{"id":211500,"date":"2023-10-11T15:19:41","date_gmt":"2023-10-11T13:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=211500"},"modified":"2024-01-09T14:14:32","modified_gmt":"2024-01-09T13:14:32","slug":"solaris-realiza-un-pedido-de-seguimiento-de-modulos-de-pilas-de-combustible-a-ballard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/11\/solaris-places-fuel-cell-module-follow-up-order-with-ballard\/","title":{"rendered":"Solaris hace un pedido de seguimiento de m\u00f3dulos de pilas de combustible a Ballard"},"content":{"rendered":"
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En un comunicado de prensa, Ballard tambi\u00e9n indica d\u00f3nde se utilizar\u00e1n en el futuro los autobuses con las nuevas pilas de combustible a bordo: 127 de los 177 m\u00f3dulos de pila de combustible encargados se utilizar\u00e1n en los autobuses Solaris H2 para la ciudad italiana de Bolonia, los 50 restantes se emplear\u00e1n en otros autobuses Solaris de pila de combustible en Alemania e Italia.<\/p>\n

Solaris ya hab\u00eda encargado 96 m\u00f3dulos de pilas de combustible a Ballard en agosto<\/a>, con lo que el n\u00famero total de unidades encargadas este a\u00f1o asciende a 273. Esto representa \"un crecimiento sustancial con respecto a los m\u00e1s de 140 autobuses urbanos de pila de combustible que Solaris ha desplegado con clientes en Europa hasta la fecha\", escribi\u00f3 la empresa canadiense.<\/p>\n

El fabricante polaco de autobuses hab\u00eda presentado en 2019 la generaci\u00f3n actual de su autob\u00fas de doce metros con pila de combustible, el Urbino 12 de hidr\u00f3geno. El lanzamiento al mercado del autob\u00fas articulado BZ Urbino 18 de hidr\u00f3geno no tuvo lugar hasta Septiembre de 2022<\/a>. En los dos veh\u00edculos se utilizan sistemas de pila de combustible ligeramente diferentes: seg\u00fan Solaris, en la versi\u00f3n de doce metros se instalan unidades de pila de combustible de hidr\u00f3geno con 70 kW, mientras que en la versi\u00f3n m\u00e1s larga hay disponibles 100 kW.<\/p>\n

\"Estamos encantados de ver el \u00e9xito continuado de nuestro socio Solaris, que ha ganado licitaciones para implantar autobuses urbanos de pila de combustible en Europa, lo que valida a\u00fan m\u00e1s la propuesta de valor de los autobuses de hidr\u00f3geno para los operadores de transporte de la regi\u00f3n\", declar\u00f3 David Mucciacciaro, director comercial de Ballard. Existe un inter\u00e9s creciente en Europa por los despliegues m\u00e1s grandes de autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible con cero emisiones que ofrecen una autonom\u00eda, un tiempo de repostaje y un ritmo de funcionamiento coherentes con la experiencia de los autobuses di\u00e9sel convencionales, al tiempo que evitan los retos y los costes asociados a la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga para flotas m\u00e1s grandes de autobuses el\u00e9ctricos alimentados por bater\u00edas, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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Recientemente informamos sobre un gran pedido de Bolonia<\/a>: En finales de verano<\/a>, el operador italiano de transporte p\u00fablico Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER) encarg\u00f3 130 autobuses de hidr\u00f3geno Solaris Urbino 12: 127 para la zona metropolitana de Bolonia y tres para la ciudad de Ferrara. Los primeros 37 de los 130 autobuses de hidr\u00f3geno encargados en firme se entregar\u00e1n en 2024, el resto en 2025 y 2026. El contrato tambi\u00e9n incluye una opci\u00f3n para 140 autobuses H2 m\u00e1s, que podr\u00e1n ser sorteados en 2025.<\/p>\n

Los 50 m\u00f3dulos adicionales se instalar\u00e1n en autobuses Solaris H2 para otros clientes en Italia y Alemania. Ballard no entr\u00f3 en m\u00e1s detalles sobre los otros clientes en el anuncio.<\/p>\n

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