{"id":211759,"date":"2023-10-13T10:12:55","date_gmt":"2023-10-13T08:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=211759"},"modified":"2023-11-13T16:12:42","modified_gmt":"2023-11-13T15:12:42","slug":"el-segundo-avatr-ev-de-china-sale-de-la-cadena-de-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/13\/china-second-avatr-ev-rolls-off-the-production-line\/","title":{"rendered":"China: El segundo Avatr EV sale de la cadena de producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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El Avatr 12 es una berlina tipo coup\u00e9 de cinco metros de largo que sigue el lenguaje de dise\u00f1o del primer modelo de Avatr, el Avatr 11. Las entregas del modelo, presentado en el Sal\u00f3n de la Movilidad IAA de M\u00fanich, comenzar\u00e1n en China este trimestre. Esto es seg\u00fan los informes de los medios de comunicaci\u00f3n chinos. A\u00fan no hay noticias sobre los planes de expansi\u00f3n, pero dado que Avatr mostr\u00f3 sus VE en M\u00fanich, es probable que tenga la vista puesta en expandirse a Europa.<\/p>\n

El primer VE de Avatr es un SUV con aspecto de coup\u00e9 Avatr 11<\/a>, ya disponible en China. La joven marca le sigue con una gran berlina el\u00e9ctrica llamada Avatr 12<\/a>. Estar\u00e1 disponible en dos opciones de propulsi\u00f3n: una tracci\u00f3n trasera con 230 kW de potencia o una tracci\u00f3n total con un propulsor de 425 kW. Seg\u00fan informaciones anteriores, los motores proceden del expediente reglamentario de Huawei y la bater\u00eda de 94,5 kWh del accionista CATL.<\/p>\n

Ambos modelos comparten la plataforma de 750 voltios utilizada por Avatr. Aun as\u00ed, la limusina el\u00e9ctrica y el todoterreno el\u00e9ctrico difieren, entre otras cosas, en la capacidad de las bater\u00edas: mientras que el Avatr 11 viene con 90,4 o 116,8 kWh, el Avatr 12 cuenta con los mencionados 94,5 kWh. Adem\u00e1s, el 11 s\u00f3lo est\u00e1 disponible como veh\u00edculo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, mientras que el 12 tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 al mercado con una versi\u00f3n monomotor. La autonom\u00eda del primer modelo es de 555 y 680 kil\u00f3metros, respectivamente. La autonom\u00eda del segundo modelo es de 650 y 700 kil\u00f3metros, respectivamente, seg\u00fan el ciclo de pruebas chino.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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Al comentar el lanzamiento de la producci\u00f3n actual del Avatr 12, el director ejecutivo Tan Benhong afirm\u00f3: \"Para garantizar el \u00e9xito de la producci\u00f3n del AVATR 12, hemos invertido importantes recursos, con contribuciones acumuladas que superan los 2.000 millones de yuanes por parte de Changan, Huawei y CATL. Por ejemplo, CATL adapt\u00f3 una bater\u00eda personalizada en forma de 'H' espec\u00edficamente para el AVATR 12, optimizando la disposici\u00f3n de la bater\u00eda para mejorar significativamente el espacio para los pasajeros traseros.\"<\/p>\n

Seg\u00fan un informe de principios de esta semana<\/a>, Avatr, junto con Neta, tambi\u00e9n se encuentra entre los clientes de lanzamiento de la nueva bater\u00eda LFP de carga extra r\u00e1pida de CATL, denominada Shenxing. Sin embargo, a\u00fan no se sabe en qu\u00e9 modelos debutar\u00e1 la bater\u00eda Shenxing. CATL present\u00f3 la bater\u00eda Shenxing en mediados de agosto<\/a> y tambi\u00e9n lo fabricar\u00e1 en sus plantas europeas en Alemania y Hungr\u00eda<\/a> en el futuro tras el inicio de la producci\u00f3n en China a finales de 2023. La bater\u00eda LFP puede cargarse con hasta 4C: la potencia de carga (en kW) es cuatro veces el tama\u00f1o de la bater\u00eda (en kWh). En teor\u00eda, una carga completa es posible en 15 minutos. CATL declar\u00f3 que la electricidad para 400 kil\u00f3metros podr\u00eda recargarse en diez minutos.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n del 13 de noviembre<\/h2>\n

Unas semanas despu\u00e9s del inicio de la producci\u00f3n, el Avatr 12 se ha lanzado en China. La berlina totalmente el\u00e9ctrica de estilo coup\u00e9 de Changan y CATL est\u00e1 disponible en tres variantes a precios comprendidos entre 300.800 y 400.800 yuanes, lo que corresponde a una gama de precios de unos 38.700 a 51.500 euros.<\/p>\n

Avatr present\u00f3 el modelo en la IAA Mobility de Munich a principios de septiembre<\/a>, por lo que es probable que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico tambi\u00e9n se exporte en el futuro. Sin embargo, a\u00fan no hay informaci\u00f3n al respecto. Como ya se ha informado, la producci\u00f3n del Avatr 12 comenz\u00f3 hace aproximadamente un mes.<\/p>\n

autonews.gasgoo.com<\/a>, carnewschina.com,<\/a> cnevpost.com<\/a>\u00a0(Actualizaci\u00f3n)<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":207452,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[24576,28833,3701,7538,2515,98],"class_list":["post-211759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-avatr","tag-avatr-12","tag-bev","tag-catl","tag-changan","tag-china"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_thumbnail":207452,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Chinese electric car brand Avatr by Changan and CATL has started production of its second model. Meanwhile, Avatr is still not commenting on its export plans. (Update at the end of the article)","post_advert":false,"post_tags":[24576,28833,98,3701,7538,2515],"post_categories":[9930],"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211759"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":215655,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211759\/revisions\/215655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}