{"id":209775,"date":"2023-09-22T13:28:16","date_gmt":"2023-09-22T11:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=209775"},"modified":"2023-09-22T13:28:17","modified_gmt":"2023-09-22T11:28:17","slug":"zeroavia-cierra-una-ronda-de-inversion-liderada-por-airbus-barclays","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/22\/zeroavia-closes-investment-round-led-by-airbus-barclays\/","title":{"rendered":"ZeroAvia cierra una ronda de inversi\u00f3n liderada por Airbus y Barclays"},"content":{"rendered":"
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ZeroAvia, empresa especializada en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de aviones, ha atra\u00eddo a nuevos inversores, entre ellos Airbus. La \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n, cuyo importe ZeroAvia no revel\u00f3, est\u00e1 liderada por Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital y Neom. Otros patrocinadores son Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Alaska Airlines, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, AP Ventures y el Amazon Climate Pledge Fund.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con la inversi\u00f3n, Airbus y ZeroAvia tambi\u00e9n han acordado colaborar en enfoques de certificaci\u00f3n para sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno. Las dos empresas tambi\u00e9n tienen la intenci\u00f3n de cooperar en \u00e1reas como el almacenamiento de hidr\u00f3geno l\u00edquido, las pruebas en vuelo y en tierra de los sistemas de propulsi\u00f3n de pilas de combustible y el desarrollo de infraestructuras de repostaje de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

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\"ZeroAvia ya ha tenido \u00e9xito en las pruebas de vuelo de la propulsi\u00f3n por pila de combustible, y almacenamiento de hidr\u00f3geno<\/a> y sistemas de distribuci\u00f3n a bordo de su plataforma de pruebas de vuelo Do-228, lo que les sit\u00faa en una posici\u00f3n s\u00f3lida para llevar sus tecnolog\u00edas a la siguiente fase de desarrollo\", declar\u00f3 Glen LLewellyn, vicepresidente de Airbus ZEROe Aircraft, y a\u00f1adi\u00f3: \"Adem\u00e1s, ZeroAvia est\u00e1 apoyando el desarrollo de un ecosistema de hidr\u00f3geno m\u00e1s amplio para la aviaci\u00f3n -tecnolog\u00edas, suministro de hidr\u00f3geno descarbonizado y certificaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno- que se complementan bien con nuestra propia ambici\u00f3n de poner en servicio un avi\u00f3n ZEROe propulsado por hidr\u00f3geno para 2035.\"<\/p>\n

La startup de aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica est\u00e1 estudiando varios aspectos de la aviaci\u00f3n sin emisiones, desde drones de carga<\/a> para intentar desarrollar el el mayor avi\u00f3n del mundo propulsado por hidr\u00f3geno<\/a>.<\/p>\n

ZeroAvia ha anunciado que planea utilizar la financiaci\u00f3n principalmente para hacer progresar su primer producto, el peque\u00f1o avi\u00f3n de pila de combustible ZA600<\/a>, hasta su certificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, \"la financiaci\u00f3n tambi\u00e9n permitir\u00e1 a ZeroAvia seguir avanzando en su programa de motores m\u00e1s grandes - el ZA2000, un tren de potencia modular de 2-5,4 MW dise\u00f1ado para soportar aplicaciones de aviones comerciales m\u00e1s grandes. La empresa est\u00e1 trabajando en el reequipamiento de un demostrador Dash 8 400 de 76 plazas proporcionado por Alaska Airlines, con vistas a realizar las primeras pruebas de vuelo con un motor de tama\u00f1o completo en 2024.\"<\/p>\n

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