{"id":210847,"date":"2023-10-05T12:48:36","date_gmt":"2023-10-05T10:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=210847"},"modified":"2023-10-05T12:48:37","modified_gmt":"2023-10-05T10:48:37","slug":"continental-y-deepdrive-desarrollan-una-unidad-de-freno-de-traccion-combinada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/05\/continental-and-deepdrive-develop-combined-drive-brake-unit\/","title":{"rendered":"Continental y DeepDrive desarrollan una unidad combinada de tracci\u00f3n-freno"},"content":{"rendered":"
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DeepDrive ha desarrollado y patentado un motor de doble rotor de flujo radial que puede instalarse en veh\u00edculos de producci\u00f3n como accionamiento central y tambi\u00e9n como accionamiento de cubo de rueda - la empresa present\u00f3 la variante de accionamiento de cubo de rueda en 2021 y el motor central en la IAA 2023<\/a>. Este concepto de motor es tambi\u00e9n el centro de la asociaci\u00f3n; seg\u00fan el anuncio, ambas empresas se esfuerzan por conseguir un \"motor de cubo de rueda eficiente y compacto, optimizado para una producci\u00f3n rentable\".<\/p>\n

Continental est\u00e1 aportando componentes de freno para la unidad conjunta de tracci\u00f3n-freno, as\u00ed como el uso de su experiencia en industrializaci\u00f3n para el desarrollo en serie. Con ello se pretende garantizar que la innovaci\u00f3n del motor de M\u00fanich, en combinaci\u00f3n con la \u00faltima tecnolog\u00eda de frenos, \"llegue a la carretera en el momento oportuno\". Junto con BMW<\/a>, Continental es uno de los inversores existentes en DeepDrive.<\/p>\n

En un primer paso, el accionamiento DeepDrive se combinar\u00e1 con un freno de disco hidr\u00e1ulico convencional. Sin embargo, los socios apuntan directamente a un segundo paso: A largo plazo, los sistemas de freno en seco sin elementos hidr\u00e1ulicos se integrar\u00e1n en el accionamiento del cubo de rueda. Sin embargo, DeepDrive y Continental no especifican un plazo para ello.<\/p>\n

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\n \"Continental
Imagen: Continental<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Continental<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

La combinaci\u00f3n de tracci\u00f3n y freno en una sola unidad tambi\u00e9n deber\u00eda allanar el camino para los llamados \"m\u00f3dulos de esquina\", que integran otros componentes del chasis, como la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, en una unidad compacta directamente en la rueda. Con estos m\u00f3dulos angulares, los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00edan poder implementar una gama alta con un espacio de instalaci\u00f3n reducido, y eso con un dise\u00f1o modular. Una cosa est\u00e1 clara: si el espacio entre los ejes no se necesita para un motor central, puede utilizarse para otros fines, como espacio de almacenamiento adicional.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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En la combinaci\u00f3n de accionamiento y freno en una sola unidad, los dos socios tambi\u00e9n ven el potencial para lograr una \"eficiencia particularmente alta\". Adem\u00e1s, los componentes integrados deber\u00edan reducir la complejidad en la producci\u00f3n. En la declaraci\u00f3n conjunta, Continental y DeepDrive no abordan la desventaja a menudo citada de los motores de cubo de rueda con sus mayores masas no suspendidas (y, por tanto, menor confort de marcha a velocidades m\u00e1s altas).<\/p>\n

\"Con DeepDrive, hemos conseguido un socio fuerte con el que podemos avanzar de forma conjunta y sostenible en la penetraci\u00f3n en el mercado de la movilidad el\u00e9ctrica\", afirma Matthias Matic, responsable de la unidad de negocio de Seguridad y Movimiento de Continental. \"Los motores el\u00e9ctricos desarrollados por DeepDrive ampl\u00edan la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Son m\u00e1s ligeros, m\u00e1s econ\u00f3micos y m\u00e1s eficientes en el uso de los recursos. Combinar todo eso con nuestra tecnolog\u00eda de frenos eficiente y de alto rendimiento para producir una unidad nueva y compacta es una contribuci\u00f3n decisiva al \u00e9xito de la movilidad el\u00e9ctrica. Lo que debe ir junto, aqu\u00ed crece junto\".<\/p>\n

\"Estamos convencidos de que el desarrollo de nuestro motor de doble rotor revolucionar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos de motor\", afirma Felix P\u00f6rnbacher, cofundador y director general de DeepDrive. \"La asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Continental hace posible combinar nuestro sistema de propulsi\u00f3n con la tecnolog\u00eda de frenado necesaria para crear un componente el\u00e9ctrico innovador esencial para la movilidad del ma\u00f1ana. La creciente demanda de este tipo de tecnolog\u00eda demuestra que \u00e9ste es el camino correcto.\"<\/p>\n

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