El proyecto HELENA (Bater\u00edas de halogenuros de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos y aviones el\u00e9ctricos) de la UE pretende desarrollar bater\u00edas de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carretera y aviones. Los socios conf\u00edan en tecnolog\u00edas novedosas para la mayor\u00eda de las partes de las bater\u00edas.<\/p>\n
En concreto, las bater\u00edas de estado s\u00f3lido HELENA utilizar\u00e1n como base un c\u00e1todo rico en n\u00edquel (NMC) de alta capacidad, un \u00e1nodo de metal de litio (LiM) de alta energ\u00eda y un electrolito de haluro. Los electrolitos de haluro en estado s\u00f3lido tienen una gran conductividad i\u00f3nica y estabilidad a altos voltajes.<\/p>\n
El metal de litio en lugar de \u00e1nodos basados en grafito es otra ventaja de los electrolitos s\u00f3lidos, pero a\u00fan es dif\u00edcil de realizar, ya que este an\u00e1lisis en profundidad<\/a> muestra. Aun as\u00ed, una vez que funcione, promete mejoras dr\u00e1sticas en el uso de energ\u00eda en la producci\u00f3n y, por tanto, en el balance de CO2. Hoy en d\u00eda, el secado es un proceso complejo y que consume mucha energ\u00eda. Esto ser\u00eda al menos superfluo en el lado del \u00e1nodo cuando se utilicen electrolitos s\u00f3lidos, ya que la l\u00e1mina es de metal de litio. Esto tambi\u00e9n reduce la toxicidad.<\/p>\n Dejando a un lado la investigaci\u00f3n fundamental, HELENA denomina a las c\u00e9lulas bater\u00edas de la generaci\u00f3n 4b, construidas sobre dicha base de c\u00e1todos ricos en Ni (NMC), \u00e1nodos met\u00e1licos de Li (LiM) y electrolitos s\u00f3lidos de haluro superi\u00f3nico de Li-ion. Los valores energ\u00e9ticos gravim\u00e9tricos y volum\u00e9tricos objetivo son de 450 Wh\/kg y 1.200 Wh\/l.<\/p>\n El Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda (AIT) apoya la fabricaci\u00f3n de componentes de bater\u00edas y la producci\u00f3n de c\u00e9lulas a escala de laboratorio. Otros socios del proyecto son Umicore, Customcells, Pipistrel, FEV, el Fraunhofer IST y la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n.<\/p>\n El AIT, sin embargo, es el l\u00edder del proyecto y tambi\u00e9n forma parte del proyecto SUBLIME<\/a>, otro avance financiado por la UE en el campo de las pilas de estado s\u00f3lido. Se basa en electrolitos de estado s\u00f3lido de sulfuro y tambi\u00e9n se centra en su producci\u00f3n y obtenci\u00f3n de materiales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto HELENA (Bater\u00edas de halogenuros de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos y aviones el\u00e9ctricos) de la UE pretende desarrollar bater\u00edas de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carretera y aviones. 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Furthermore, the institute wants to evaluate realistic use cases from automotive and aeronautic applications with numerical system simulation.<\/p>\n Helmut K\u00fchnelt, Senior Scientist and AIT project coordinator adds a concrete use case. “HELENA’s halide-based solid-state cell technology will enable zero-emission air mobility from electric air taxis to 20-seat miniliners and is in line with the needs of future hybrid-electric regional and rotary-wing aircraft.”<\/p>\n This will likely be in the hands of project partner Pipistrel. The company’s Velis Electro is the only type-approved electric plane, and we took a spin here<\/a>.<\/p>\n Project HELENA unites 15 project partners. The timeline currently shown online runs through March 2026.<\/p>\n helenaproject.eu<\/a>, ait.ac.at<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}