Mercedes-Benz planea cuatro modelos basados en la nueva plataforma MMA, dise\u00f1ada principalmente para propulsores el\u00e9ctricos: los sucesores del modelo compacto Clase A y de la furgoneta Clase B probablemente no estar\u00e1n entre ellos. Tambi\u00e9n es probable que haya otro SUV el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Seg\u00fan revel\u00f3 el jefe de Mercedes, Ola K\u00e4llenius, en la IAA Mobility, el CLA como coup\u00e9 de cuatro puertas, un reto\u00f1o del CLA con shooting-brake y dos modelos SUV como sucesores de los EQA y EQB se construir\u00e1n sobre la base del MMA. Al menos eso es lo que escribe el \"Handelsblatt\" en referencia a K\u00e4llenius.<\/p>\n
En la feria, Mercedes ofreci\u00f3 un anticipo casi de producci\u00f3n del CLA previsto para finales de 2024 con el concepto de clase CLA<\/a>. El modelo de 800 voltios se ofrecer\u00e1 con una bater\u00eda LFP y una bater\u00eda NMC, esta \u00faltima con un \u00e1nodo con contenido de \u00f3xido de silicio y que permitir\u00e1 una autonom\u00eda de hasta 750 kil\u00f3metros. El MMA est\u00e1 dise\u00f1ado como una plataforma \"primero el\u00e9ctrica\" pero no \"s\u00f3lo el\u00e9ctrica\". Sin embargo, a\u00fan no se conocen detalles sobre los posibles modelos de combusti\u00f3n.<\/p>\n \"Este es realmente el comienzo de una nueva era para nosotros\", afirma K\u00e4llenius, citado por Autocar<\/em>. \"Presentaremos cuatro nuevos modelos desarrollados desde cero en la MMA: un coup\u00e9 de cuatro puertas, un shooting brake y dos impresionantes SUV. Todos ellos han sido creados por nuestros ingenieros y dise\u00f1adores para cumplir una misi\u00f3n: elevar cada aspecto de lo que los clientes esperan de Mercedes.\"<\/p>\n En junio de 2022, la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em> inform\u00f3 de que K\u00e4llenius quer\u00eda poner orden en la gama de modelos compactos de Mercedes. ya entonces se afirm\u00f3 que s\u00f3lo sobrevivir\u00edan cuatro de las siete series de modelos compactos. A la vista de la demanda mundial, se consider\u00f3 que las dos series SUV estaban fijadas, la Clase A y la Clase B, que se venden principalmente en Europa, as\u00ed como la Clase A Berlina, similar al CLA) eran candidatas a la cancelaci\u00f3n, lo que ahora se ve refrendado por la declaraci\u00f3n actual.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz planea cuatro modelos basados en la nueva plataforma MMA, dise\u00f1ada principalmente para propulsiones el\u00e9ctricas: los sucesores del modelo compacto de la Clase A y del<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":207175,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[18311,10043,3701,19937,5110,14084,14085,23703,14158,1511,28687,28174,362,22001,12032],"class_list":["post-207557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-a-class","tag-b-class","tag-bev","tag-cla","tag-eq","tag-eqa","tag-eqb","tag-eqg","tag-g-class","tag-iaa","tag-iaa23","tag-mb-ea","tag-mercedes-benz","tag-mma","tag-ola-kallenius"],"acf":{"inhalt_teil2":" K\u00e4llenius has also confirmed plans for a smaller version of the electric G-Class<\/a>. According to Automobilwoche<\/em>, this could be called the “g-Class”, will use a mixture of the upcoming MMA and MB.EA platforms and is expected to come onto the market in 2026 at the earliest. Like the large G-Class, the “smaller” model is to be around 4.80 metres long, but somewhat flatter. In terms of design, however, the “g-Class” will be based on the iconic Mercedes model. The “large” EQG, which might be called the G-Class again after all, is due to be launched in 2024.<\/p>\n In all cases, the luxury strategy proclaimed by K\u00e4llenius is the background. Mercedes wants to focus primarily on high-priced and high-margin models. Versions with globally too low demand and high fixed costs for production and development will be sorted out, and the profile of the model range, which has grown steadily under Dieter Zetsche, will be sharpened. The goal is to maintain a double-digit return on sales despite the investments in electromobility.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>,\u00a0automobilwoche.de<\/a>,\u00a0autocar.co.uk<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}