Tras el lanzamiento al mercado del nuevo Cayenne en la primavera de 2023, Porsche presenta un nuevo modelo superior h\u00edbrido para la tercera generaci\u00f3n revisada de la serie SUV.<\/p>\n
Como antes, el Cayenne m\u00e1s potente es un h\u00edbrido enchufable: en el sucesor del Cayenne Turbo S E-Hybrid, Porsche ha mejorado la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y, sobre todo, ha aumentado las prestaciones y la autonom\u00eda el\u00e9ctrica. El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica contribuye con 130 kW a la potencia del sistema de 544 kW (739 CV). En comparaci\u00f3n con su predecesor, el nuevo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid ofrece una mayor autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica y tiempos de carga m\u00e1s cortos.<\/p>\n
Seg\u00fan Porsche, la capacidad ampliada de la bater\u00eda de alto voltaje a 25,9 kWh permite una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de hasta 82 kil\u00f3metros (EAER City). El nuevo cargador de a bordo de 11 kW reduce el tiempo de carga en una caja de pared o estaci\u00f3n de carga adecuada a menos de dos horas y media a pesar de la mayor capacidad de la bater\u00eda. El nuevo Turbo E-Hybrid es el segundo de los tres modelos h\u00edbridos Cayenne que Porsche introducir\u00e1 a lo largo de 2023. Ya puede encargarse en casi todos los mercados de venta de Porsche y cuesta desde 176.324 euros en Alemania. La versi\u00f3n Coup\u00e9 est\u00e1 disponible desde 179.775 euros.<\/p>\n
En cuanto a las especificaciones t\u00e9cnicas, el fabricante alem\u00e1n escribe que la variante GT puede alcanzar los 100 km\/h en 3,6 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 305 km\/h. El consumo de combustible se describe como de 1,9 - 1,8 l\/100 km, mientras que la potencia el\u00e9ctrica ronda los 31,1 - 30,2 kWh\/100 km. La bater\u00eda de 25,9 kWh puede cargarse con un cargador de a bordo de 11 kW, que ahora puede completar su carga en menos de dos horas y media.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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In the communication, Porsche also revealed that it will be taking the Cayenne Turbo GT off the market “due to local regulations” – “This applies to the majority of EU markets, as well as Japan, Hong Kong, Taiwan and Singapore.” These are also the markets where the Cayenne Turbo E-Hybrid with GT package will be offered, which starts at 208,454 euros in Germany.<\/p>\n
A fully electric Cayenne<\/a> has been announced, which is to be built at the Volkswagen plant in Slovakia<\/a>. The plans had been public since February last year<\/a>, although the road likely began with the appointment of Manfred Harrer as the Cayenne series manager in 2021<\/a>.<\/p>\n