{"id":207486,"date":"2023-09-05T16:37:30","date_gmt":"2023-09-05T14:37:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=207486"},"modified":"2023-09-05T16:38:00","modified_gmt":"2023-09-05T14:38:00","slug":"la-marca-china-avatr-presenta-la-berlina-electrica-avatr-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/05\/china-brand-avatr-unveils-electric-sedan-avatr-12\/","title":{"rendered":"La marca china Avatr presenta el sed\u00e1n el\u00e9ctrico Avatr 12"},"content":{"rendered":"

La marca china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan y CATL present\u00f3 su segundo modelo en la feria IAA Mobility de M\u00fanich. El Avatr 12 es una berlina tipo coup\u00e9 de unos cinco metros de largo que sigue el lenguaje de dise\u00f1o del primer coche de Avatr.<\/p>\n

El primer impacto de Avatr fue hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o con el SUV de tipo coup\u00e9 Avatr 11<\/a>que ya est\u00e1 disponible en China. Ahora la joven marca le sigue con un gran e-sed\u00e1n llamado Avatr 12, y por primera vez tambi\u00e9n da datos sobre sus prestaciones. La berlina estar\u00e1 disponible en dos opciones de tracci\u00f3n: como veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera con 230 kW de potencia o como veh\u00edculo de tracci\u00f3n total con un propulsor de 425 kW. Se dice que la bater\u00eda ofrece una capacidad de 94,5 kWh. Seg\u00fan informaciones anteriores, los motores proceden de la solicitud de registro de Huawei, la bater\u00eda NMC con tecnolog\u00eda cell-to-pack de CATL.<\/p>\n

La plataforma de 750 voltios utilizada por Avatr es compartida por ambos modelos, pero la berlina el\u00e9ctrica y el SUV el\u00e9ctrico difieren, entre otras cosas, en la capacidad de las bater\u00edas: mientras que el Avatr 11 viene con 90,4 o 116,8 kWh, el Avatr 12 cuenta con los mencionados 94,5 kWh. Adem\u00e1s, el 11 s\u00f3lo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, mientras que el 12 se lanzar\u00e1 ahora tambi\u00e9n con una versi\u00f3n monomotor. La autonom\u00eda del primer modelo es de 555 y 680 kil\u00f3metros, respectivamente. La autonom\u00eda del segundo modelo es de 650 y 700 kil\u00f3metros, respectivamente, seg\u00fan el ciclo de pruebas chino.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Avtr <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Avtr <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Avtr <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Avtr <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Avtr
Imagen: Avatr<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

El Avatr 12 mide 5.020 x 1.999 x 1.460 mil\u00edmetros con una distancia entre ejes de 3.020 mil\u00edmetros. Visualmente, lo m\u00e1s llamativo es que la marca prescinde de la luneta trasera y, en su lugar, retira bastante hacia atr\u00e1s un gran techo panor\u00e1mico. Para la visibilidad trasera se utilizan c\u00e1maras en lugar de retrovisores laterales. En el interior, Avatr ha colocado una estrecha pantalla de aproximadamente un metro de longitud bajo el parabrisas a modo de cuadro de instrumentos digital, flanqueada por dos peque\u00f1as pantallas informativas (presumiblemente para las im\u00e1genes de las c\u00e1maras de los retrovisores exteriores) y presidida por una cuarta pantalla t\u00e1ctil \"flotante\".<\/p>\n

En cuanto a las capacidades de conducci\u00f3n inteligente del Avatr 12, el modelo cuenta con 29 sensores (incluidos tres Lidar) y un potente ordenador central, que juntos forman el paquete de asistencia Advanced Driving System (ADS)-2.0 de Huawei.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la Avatr 12 salga de la cadena de producci\u00f3n en China a partir del 6 de septiembre. A\u00fan no se sabe nada sobre el inicio de las entregas en el mercado nacional ni sobre posibles lanzamientos al mercado fuera de China. Sin embargo, la presentaci\u00f3n en el Sal\u00f3n de la Movilidad IAA de M\u00fanich habla claramente en favor de una estrategia de exportaci\u00f3n. El primer modelo de producci\u00f3n de la nueva marca china sale oficialmente de la l\u00ednea de producci\u00f3n en China desde el 20 de diciembre de 2022. Las entregas all\u00ed se produjeron poco despu\u00e9s, a principios de a\u00f1o. En aquel momento, la Avatr 11 se puso a la venta en tres versiones regulares a partir de 349.900, 369.900 y 409.900 yuanes respectivamente, lo que hace que la gama se sit\u00fae entre 50.700 y 59.400 euros. Los precios de la Avatr 12 a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos.<\/p>\n

Por cierto, la marca Avatr fue fundada originalmente en 2018 por Changan y Nio, en aquel momento todav\u00eda bajo el nombre de \"Changan Nio\". Sin embargo, seg\u00fan un informe anterior del portal CN EV Post<\/em>Sin embargo, el desarrollo fue accidentado y m\u00e1s tarde Nio \"abandon\u00f3 b\u00e1sicamente la empresa conjunta con una nueva financiaci\u00f3n\". En la actualidad, Changan posee el 40,99% de las acciones y CATL el 17,1%. El resto es propiedad de varios fondos de inversi\u00f3n. Huawei no posee ninguna acci\u00f3n, pero suministra software, motores el\u00e9ctricos y otras piezas.<\/p>\n

carnewschina.com<\/a>,\u00a0insideevs.com<\/a>,\u00a0weibo.com<\/a>,\u00a0avatr.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La marca china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan y CATL present\u00f3 su segundo modelo en la feria IAA Mobility de M\u00fanich. El Avatr 12 es un veh\u00edculo de unos cinco metros de largo<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":207452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[24576,28833,3701,7538,2515,98,1511,28687],"class_list":["post-207486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-avatr","tag-avatr-12","tag-bev","tag-catl","tag-changan","tag-china","tag-iaa","tag-iaa23"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}