Mercedes-Benz eEconic, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico orientado a los municipios, est\u00e1 encontrando acogida en Dinamarca. La empresa de gesti\u00f3n de residuos Urbaser est\u00e1 desplegando los veh\u00edculos en Aarhus tras el \u00e9xito de su implantaci\u00f3n en otras ciudades danesas.<\/p>\n
Es la tercera vez que Urbaser recurre a Mercedes. La empresa ya utiliza camiones eEonic para la recogida de basuras en Copenhague y Vejle, una ciudad de Jutlandia. Al comentar el nuevo pedido de cinco camiones de basura, Franziska Cusumano, responsable de Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks, considera que Urbaser est\u00e1 \"completamente satisfecha con el veh\u00edculo de recogida de basuras el\u00e9ctrico de bater\u00eda\". Stefan Olin, director general de Urbaser A\/S, confirm\u00f3 este sentimiento. \"Nuestras primeras experiencias con el eEconic han sido realmente buenas\".<\/p>\n
Cada eEconic tiene tres paquetes de bater\u00edas con 112 kWh brutos y 97 kWh netos, lo que suma 291 kWh de capacidad utilizable. Seg\u00fan Daimler, sus camiones pueden \"cubrir la gran mayor\u00eda de las rutas t\u00edpicas de recogida de basuras del Econic en funcionamiento de un solo turno sin carga intermedia\". El \"stop and go\" de la recogida de basuras tambi\u00e9n permite una mayor recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Olin confirma de nuevo que la autonom\u00eda pr\u00e1ctica era \"m\u00e1s que suficiente para largos recorridos de m\u00e1s de 100 km, unas ocho horas de funcionamiento y el vaciado de hasta 500 contenedores\".<\/p>\n
En Aarhus, los cinco eEconic cargan durante la noche en el dep\u00f3sito de la empresa. Urbaser ha instalado sus cargadores, que la foto de prensa revela como estaciones de carga Kempower. Las bater\u00edas de los eEconic pueden recargarse seg\u00fan sea necesario con una corriente de carga de hasta 160 kW a 400 amperios. Entonces necesitan m\u00e1s de una hora para pasar del 20% al 80% de carga. Sin embargo, tambi\u00e9n se pueden utilizar potencias de carga inferiores para la recarga nocturna en dep\u00f3sito.<\/p>\n
El cami\u00f3n de piso bajo, con una masa bruta admisible de 27 toneladas y un eje el\u00e9ctrico con una unidad motriz integrada y dos motores el\u00e9ctricos, se basa en el eActros para el transporte pesado de distribuci\u00f3n. La cabina multimedia interactiva de serie proporciona informaci\u00f3n continua sobre el estado de carga, la autonom\u00eda restante y el consumo de energ\u00eda en kWh por cada 100 kil\u00f3metros, entre otras cosas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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