{"id":207721,"date":"2023-09-07T12:45:02","date_gmt":"2023-09-07T10:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=207721"},"modified":"2023-09-19T10:24:39","modified_gmt":"2023-09-19T08:24:39","slug":"el-interior-del-audi-q6-e-tron-es-un-anticipo-de-la-nueva-filosofia-de-diseno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/07\/audi-q6-e-tron-interior-is-preview-of-new-design-philosophy\/","title":{"rendered":"Audi: El interior del Q6 e-tron es un anticipo de la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o"},"content":{"rendered":"

El coche expuesto en M\u00fanich es oficialmente todav\u00eda un prototipo, seg\u00fan se desprende del envoltorio del veh\u00edculo y ha subrayado un portavoz de Audi. Se dice que el interior se corresponde con el estado de producci\u00f3n, y el resto tambi\u00e9n deber\u00eda acercarse al modelo de producci\u00f3n en serie. Me vienen a la mente recuerdos del estreno del e-tron quattro, cuando Audi particip\u00f3 en varios eventos con \"prototipos\" envueltos en blanco, gris y naranja. De hecho, los veh\u00edculos correspond\u00edan al modelo de producci\u00f3n posterior.<\/p>\n

As\u00ed pues, la pieza de exhibici\u00f3n de color blanco gris\u00e1ceo en la IAA Mobility probablemente tambi\u00e9n difiera ligeramente, si es que difiere en algo, del veh\u00edculo que ya se est\u00e1 construyendo en fase de preproducci\u00f3n en la planta principal de Ingolstadt. Incluso es probable que se trate de un veh\u00edculo de la serie piloto. Aunque la PPE subyacente es una plataforma totalmente el\u00e9ctrica, el frontal del Q6 e-tron sigue siendo inclinado y el cap\u00f3 relativamente largo, lo que le confiere unas proporciones cl\u00e1sicas. Los elementos visibles parecen un desarrollo l\u00f3gico del dise\u00f1o actual de Audi. Para algunos, es un aspecto familiar y probado; para otros, es un estancamiento.<\/p>\n

En las im\u00e1genes del interior que la propia Audi ha publicado, queda claro que se trata de un Audi - aqu\u00ed tambi\u00e9n es evidente el parentesco con los modelos actuales, aunque haya algunos cambios. El fabricante de autom\u00f3viles de Ingolstadt habla de una nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o.<\/p>\n

De hecho, en comparaci\u00f3n con el e-tron quattro\/Q8 e-tron, el suelo plano del PPE permite una disposici\u00f3n interior diferente. La nueva arquitectura electr\u00f3nica E3 tambi\u00e9n contribuye a que se puedan redise\u00f1ar el dise\u00f1o y los \u00e1mbitos funcionales. En la distribuci\u00f3n, el equipo dirigido por el jefe de dise\u00f1o de Audi, Marc Lichte, decidi\u00f3 centrarse en \"estructuras claras\" y hacer hincapi\u00e9 en un ambiente acogedor. As\u00ed, la denominada \"envoltura suave\" se extiende desde las puertas por todo el habit\u00e1culo hasta la consola central y pretende crear una \"sensaci\u00f3n de espacio homog\u00e9neo y envolvente\". El \"ambiente hogare\u00f1o\" lo crean los tejidos, algunos de los cuales est\u00e1n fabricados con materiales reciclados. El reposabrazos, por ejemplo, est\u00e1 revestido con un tejido moteado gris, un componente que antes se fabricaba principalmente con pl\u00e1stico de alto brillo, madera (imitaci\u00f3n) o aluminio cepillado.<\/p>\n

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Audi no ha prescindido por completo del pl\u00e1stico negro de alto brillo en el Q6 e-tron. A juzgar por las im\u00e1genes, la consola central con bandeja portaobjetos, selector de marchas y bot\u00f3n de arranque y parada sigue siendo de alto brillo, y los campos t\u00e1ctiles del volante y una unidad de control relativamente exuberante en la puerta del conductor (para los retrovisores exteriores, las funciones de los asientos y las puertas, as\u00ed como los ajustes de luz y visibilidad, entre otros) tambi\u00e9n est\u00e1n fabricados con el conocido material.<\/p>\n

En el habit\u00e1culo tambi\u00e9n se aprecia la disposici\u00f3n ligeramente diferente de las pantallas, que caracteriza el dise\u00f1o. Visualmente, la pantalla del conductor de 11,9 pulgadas del \"Audi virtual cockpit\" y la ahora pantalla t\u00e1ctil MMI de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento forman una sola unidad. La pantalla t\u00e1ctil est\u00e1 dise\u00f1ada como una pantalla curva y se inclina hacia el conductor, de modo que \u00e9ste puede seguir alcanzando el borde derecho de la pantalla en su \"alcance del conductor\". Un marco com\u00fan rodea ambas pantallas, cuya forma pretende recordar a la parrilla Singleframe t\u00edpica de Audi. Tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado una iluminaci\u00f3n ambiental especial para que la pantalla curva \"flote literalmente\" por la noche. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n un Head-up Display de realidad aumentada.<\/p>\n

Completamente separado de esta unidad de visualizaci\u00f3n combinada, el pasajero delantero dispondr\u00e1 de una pantalla (opcional) de 10,9 pulgadas. Gracias al \"Modo de privacidad activa con tecnolog\u00eda de obturaci\u00f3n\", la persona que ocupe el asiento del acompa\u00f1ante podr\u00e1 ver pel\u00edculas sin distraer a la persona que ocupe el asiento del conductor. En la versi\u00f3n b\u00e1sica, se instala una superficie negra de alto brillo en lugar del monitor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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In addition, Audi also briefly discusses the space conditions. Thanks to the PPE, the vehicle is said to have “a generous feeling of space and spaciousness as well as a high suitability for everyday use.” Numerous storage spaces or the convenient step-through in the rear are listed because there is no centre tunnel in the rear footwell in the Q6 e-tron. That should also increase the comfort of the middle seat.<\/p>\n

The trunk offers 526 litres of storage space. If the rear bench seat is folded down, the storage space grows up to 1,529 litres. And under the front hood is a 64-litre frunk – for the charging cable or “smaller travel bags,” for example.<\/p>\n

However, there are still many unknowns. For example, the price, the market launch date or the performance. Some figures were mentioned in Munich, but nothing that came as a surprise, as most of them are known from the model Porsche e-Macan: The 100 kWh battery is designed for 800 volts and should be able to be charged with up to 270 kW DC. In terms of AC, only 11 kW is planned for the PPE.<\/p>\n

Source: Info per mail<\/em>, audi-mediacenter.com<\/a><\/p>\n","post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_thumbnail":207708,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Audi did not give a complete presentation of the upcoming Q6 e-tron with the technical data to offer at the IAA Mobility, but published the first official pictures of the interior of the PPE electric car at the trade fair. In addition, the Audi Q6 e-tron was exhibited in Munich largely uncloaked.","post_advert":false,"post_tags":[32,3701,16936,13311,7483,1511,28687,9840]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}