Hyundai Motor Group ha acordado una cooperaci\u00f3n integral con Korea Zinc a lo largo de toda la cadena de valor del n\u00edquel para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La asociaci\u00f3n abarca la adquisici\u00f3n conjunta y el procesamiento de materias primas a trav\u00e9s del reciclaje.<\/p>\n
Aparte de la adquisici\u00f3n y el procesamiento, \"garantizar un suministro estable de n\u00edquel procesado y materiales para bater\u00edas, y explorar nuevos negocios, incluido el reciclaje de bater\u00edas\", es uno de los objetivos declarados.<\/p>\n
El Grupo Hyundai tambi\u00e9n adquiere una participaci\u00f3n financiera de 527.200 millones de wones (366 millones de euros) en Korea Zinc y tendr\u00e1 a cambio un 5% de la empresa. Hyundai tambi\u00e9n se asegur\u00f3 el derecho a sugerir un director no ejecutivo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Hyundai planea abastecerse en EE.UU. de la mitad del n\u00edquel necesario para las bater\u00edas de sus coches el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de Korea Zinc para 2031. Para seguir teniendo derecho a las subvenciones establecidas en la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA), ambas empresas quieren \"invertir en proyectos de desarrollo de minas para abastecerse de materias primas que cumplan los requisitos de la IRA\". Tambi\u00e9n deben cumplir los requisitos de la Ley de Materias Primas Cr\u00edticas (CRMA) de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
La cooperaci\u00f3n tampoco surge de la nada. Korea Zinc cre\u00f3 una filial en 2017 para producir sulfato de n\u00edquel para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y suministrar\u00e1 n\u00edquel al Grupo Hyundai a partir de 2026.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el acuerdo no deja de ser una declaraci\u00f3n de intenciones, que los representantes de ambas empresas firmaron en Se\u00fal esta semana. A\u00fan no existe un acuerdo vinculante. Sin embargo, HMG Global, una empresa conjunta de Hyundai Motor, Kia y Hyundai Mobis, comprar\u00e1 el 12 de septiembre las acciones de Korea Zinc por valor de 366 millones de euros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Korea Zinc wants to use the money to expand its production of nickel battery materials. Specifically, a new subsidiary shall produce precursors for electric vehicle batteries. In addition, Korea Zinc plans to build a nickel smelter in the Ulsan industrial complex this year. Hyundai also has a large vehicle plant in the port city.<\/p>\n
In November 2022<\/a>, Korea Zinc had also entered into a cooperation agreement with LG Energy Solution. In addition to the supply of nickel materials, LGES was eager to utilise Korea Zinc’s smelting technology that enables the recovery of metals and manufacturing of high-purity metals. The deal also provided for mutual financial participation through a share swap.<\/p>\n Hyundai presented its current eMobility strategy in April 2023<\/a>, aiming\u00a0for a spot among the world’s top three electric carmakers by 2030. To achieve this, the South Korean company wants to invest up to 24 trillion won (\u20ac16.6 bn) to increase production and exports.<\/p>\n