{"id":208943,"date":"2023-09-18T12:43:18","date_gmt":"2023-09-18T10:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=208943"},"modified":"2023-09-22T07:59:09","modified_gmt":"2023-09-22T05:59:09","slug":"vw-cerrara-la-produccion-de-ev-en-dresde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/18\/vw-to-shut-down-ev-production-in-dresden\/","title":{"rendered":"VW cerrar\u00e1 la producci\u00f3n de VE en Dresde"},"content":{"rendered":"
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+++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. +++<\/em><\/p>\n

VW est\u00e1 construyendo actualmente el ID.3 en la F\u00e1brica Transparente. Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> En referencia a los c\u00edrculos de la empresa, la producci\u00f3n de veh\u00edculos en la f\u00e1brica va a interrumpirse por completo. Sin embargo, el art\u00edculo no especifica un horizonte temporal. M\u00e1s de 150.000 unidades de los modelos VW Phaeton, Bentley Flying Spur, VW e-Golf e ID.3 se han fabricado en Dresde desde que la planta entr\u00f3 en funcionamiento en la primavera de 2002. El a\u00f1o pasado, 6.500 ID.3 salieron de la l\u00ednea de producci\u00f3n de all\u00ed.<\/p>\n

VW est\u00e1 introduciendo mejoras en la producci\u00f3n de veh\u00edculos, por decirlo de forma positiva. La planta de coches el\u00e9ctricos de Zwickau no funciona a pleno rendimiento y probablemente no lo har\u00e1 en un futuro pr\u00f3ximo. Por ello, Volkswagen anunci\u00f3 la semana pasada que suprimir cientos de puestos de trabajo en Zwickau<\/a> debido a la \"situaci\u00f3n actual del mercado\". Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, el grupo Volkswagen tambi\u00e9n reducir\u00e1 turnos de forma permanente e integrar\u00e1 Zwickau en la organizaci\u00f3n de producci\u00f3n del grupo. Actualmente pertenece a la empresa independiente \"Volkswagen Sachsen GmbH\".<\/p>\n

El ID.4, su derivado coup\u00e9 el ID.5, el compacto ID.3, el Cupra Born y los SUV y Sportback Audi Q4 e-tron se fabrican en Zwickau. En un principio, los seis modelos se fabricaban exclusivamente all\u00ed antes de que la ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n se afianzara. Tambi\u00e9n en la direcci\u00f3n de la f\u00e1brica \"Gl\u00e4serne Manufaktur\". La agencia de noticias DPA inform\u00f3 a finales de la semana pasada de que, a pesar de la falta de utilizaci\u00f3n de la capacidad en Zwickau, VW y Audi mantienen sus planes de expansi\u00f3n para 2022, seg\u00fan los cuales el Audi Q4 e-tron tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en Bruselas a partir de finales de 2023 y el ID.3 tambi\u00e9n se producir\u00e1 en Wolfsburgo a partir de oto\u00f1o. Esto \u00faltimo tendr\u00e1 lugar \"inicialmente s\u00f3lo en peque\u00f1as cantidades\". Es muy probable que la decisi\u00f3n de interrumpir la producci\u00f3n en la F\u00e1brica Transparente -en caso de que se produzca tal y como se ha informado- est\u00e9 relacionada con estos nuevos planes de creaci\u00f3n y ocupaci\u00f3n de puestos de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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Ya a mediados de julio, los alemanes Manager Magazin<\/em> inform\u00f3 de que el reciente y notable descenso de la demanda de coches el\u00e9ctricos fue especialmente explosivo para Volkswagen. Seg\u00fan el art\u00edculo de entonces, la pedidos pendientes<\/a> para la planta de coches el\u00e9ctricos de Zwickau era todav\u00eda algo inferior a 300.000 coches a principios de a\u00f1o, pero en julio se hab\u00eda reducido a bastante menos de la mitad de esa cifra. \"Desde enero tenemos una fuerte reticencia a comprar coches el\u00e9ctricos, independientemente de la marca\", dijo un concesionario del Grupo Volkswagen a Wirtschaftsblatt<\/em>. En julio tambi\u00e9n se dijo que si la situaci\u00f3n no mejoraba r\u00e1pidamente, la producci\u00f3n en Zwickau pasar\u00eda de tres a dos turnos.<\/p>\n

A finales de junio tambi\u00e9n se inform\u00f3 de que VW estaba reduciendo temporalmente la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en su planta de Emden. Seg\u00fan un art\u00edculo del Handelsblatt<\/em>\u00a0publicado tambi\u00e9n en julio, Volkswagen se enfrenta a problemas de demanda de sus modelos el\u00e9ctricos no s\u00f3lo en Alemania, sino en toda Europa.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 22 de septiembre de 2023<\/h2>\n

Volkswagen Sajonia ha comentado oficialmente el rumor de que se interrumpir\u00e1 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en la Gl\u00e4serne Manufaktur, o \"F\u00e1brica Transparente\" de Dresde. La producci\u00f3n del ID.3 en Dresde \"sigue en marcha\" y \"no se prev\u00e9n ajustes a corto plazo\", seg\u00fan explic\u00f3 un portavoz por correo electr\u00f3nico. Y a\u00fan m\u00e1s: \"Volkswagen est\u00e1 examinando actualmente, con una mentalidad abierta, c\u00f3mo se puede adaptar la ubicaci\u00f3n de forma sostenible y preparada para el futuro. Para ello, la empresa est\u00e1 en conversaciones con los representantes de los trabajadores.<\/p>\n

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automobilwoche.de<\/a>, Actualizaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":22,"featured_media":208905,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,1604,9961,8164,16971,7712,13356,567],"class_list":["post-208943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-dresden","tag-germany","tag-i-d","tag-id-3","tag-meb","tag-saxony","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_thumbnail":208905,"post_teaser-text":"Volkswagen reportedly wants to stop vehicle production in Dresden after more than 20 years. However, the site is to be retained, and the 300 or so employees will be given other tasks, among others in the area of innovative production and testing. UPDATE AVAILABLE","post_advert":false,"post_thumbnail-caption":"","post_tags":[567,16971,1604,3701,9961,8164,7712,13356]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208943"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209741,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208943\/revisions\/209741"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}