{"id":211141,"date":"2023-10-09T11:05:53","date_gmt":"2023-10-09T09:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=211141"},"modified":"2023-10-09T11:05:55","modified_gmt":"2023-10-09T09:05:55","slug":"iveco-presenta-el-autobus-e-way-h2-con-pilas-de-combustible-de-hyundai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/09\/iveco-presents-the-e-way-h2-bus-with-hyundai-fuel-cells\/","title":{"rendered":"Iveco presenta el autob\u00fas E-Way H2 con pilas de combustible de Hyundai"},"content":{"rendered":"
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El nuevo autob\u00fas propulsado por hidr\u00f3geno es fruto de la asociaci\u00f3n entre el constructor de autobuses Iveco y el fabricante de autom\u00f3viles Hyundai, que se puso en marcha en la primavera de 2022. Anunciado por primera vez en verano de 2022<\/a>, el modelo se une a la familia E-Way el\u00e9ctrica a bater\u00eda de Iveco, compuesta por variantes de 9,5, 10,7 y doce metros. En el segmento BEV, Iveco tambi\u00e9n ha anunciado el Streetway Elec (autob\u00fas urbano de 12 metros), el Crossway LE Elec (12 y 13 metros, autob\u00fas urbano o interurbano) y un minib\u00fas el\u00e9ctrico basado en el Iveco eDaily.<\/p>\n

El Iveco E-Way H2 estar\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico de 310 kW y un sistema de pila de combustible de la marca HTWO de Hyundai. Los socios no hacen comentarios sobre el rendimiento de la pila de combustible. S\u00f3lo dicen que hay instalados cuatro dep\u00f3sitos con una capacidad de 7,8 kg de hidr\u00f3geno y que \"en condiciones normales de funcionamiento\" es posible una autonom\u00eda de 450 kil\u00f3metros. Un paquete de bater\u00edas de 69 kWh sirve para almacenar energ\u00eda. Tambi\u00e9n se utiliza en las variantes BEV de la E-Way. Sin embargo, dependiendo de la longitud del veh\u00edculo, se instalan de cinco a nueve paquetes de 69 kWh.<\/p>\n

Seg\u00fan los iniciadores, el E-Way H2 puede alimentarse con hidr\u00f3geno, as\u00ed como cargarse mediante una bater\u00eda enchufable. \"El concepto h\u00edbrido de potencia media desarrollado por Iveco Bus no s\u00f3lo optimiza la forma de cargar el veh\u00edculo, sino que tambi\u00e9n ayuda a la bater\u00eda de a bordo y al sistema de pila de combustible a alcanzar la m\u00e1xima eficiencia y durabilidad\", afirman. El autob\u00fas H2 se fabricar\u00e1 en las plantas de Iveco Bus de Annonay (Francia) y Foggia (Italia). En Junio de 2022<\/a>, Iveco hab\u00eda anunciado su intenci\u00f3n de reanudar la producci\u00f3n de autobuses en Italia para ensamblar en el futuro en Foggia, entre otros, autobuses de bater\u00eda y de pila de combustible. Sin embargo, a\u00fan no se ha publicado ning\u00fan dato sobre el calendario.<\/p>\n

\"Estamos orgullosos de presentar nuestro E-WAY H2 propulsado por hidr\u00f3geno. Este emocionante hito en nuestro camino hacia la sostenibilidad es el resultado de nuestra exitosa colaboraci\u00f3n con Hyundai Motor Company y demuestra que combinando nuestras fuerzas podemos promover un sistema de transporte de pasajeros respetuoso con el medio ambiente que contribuya a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y cree un futuro m\u00e1s saludable para las generaciones venideras\", expresa Domenico Nucera, Presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de Iveco.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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\"Hyundai ha sido pionera y l\u00edder en la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno durante 25 a\u00f1os y es l\u00edder mundial en movilidad y transporte comercial con pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Creemos firmemente que esta fuente de energ\u00eda es uno de los pilares fundamentales para lograr una sociedad sostenible, y nos complace compartir esta visi\u00f3n con nuestro socio Iveco Group\", afirma Ken Ram\u00edrez, Vicepresidente Ejecutivo y Director del Negocio Global de Veh\u00edculos Comerciales e Hidr\u00f3geno de Hyundai Motor Company.<\/p>\n

El autob\u00fas H2 es ya el segundo resultado concreto de la cooperaci\u00f3n italo-coreana. En la IAA Transporte 2022, el d\u00fao ya present\u00f3 un prototipo del Iveco eDaily FCEV. Una peque\u00f1a serie del transportador Iveco con pila de combustible de Hyundai se fabricar\u00e1 -a partir de entonces- a finales de 2023.<\/p>\n

El Iveco eDaily FCEV est\u00e1 equipado con un sistema de pila de combustible de 90 kW de Hyundai, un propulsor el\u00e9ctrico de 140 kW y un paquete de bater\u00edas de FPT Industrial, la marca de trenes motrices del Grupo Iveco. Seis dep\u00f3sitos proporcionan una capacidad de almacenamiento combinada de 12 kilogramos de hidr\u00f3geno. Se dice que el prototipo, con un peso bruto del veh\u00edculo de 7,2 toneladas, ofrece una autonom\u00eda de 350 kil\u00f3metros, una carga \u00fatil m\u00e1xima de tres toneladas y un tiempo de repostaje de 15 minutos.<\/p>\n

Por cierto, el uso autorizado de sistemas de pilas de combustible no es nada inusual: el fabricante portugu\u00e9s de autobuses CaetanoBus ha estado utilizando pilas de combustible Toyota en sus Modelo H2.CityGold<\/a> desde hace a\u00f1os. La cooperaci\u00f3n ha llegado ahora tan lejos que los veh\u00edculos se entregan incluso con el logotipo de Toyota.<\/p>\n

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