{"id":211067,"date":"2023-10-06T12:09:00","date_gmt":"2023-10-06T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=211067"},"modified":"2023-10-06T12:09:02","modified_gmt":"2023-10-06T10:09:02","slug":"renault-volvo-desarrollara-conjuntamente-transportadores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/06\/renault-volvo-to-jointly-develop-electric-transporters\/","title":{"rendered":"Renault y Volvo desarrollar\u00e1n conjuntamente transportadores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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El Grupo Renault ya se considera un actor fuerte en el sector de los veh\u00edculos comerciales ligeros. El Grupo Volvo (no confundir con Volvo Cars) se siente como en casa en el mercado de camiones. Ambas partes anuncian ahora la creaci\u00f3n de una empresa conjunta independiente destinada a desarrollar una nueva generaci\u00f3n de furgonetas el\u00e9ctricas y servicios relacionados. Quieren hacer especial hincapi\u00e9 en las capacidades inteligentes de los veh\u00edculos. La creaci\u00f3n de la empresa conjunta se ha acordado de forma vinculante, pero a\u00fan est\u00e1 sujeta a las aprobaciones reglamentarias habituales.<\/p>\n

Anuncios id\u00e9nticos de los dos grupos afirman que se espera que la empresa conjunta, que tendr\u00e1 su sede en Francia, comience a operar a principios de 2024 e inicialmente ser\u00e1 propiedad al 50% del Grupo Renault y del Grupo Volvo. Ambos grupos acuerdan invertir 300 millones de euros cada uno en la nueva empresa, que operar\u00e1 con su propio nombre, durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. En una fase posterior, la empresa francesa de log\u00edstica CMA CGM (con una inversi\u00f3n de 120 millones de euros) se incorporar\u00e1 como tercer socio. La b\u00fasqueda de m\u00e1s inversiones y socios comerciales est\u00e1 en curso, seg\u00fan los iniciadores.<\/p>\n

Renault y el Grupo Volvo s\u00f3lo han dado hasta ahora algunos datos clave concretos sobre las furgonetas previstas. Lo que es seguro es que las furgonetas totalmente el\u00e9ctricas con diferentes carrocer\u00edas se construir\u00e1n sobre una nueva plataforma de 800 voltios basada en software y con varios tama\u00f1os de bater\u00eda. Se habla de \"una familia completamente nueva de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos y definidos por software\". Y: la plataforma del monopat\u00edn ofrece \"una gran modularidad para diferentes tipos de carrocer\u00eda a bajo coste y un gran avance en los requisitos de seguridad\".<\/p>\n

El objetivo, seg\u00fan los anuncios, es un nuevo nivel de conectividad para que los veh\u00edculos \"dispongan de capacidades sin precedentes para supervisar la actividad de entrega y el rendimiento empresarial de los usuarios, reduciendo los costes globales de uso para las empresas de log\u00edstica en 30%\". Los servicios conectados est\u00e1n dise\u00f1ados para ofrecer a los clientes \"veh\u00edculos actualizados de por vida\".<\/p>\n

La reducci\u00f3n de costes tambi\u00e9n puede ser la palabra clave de la cooperaci\u00f3n entre los dos grandes. Al menos, as\u00ed es como pueden interpretarse algunos pasajes de los comunicados de Renault y el Grupo Volvo. En lugar de desarrollarse en solitario, quieren unir sus fuerzas para ser pioneros en una generaci\u00f3n completamente nueva de furgonetas totalmente el\u00e9ctricas y los servicios asociados. Porque: \"Para 2030, el mercado europeo de furgonetas electrificadas se triplicar\u00e1, lo que promete una enorme oportunidad para una oferta de LCV completamente nueva, especialmente dirigida al floreciente negocio del comercio electr\u00f3nico y el alquiler\". Los clientes empresariales necesitaban veh\u00edculos electrificados, m\u00e1s seguros y totalmente conectados.<\/p>\n

Seg\u00fan los iniciadores, la empresa conjunta prevista funcionar\u00e1 con la agilidad de una start-up y al mismo tiempo se beneficiar\u00e1 de sus grandes accionistas. Afirman que desean invertir conjuntamente en investigaci\u00f3n y desarrollo y aportar a la nueva empresa su experiencia, sus servicios y su presencia industrial. Renault afirma ser el principal aportador de conocimientos t\u00e9cnicos para el desarrollo y la fabricaci\u00f3n de la plataforma el\u00e9ctrica, mientras que se espera que el Grupo Volvo aporte su base de clientes de proveedores log\u00edsticos, su red mundial de servicios y su experiencia en servicios operativos y de productividad.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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\"Estamos entusiasmados por dar un paso m\u00e1s en nuestro camino hacia las soluciones de transporte sostenibles mediante la creaci\u00f3n prevista de una nueva empresa\", expresa Martin Lundstedt, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Volvo. Afirm\u00f3 que el Grupo Volvo se compromete a seguir ofreciendo a sus clientes soluciones de transporte completas que les ayuden a descarbonizar sus cadenas de valor. \"Vemos una demanda creciente de transporte urbano limpio, eficiente y seguro. La asociaci\u00f3n y la colaboraci\u00f3n son clave para lograrlo\".<\/p>\n

El Director General del Grupo Renault, Luca de Meo, afirma que la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n est\u00e1n preparando el terreno para una revoluci\u00f3n en el mercado de los veh\u00edculos industriales ligeros. \"El Grupo Renault pretende liderar esta transformaci\u00f3n garantizando al mismo tiempo una creaci\u00f3n de valor s\u00f3lida y eficaz. Hoy, estamos muy orgullosos de embarcarnos en este viaje con el Grupo Volvo para aportar la mejor de las soluciones a nuestros clientes profesionales. Tambi\u00e9n esperamos con impaciencia la incorporaci\u00f3n de CMA CGM. La nueva empresa es la combinaci\u00f3n sin parang\u00f3n de los activos complementarios de 3 campeones: un fabricante l\u00edder de camiones, experto en servicios a medida, un campe\u00f3n de las cadenas de suministro globales y un pionero europeo en VE y l\u00edder en LCV. Todos los ingredientes est\u00e1n ah\u00ed para dar lugar a algo verdaderamente \u00fanico\".<\/p>\n

No obstante, se subraya que el Grupo Volvo y Renault siguen siendo competidores en todos los dem\u00e1s \u00e1mbitos. Esto no se aplica, por supuesto, al \u00e1mbito de los veh\u00edculos industriales pesados. Renault y Volvo llevan d\u00e9cadas cooperando en este campo: Renault Trucks, como sabe, pertenece al Grupo Volvo. Y a trav\u00e9s de Renault Trucks, tambi\u00e9n existe un v\u00ednculo en el sector de los veh\u00edculos industriales ligeros desde hace m\u00e1s de 35 a\u00f1os, como demuestra la distribuci\u00f3n de la Renault Master y la Renault Trafic en ambas redes.<\/p>\n

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