{"id":210570,"date":"2023-09-29T10:23:05","date_gmt":"2023-09-29T08:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=210570"},"modified":"2023-09-29T17:14:52","modified_gmt":"2023-09-29T15:14:52","slug":"fabricara-vw-el-trinity-en-zwickau-en-lugar-de-en-wolfsburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/29\/will-vw-build-the-trinity-in-zwickau-instead-of-wolfsburg\/","title":{"rendered":"VW construir\u00e1 el Trinity en Zwickau en lugar de Wolfsburgo"},"content":{"rendered":"
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Volkswagen planea construir su buque insignia el\u00e9ctrico Trinity en Zwickau en lugar de Wolfsburg. El fabricante de autom\u00f3viles confirma as\u00ed rumores anteriores, tras una reuni\u00f3n del Consejo de Supervisi\u00f3n de VW.<\/p>\n

Seg\u00fan los planes del antiguo director general Herbert Diess, VW iba a construir una nueva f\u00e1brica para el Trinity en Wolfsburgo. Ya hab\u00eda habido un anuncio oficial, incluida una sesi\u00f3n fotogr\u00e1fica in situ con representantes pol\u00edticos. Sin embargo, su sucesor, Oliver Blume, orden\u00f3 un redise\u00f1o del modelo<\/a> y desech\u00f3 los planes para una planta separada de Trinity<\/a>. Hasta ahora, se daba por hecho que el Trinity se construir\u00eda en la reconvertida planta principal de Wolfsburgo. Ahora, la empresa escribe que \"tal y como est\u00e1n las cosas hoy, el proyecto del veh\u00edculo Trinity previsto inicialmente para Wolfsburgo ir\u00e1 a la planta de Zwickau\".<\/p>\n

El Handelsblatt<\/em> inform\u00f3 por primera vez del traslado, entonces no confirmado. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro por qu\u00e9 exactamente el fabricante de autom\u00f3viles ha decidido trasladar la producci\u00f3n de Trinity a Zwickau. Una raz\u00f3n podr\u00eda ser que la alta direcci\u00f3n quiere tranquilizar a la plantilla y a la direcci\u00f3n de la planta. Despu\u00e9s de todo, el fabricante de autom\u00f3viles acaba de suprimir 270 empleos temporales<\/a> debido a una menor demanda y se cerrar una de las dos l\u00edneas de producci\u00f3n<\/a> all\u00ed -la del VW ID.3 y Cupra Born- durante dos semanas el mes que viene. Y a\u00fan no se sabe cu\u00e1ndo se reanudar\u00e1. Por si fuera poco, el fabricante puso fin a un acuerdo de empresa sobre el funcionamiento a tres turnos en la planta que estaba en vigor desde 1991. Como resultado, el comit\u00e9 de empresa est\u00e1 \"m\u00e1s que emocionado\", seg\u00fan Handelsblatt<\/em>. Si la planta puede construir el buque insignia de la marca en el futuro, podr\u00eda allanar el terreno.<\/p>\n

\"Con las decisiones relativas a nuestras f\u00e1bricas nacionales de veh\u00edculos VW, hemos dado un paso importante en la ronda de planificaci\u00f3n. Con ello, incluso en tiempos dif\u00edciles, la empresa y el comit\u00e9 de empresa est\u00e1n demostrando su capacidad de trabajar juntos para encontrar soluciones s\u00f3lidas que combinen la mejor utilizaci\u00f3n econ\u00f3mica posible de las f\u00e1bricas y perspectivas claras para nuestra plantilla\", afirma la presidenta del comit\u00e9 de empresa general, Daniela Cavallo. \"Con esto en mente, pasamos ahora a las siguientes fases para la ronda de planificaci\u00f3n y el programa de rendimiento\".<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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En el caso del Trinity, los trabajos de transformaci\u00f3n en Zwickau ser\u00e1n probablemente necesarios porque el modelo ser\u00e1 el primer VW basado en la nueva SSP, una plataforma totalmente el\u00e9ctrica. La fecha m\u00e1s temprana posible para la SSP (y, por tanto, para el Trinity) que se menciona en el informe actual es 2028, que tambi\u00e9n encajar\u00eda en el horizonte temporal de la \"ronda de planificaci\u00f3n\", normalmente fijado en cinco a\u00f1os.<\/p>\n

En el comunicado de prensa, VW tambi\u00e9n anunci\u00f3 que, adem\u00e1s del ID.3, que se lanzar\u00e1 en Wolfsburgo en 2023, tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en la planta principal un SUV totalmente el\u00e9ctrico a partir de 2026. Hasta ahora, se ha especulado con un modelo ID. del tama\u00f1o del Tiguan; algo por debajo del actual ID.4. Pero, seg\u00fan VW, ser\u00e1 un \"SUV totalmente el\u00e9ctrico del segmento A de gran volumen y en grandes cantidades\"; no se dan m\u00e1s detalles. Dado que el lanzamiento tendr\u00e1 lugar en 2026, se descarta la plataforma SSP (con lanzamiento en 2028); de todos modos, la plataforma de entrada MEB est\u00e1 prevista para el segmento A. Pero la producci\u00f3n deber\u00eda tener lugar en Espa\u00f1a, el ID.2 se construye en Seat, en Martorell. VW no especifica si el SUV del segmento A de Wolfsburg es el ID.2 X (que seg\u00fan el estado anterior deb\u00eda construirse en Pamplona) o un modelo nuevo. Los nuevos modelos el\u00e9ctricos basados en la arquitectura SSP (plataforma de sistemas escalables), seguir\u00e1n en Wolfsburgo a finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n de los modelos existentes y futuros entre las plantas, que se determina cada a\u00f1o en la llamada \"ronda de planificaci\u00f3n\", es un tema delicado e importante. Es cuando se toman las decisiones sobre la utilizaci\u00f3n (te\u00f3rica) de la capacidad y, hasta cierto punto, sobre la rentabilidad, ya que, dependiendo de la planta, los costes de producci\u00f3n y log\u00edstica pueden variar, lo que afecta a los m\u00e1rgenes o tiene que compensarse en el precio al cliente, y los trabajos de reconversi\u00f3n necesarios se asocian a veces con elevadas inversiones. En algunos casos, sin embargo, el impacto pol\u00edtico de la adjudicaci\u00f3n del modelo tiene prioridad.<\/p>\n

volkswagen-newsroom.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":150802,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[5966,13356,22682,22233,567,1263,2499],"class_list":["post-210570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-oliver-blume","tag-saxony","tag-ssp","tag-trinity","tag-volkswagen","tag-wolfsburg","tag-zwickau"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_thumbnail":150802,"post_teaser-text":"Following rumours earlier in the day, the carmaker confirmed that the upcoming flagship model will be build in Zwickau instead of Wolfsburg. The latter will be home to an all-electric SUV from late 2026. ","post_advert":false,"post_thumbnail-caption":"","post_tags":[567,2499,22233,5966,13356,22682,1263]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210570"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210650,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210570\/revisions\/210650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}