Polestar ha presentado sus cifras de negocio para el primer semestre de 2023. La marca de coches el\u00e9ctricos vio aumentar sus ventas un 18% interanual de enero a junio, hasta unos $1.200 millones (1.110 millones de euros).<\/p>\n
Polestar registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de unos $313 millones (288,5 millones de euros) en el primer semestre, frente a los $503 millones (463,6 millones de euros) del periodo anterior. Esto incluy\u00f3 una p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n de $274 millones (227,7 millones de euros) s\u00f3lo en el segundo trimestre. Los ingresos en el segundo trimestre fueron de $685 millones (631 millones de euros), un 16% m\u00e1s que en el segundo trimestre de 2022.<\/p>\n
La empresa atribuy\u00f3 el aumento de los ingresos en parte al crecimiento de los env\u00edos, pero tambi\u00e9n al incremento de los precios, ya que las mayores ventas se vieron parcialmente compensadas \"por los canales de distribuci\u00f3n, la mezcla de productos y los mayores descuentos\", seg\u00fan Polestar. Adem\u00e1s, el documento se\u00f1ala mayores costes de fabricaci\u00f3n por contrato y de adquisici\u00f3n de semiconductores y bater\u00edas.<\/p>\n
La empresa entreg\u00f3 un total de 27.841 coches el\u00e9ctricos de enero a junio, un 31% m\u00e1s que en el primer semestre de 2022. Como se inform\u00f3<\/a>, 15.800 de estos coches el\u00e9ctricos se entregaron en el segundo trimestre. Para 2023 en su conjunto<\/a>, la marca de coches el\u00e9ctricos se mantiene fiel a su objetivo de fabricar entre 60.000 y 70.000 veh\u00edculos, por lo que las entregas en la segunda mitad del a\u00f1o tendr\u00e1n que ser ligeramente superiores a las 27.900 unidades.<\/p>\n Desde el Polestar 3, ya desvelado en 2022<\/a>, se retrasar\u00e1 hasta 2024 (el inicio de producci\u00f3n previsto es en el primer trimestre), Polestar tendr\u00e1 que cumplir los objetivos de 2023 s\u00f3lo con el Polestar 2. Los modelos revisados para 2024 de la berlina media han comenzado a enviarse recientemente.<\/p>\n