El fabricante de autom\u00f3viles chino Changan ha presentado una nueva marca de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos llamada Qiyuan. Se espera que Qiyuan alcance unas ventas anuales de 1,5 millones de veh\u00edculos en 2030 y que lance diez productos en 2025.<\/p>\n
Changan ha presentado oficialmente la nueva marca este fin de semana. La gama Qiyuan incluir\u00e1 las series \"A\", \"Q\" y \"E0\". Adem\u00e1s de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los veh\u00edculos de autonom\u00eda extendida (EREV) tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n bajo la nueva marca. Changan afirma que invertir\u00e1 un total de 200.000 millones de yuanes (unos 25.400 millones de euros) en la construcci\u00f3n de sus marcas para 2030 y contratar\u00e1 a m\u00e1s de 10.000 personas para sus equipos de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n
Qiyuan es ya la tercera marca que Changan lanza en el sector de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Se une a las a\u00fan j\u00f3venes marcas Avatr y Deepal. Mientras que Qiyuan tendr\u00e1 diez modelos en oferta a finales de la d\u00e9cada, Avatr contar\u00e1 con cuatro y Deepal con seis. En conjunto, se espera que las tres divisiones vendan cuatro millones de veh\u00edculos anuales en 2030. En total, Changan tiene como objetivo vender cinco millones de veh\u00edculos en 2030. C\u00f3mo se diferenciar\u00e1n las tres marcas entre s\u00ed no es obvio a primera vista; las tres pretenden centrarse en las berlinas el\u00e9ctricas, para empezar. En todos los casos, se trata de coches inteligentes con funciones avanzadas de conectividad.<\/p>\n
Pero volvamos a Qiyuan: seg\u00fan Changan, la nueva marca lanzar\u00e1 este a\u00f1o cuatro modelos denominados A05, A06, A07 y Q05. El primero es el A07, una berlina de 4,90 de largo que se ofrecer\u00e1 tanto puramente el\u00e9ctrico como con un extensor de autonom\u00eda adicional y que ya ha entrado en producci\u00f3n. El Qiyuan A07 se lanzar\u00e1 como coche el\u00e9ctrico puro en dos niveles de potencia (163 kW y 192 kW) y dos opciones de bater\u00eda (58 kWh y 80 kWh), que deber\u00edan permitir unas autonom\u00edas de 515 y 710 kil\u00f3metros respectivamente seg\u00fan los est\u00e1ndares chinos. La variante con extensor de autonom\u00eda tambi\u00e9n cuenta con un peque\u00f1o motor de gasolina para cargar la bater\u00eda.<\/p>\n
La filial de Changan, Deepal, tambi\u00e9n tiene en oferta un sed\u00e1n de tama\u00f1o medio, el Deepal SL3. Lanzado en julio de 2022, es el \u00fanico modelo de la marca hasta la fecha y se ofrece como BEV, EREV y FCEV.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Changan and CATL’s electric car brand Avatr is currently preparing to launch its second model<\/a>. Called the Avatr 12, the approximately five-metre-long electric -sedan follows the Avatr 11 coupe-like electric SUV launched in August 2022, with Huawei supplying the electric drive systems. According to a report by CarNewsChina<\/em>\u00a0from July, the Avatr 12 is based on the same 750-volt platform as the debut model Avatr 11 – and also shares its drive components. In this respect, the sedan is also likely to come to market with two battery options – 90.4 kWh and 116.8 kWh.<\/p>\n Incidentally, the Avatr brand was originally founded in 2018 by Changan and Nio, at the time still under the name ‘Changan Nio’. However, according to an earlier report by the portal CN EV Post<\/em>, development went bumpy and Nio later “basically exited the joint venture with new financing”. Currently, Changan holds 40.99% of the shares and CATL 17.1%. The rest is owned by various investment funds. Huawei does not hold any shares, but supplies software, electric motors and other parts.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>,\u00a0gasgoo.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>,\u00a0autohome.com.cn<\/a>,\u00a0changan.com.cn<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}