La empresa de transporte regional de Colonia, RVK, ha contratado a Solaris el suministro de 18 autobuses articulados de hidr\u00f3geno a partir del verano de 2024. Los veh\u00edculos prestar\u00e1n servicio en las rutas de RVK en el \u00e1rea metropolitana de Colonia\/Bonn y forman parte de un importante despliegue de FCEV en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Para el operador RVK, se trata del primer pedido del autob\u00fas articulado al fabricante polaco. El Urbino 18 Hydrogen es tambi\u00e9n el \u00faltimo modelo de Solaris lanzado en septiembre de 2022 y RVK ya ten\u00eda uno para probar.<\/p>\n\n\n\n
Con sus dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno de 51,2 kilogramos, el autob\u00fas curvo puede recorrer hasta 350 kil\u00f3metros, y un repostaje deber\u00eda durar unos 20 minutos, seg\u00fan el fabricante. Las pilas de combustible, que Solaris compra a Ballard, tienen una potencia de 100 kW. Una bater\u00eda de 60 kWh sirve de apoyo a la pila de combustible cuando la demanda de potencia es elevada y tambi\u00e9n se utiliza para la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante el frenado. Dependiendo de la configuraci\u00f3n, el nuevo autob\u00fas articulado ofrece espacio para hasta 140 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
En la actualidad, la flota de la RVK est\u00e1 compuesta por 72 autobuses de hidr\u00f3geno, incluidos 35 autobuses individuales de pila de combustible de Solaris, concretamente el Urbino 12 Hydrogen. Se han encargado m\u00e1s autobuses H2 a Wrightbus y ya est\u00e1n en servicio 35 autobuses de Van Hool. En Abril de 2022<\/a>, Regionalverkehr K\u00f6ln recibi\u00f3 una notificaci\u00f3n de financiaci\u00f3n del gobierno federal para 108 autobuses de pila de combustible, incluidos 29 modelos articulados.<\/p>\n\n\n\n Para Solaris, se trata del tercer pedido de autobuses de hidr\u00f3geno de la empresa transportista Regionalverkehr K\u00f6ln GmbH y supera una opci\u00f3n de 40 FCEV que RKV reserv\u00f3 cuando se le concedi\u00f3 la financiaci\u00f3n federal.<\/p>\n\n\n\n \"Gracias a la financiaci\u00f3n del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte y al r\u00e1pido proceso de licitaci\u00f3n, estamos avanzando a pasos agigantados hacia nuestro objetivo de emisiones cero\", declar\u00f3 entonces Marcel Frank, director general de RVK.<\/p>\n\n\n\n Olivier Michard, miembro del Consejo de Ventas de Solaris, coment\u00f3 hoy que la zona de Colonia y Bonn se estaba convirtiendo en un \"l\u00edder europeo en el uso de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno en el transporte p\u00fablico. A partir del primer hidr\u00f3geno Urbino encargado en 2020, hemos iniciado una asociaci\u00f3n con RVK que establece nuevas normas para los transportistas europeos.\"<\/p>\n\n\n\n Ya est\u00e1n en servicio las ocho primeras unidades de los 18 autobuses H2 encargados. Seg\u00fan Regionalverkehr K\u00f6ln (RVK), ahora cuenta con 101 autobuses de pila de combustible en circulaci\u00f3n. Se dice que son los primeros autobuses articulados propulsados por hidr\u00f3geno en servicio regular en una flota europea.<\/p>\n\n\n\n Las diez unidades restantes se entregar\u00e1n probablemente este mes, escribe RVK en sus comunicados de prensa. Los autobuses H2 forman parte de un pedido de 108 autobuses de pila de combustible para el que el operador de transporte p\u00fablico de Colonia recibi\u00f3 financiaci\u00f3n del gobierno federal alem\u00e1n en 2022.<\/p>\n\n\n\nActualizaci\u00f3n 04 septiembre 2024<\/h2>\n\n\n\n