VW a\u00fan no ha revelado las dimensiones reales, sino s\u00f3lo algunos extractos. La distancia entre ejes ha aumentado cinco cent\u00edmetros (probablemente hasta los 2,84 metros), lo que se refleja directamente en cinco cent\u00edmetros m\u00e1s de espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros. El volumen m\u00e1ximo de carga tambi\u00e9n ha aumentado, con 1.920 litros seg\u00fan los informes; anteriormente, era de 1.780 litros. Sin embargo, llama la atenci\u00f3n que la luneta trasera es algo m\u00e1s plana que en los anteriores Passat familiar.<\/p>\n\n\n\n
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Incluso en su novena generaci\u00f3n, el Passat no estar\u00e1 disponible con una propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. En su lugar, VW planea una ramificaci\u00f3n del ID.7 puramente el\u00e9ctrico en forma de familiar familiar, que al parecer se llamar\u00e1 ID.7 Tourer y podr\u00eda lanzarse en 2024<\/a>. Por cierto, la nueva generaci\u00f3n del Passat s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 como familiar y ya no como berlina. Adem\u00e1s, el Passat ya no se fabricar\u00e1 en Emden, sino en Bratislava. En la planta de Baja Sajonia, el Passat tuvo que hacer sitio para la producci\u00f3n del ID.7.<\/p>\n\n\n\n \"La \u00faltima fase evolutiva de la matriz transversal modular (MQB evo)constituye la base t\u00e9cnica altamente innovadora de la novena generaci\u00f3n del Passat\", afirma Kai Gr\u00fcnitz, miembro del Consejo de Desarrollo T\u00e9cnico de la marca VW. \"Gracias a las importantes econom\u00edas de escala del MQB evo, Volkswagen ha vuelto a democratizar numerosos desarrollos de alta tecnolog\u00eda y los ha puesto al alcance de cientos de miles de conductores\". Volkswagen a\u00fan no ha publicado los precios.<\/p>\n\n\n\n VW ha iniciado la preventa del nuevo Passat Estate con dos h\u00edbridos enchufables. Los dos modelos eHybrid con sistemas de 150 kW y 200 kW de potencia est\u00e1n disponibles en Alemania a partir de 50.320 y 62.470 euros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n El h\u00edbrido enchufable m\u00e1s d\u00e9bil con 150 kW puede configurarse en los niveles de acabado \"Passat\", \"Business\" y \"Elegance\". La versi\u00f3n de 200 kW puede pedirse con los niveles de acabado \"Elegance\" y \"R-Line\". El \"Passat\" es la versi\u00f3n b\u00e1sica. Seg\u00fan VW, las caracter\u00edsticas adicionales de la versi\u00f3n \"Business\" est\u00e1n pensadas para los conductores de negocios habituales. \"Elegance\" y \"R-Line\" son las versiones tope de gama, unas veces orientadas al confort y otras con un enfoque deportivo.<\/p>\n\n\n\n En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, ambas versiones (como se ha descrito anteriormente) utilizan un motor el\u00e9ctrico de 85 kW. Seg\u00fan la versi\u00f3n, se combina con un motor de gasolina turboalimentado de 110 kW o 130 kW (1.5 TSI evo2). La bater\u00eda de 19,7 kWh ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 120 kil\u00f3metros, seg\u00fan VW. La carga se realiza con hasta 11 kW de corriente alterna y ahora tambi\u00e9n con hasta 50 kW de corriente continua.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la versi\u00f3n familiar PHEV del Passat (que ya no se ofrece como berlina), VW ofrece ahora tambi\u00e9n un familiar totalmente el\u00e9ctrico de tama\u00f1o similar, el ID.7 Tourer. Sin embargo, como el ID.7 Estate est\u00e1 dise\u00f1ado m\u00e1s para el estilo de vida que para la utilidad -por ejemplo, con la luneta trasera m\u00e1s plana- se denomina Tourer y no Variant. El ID.7 Tourer est\u00e1 disponible para pedidos a partir de 54.795 euros.<\/p>\n\n\n\n volkswagen-newsroom.com<\/a>, volkswagen-newsroom.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Passat eHybrid estar\u00e1 disponible con potencias del sistema de 150 kW y 200 kW. La bater\u00eda tambi\u00e9n es nueva, con un contenido neto de energ\u00eda utilizable de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":232291,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[1511,28687,2917,6382,567],"class_list":["post-206926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-iaa","tag-iaa23","tag-passat","tag-phev","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" Even in its ninth generation, the Passat will not be available with a purely electric drive. Instead, VW is planning a station wagon offshoot of the purely electric ID.7, which will reportedly be called the ID.7 Tourer and could be launched in 2024<\/a>. Incidentally, the new Passat generation will only be offered as an estate and no longer as a saloon. In addition, the Passat will no longer be built in Emden, but in Bratislava. In the Lower Saxony plant, the Passat had to make room for the production of the ID.7.<\/p>\n “The latest evolutionary stage of the modular transverse matrix (MQB evo)forms the highly innovative technical basis of the ninth Passat generation,” says Kai Gr\u00fcnitz, VW Brand Board Member for Technical Development. “Thanks to the significant economies of scale of the MQB evo, Volkswagen has again democratised numerous high-tech developments and made them available for hundreds of thousands of drivers.” Volkswagen has not yet published prices.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 21 de marzo de 2024<\/h2>\n\n\n\n