{"id":207840,"date":"2023-09-08T10:06:07","date_gmt":"2023-09-08T08:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=207840"},"modified":"2024-01-19T12:11:56","modified_gmt":"2024-01-19T11:11:56","slug":"lotus-presenta-el-deportivo-sedan-electrico-emeya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/08\/lotus-unveils-sporty-electric-sedan-emeya\/","title":{"rendered":"Lotus presenta la berlina el\u00e9ctrica deportiva Emeya"},"content":{"rendered":"

Lotus ha levantado el tel\u00f3n de su pr\u00f3ximo modelo totalmente el\u00e9ctrico, el Emeya. En analog\u00eda con el Eletre, denominado \"hiper SUV\", Lotus llama al nuevo Emeya un \"hiper GT\". Se trata de una berlina de cuatro puertas con aspecto de coup\u00e9. (ACTUALIZACI\u00d3N ABAJO)<\/p>\n

La versi\u00f3n tope de gama con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas del Emeya ofrece hasta 675 kW de potencia y hasta 985 Nm de par motor. Lotus cifra la velocidad m\u00e1xima del Emeya en m\u00e1s de 250 km\/h. El sprint de cero a 100 km\/h tarda menos de 2,8 segundos. La bater\u00eda ofrece una capacidad de 102 kWh. Gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios, cuya autonom\u00eda a\u00fan no se ha especificado, el Lotus \"puede a\u00f1adir 93 millas (150 km) de autonom\u00eda con aproximadamente cinco minutos de carga utilizando un cargador r\u00e1pido de CC de 350 kW, as\u00ed como aumentar la autonom\u00eda hasta el 80% en 18 minutos\".<\/p>\n

Dado que el modelo superior cuenta con una \"configuraci\u00f3n de doble motor\", es l\u00f3gico pensar que tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n base con un solo motor el\u00e9ctrico. Lotus a\u00fan no ha facilitado datos al respecto. Pero dado que el Eletre de tracci\u00f3n trasera ya tiene una potencia de 441 kW, el Emeya de base tampoco deber\u00eda ser poco potente.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los datos t\u00e9cnicos est\u00e1ndar, la marca, que pertenece a Geely, subraya que el Emeya est\u00e1 \"dise\u00f1ado para los conductores\" como un gran turismo el\u00e9ctrico. Se supone que el modelo es \"emocionante de conducir y tiene un rendimiento excepcional\". Incluso el Eletre se basa ya en este concepto, como demuestran tambi\u00e9n las impresiones de nuestra primera conducci\u00f3n.<\/p>\n

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Aun as\u00ed, hay varias diferencias entre el Eletre y el Emeya, no s\u00f3lo en la carrocer\u00eda. Ambos se basan en una plataforma de 800 voltios, pero el \"Hyper-GT\" tiene una bater\u00eda ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a: el Eletre tiene 112 kWh. El dise\u00f1o tambi\u00e9n presenta similitudes (por ejemplo, en la parte trasera). Aun as\u00ed, el Emeya tambi\u00e9n aporta su propia interpretaci\u00f3n del nuevo frontal de Lotus: dos luces diurnas LED dispuestas una encima de la otra a cada lado confieren al GT un aspecto independiente. El frontal tambi\u00e9n se mantiene bastante anguloso, mientras que el resto del coche tambi\u00e9n presenta algunas l\u00edneas curvas.<\/p>\n

Sin embargo, el dise\u00f1o independiente de las luces diurnas no es sorprendente: Cuando Lotus anunci\u00f3 cuatro modelos el\u00e9ctricos puros para 2026 en su camino para convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica, ya se mostr\u00f3 un veh\u00edculo en forma de sombra que luc\u00eda precisamente esta firma luminosa. El estreno de un coup\u00e9 de cuatro puertas con el nombre de proyecto \"Type 133\" se anunci\u00f3 para 2023.<\/p>\n

\"Este es un Lotus como nunca se ha visto antes\", afirma Ben Payne, Vicepresidente de Dise\u00f1o del Grupo Lotus. \"Nos hemos basado en todo lo que Lotus ha logrado hasta ahora para crear un coche de prestaciones de lujo para los conductores, dise\u00f1ado para inspirar confianza, entusiasmar con emoci\u00f3n cruda y alegr\u00eda pura, conect\u00e1ndolos con la carretera\".<\/p>\n

Lotus tiene previsto dar a conocer m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Emeya en el cuarto trimestre de este a\u00f1o. Se espera que la producci\u00f3n del veh\u00edculo comience en 2024. El Emeya ya puede reservarse en algunos pa\u00edses, para lo que se requiere un dep\u00f3sito de 1.000 euros. Esto asegurar\u00e1 a los clientes interesados la oportunidad de probar el veh\u00edculo el a\u00f1o que viene y encargarlo antes que los dem\u00e1s. Sin embargo, el precio final a\u00fan no est\u00e1 disponible.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 19 de enero de 2024<\/h3>\n

Lotus ha empezado a vender su segundo modelo el\u00e9ctrico en China. La berlina el\u00e9ctrica deportiva Emeya, presentada en septiembre de 2023 y que tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Europa en la segunda mitad de 2024, se ofrecer\u00e1 en China en cuatro variantes a precios comprendidos entre 668.000 y 1.180.000 yuanes (unos 86.000 y 152.000 euros). Lotus tambi\u00e9n ha lanzado en China una nueva versi\u00f3n m\u00e1s asequible de su modelo SUV totalmente el\u00e9ctrico Eletre, con un precio de partida de 728.000 yuanes (unos 94.000 euros).<\/p>\n

lotuscars.com<\/a> (anuncio), lotuscars.com<\/a> (reserva en EE.UU.), carnewschina.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>,\u00a0lotuscars.com.cn<\/a> (\u00faltima actualizaci\u00f3n de tres)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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