{"id":211269,"date":"2023-10-09T16:48:46","date_gmt":"2023-10-09T14:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=211269"},"modified":"2025-02-12T11:19:13","modified_gmt":"2025-02-12T10:19:13","slug":"porsche-exhibe-su-ultima-tecnologia-ev-en-esta-embarcacion-deportiva-de-alta-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/09\/porsche-showcases-its-latest-ev-technology-in-this-high-end-sports-boat\/","title":{"rendered":"Porsche exhibe su \u00faltima tecnolog\u00eda EV en esta embarcaci\u00f3n deportiva de alta gama"},"content":{"rendered":"
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El desarrollo comenz\u00f3 s\u00f3lo en junio<\/a> pero parece haber ido bien. Stefan Frauscher, Director General del astillero, considera ahora que la versi\u00f3n el\u00e9ctrica es \"mejor que la versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n interna en todas las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n, como la velocidad m\u00e1xima, la aceleraci\u00f3n y la maniobrabilidad\".<\/p>\n

Es muy posible que esto se deba a que Porsche ha diluido literalmente su \u00faltima tecnolog\u00eda. El eFantom utiliza propulsores y componentes derivados de la Plataforma El\u00e9ctrica Premium (PPE) del fabricante de autom\u00f3viles, una arquitectura que el pr\u00f3ximo E-Macan incorporar\u00e1 como primer Porsche s\u00f3lo el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

En cuanto a la embarcaci\u00f3n, mide casi nueve metros y est\u00e1 basada en el Frauscher 858 Fantom Air. La tecnolog\u00eda de a bordo de Porsche incluye el motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente con una potencia m\u00e1xima deliberadamente limitada de 400 kW para el eFantom. La potencia se transmite a trav\u00e9s de un eje a la caracter\u00edstica transmisi\u00f3n marina en Z de la parte trasera de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Los mandos del barco vienen en una caja con la marca Porsche, y el fabricante tambi\u00e9n ha a\u00f1adido sus \"caracter\u00edsticos modos de conducci\u00f3n preprogramados\". En el agua, los patrones pueden elegir entre los modos Docking, Range, Sport y Sport Plus. Todos exhiben diferentes curvas de la respuesta del acelerador y otros l\u00edmites de velocidad. Por ejemplo, cuando est\u00e1 en Docking para la conducci\u00f3n portuaria, la velocidad est\u00e1 limitada a ocho nudos (15 km\/h).<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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La \"velocidad de crucero \u00f3ptima\" es naturalmente mucho m\u00e1s r\u00e1pida y se da a 41 km\/h (22 kn). A esta velocidad, la embarcaci\u00f3n tiene autonom\u00eda suficiente para navegar durante una hora o unos 45 kil\u00f3metros, seg\u00fan Porsche, y son posibles alcances de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros cuando se circula a la velocidad del casco.<\/p>\n

Esto se debe a la gran bater\u00eda de iones de litio con una capacidad bruta de 100 kWh, adoptada igualmente del Macan y situada bajo la zona del sal\u00f3n en la parte trasera.<\/p>\n

Los socios esperan \"viajes t\u00edpicos de clientes con una mezcla de desplazamientos lentos y de alta velocidad\" que podr\u00edan durar de dos a tres horas con una sola carga, dependiendo del perfil de conducci\u00f3n. La velocidad m\u00e1xima se alcanza en el modo Sport Plus y se limita a 85 km\/h (46 kn).<\/p>\n

La probada tecnolog\u00eda de 800 voltios del fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n permite la carga r\u00e1pida en CC. Porsche ha mencionado hasta 270 kW para el Macan, pero no ofrece valores concretos para el eFantom. La empresa s\u00ed comenta que \"en condiciones ideales, la bater\u00eda puede cargarse al 80% en bastante menos de 30 minutos\". La carga con corriente alterna tambi\u00e9n es posible, y Frauscher y Porsche consideran que \u00e9ste es el \"caso de uso m\u00e1s com\u00fan, ya que la infraestructura est\u00e1 disponible en la mayor\u00eda de los puertos\". El eFantom tambi\u00e9n cuenta de serie con un cargador de 11 kW a bordo.<\/p>\n

El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air debutar\u00e1 oficialmente en enero de 2024 en el sal\u00f3n Boot de D\u00fcsseldorf, Alemania. Los socios han confirmado una \"Primera Edici\u00f3n\" exclusiva para la producci\u00f3n que constar\u00e1 de 25 embarcaciones, cada una de ellas a partir de un precio bastante asequible de 561.700 euros netos. Frauscher acepta actualmente pedidos y espera comenzar las entregas el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

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