{"id":212145,"date":"2023-10-17T15:31:45","date_gmt":"2023-10-17T13:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212145"},"modified":"2023-10-20T13:36:38","modified_gmt":"2023-10-20T11:36:38","slug":"kempower-desarrolla-un-sistema-de-carga-de-megavatios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/17\/kempower-is-developing-a-megawatt-charging-system\/","title":{"rendered":"Kempower desarrolla un sistema de recarga de megavatios"},"content":{"rendered":"

Para el producto MCS, Kempower utiliza dos unidades de suministro el\u00e9ctrico existentes de 600 kW para una potencia total de 1,2 megavatios y uno de los conocidos cargadores sat\u00e9lite, es decir, el poste de carga compacto que se instala en el terreno de juego. La mayor parte de la tecnolog\u00eda se encuentra en las unidades de suministro el\u00e9ctrico, que pueden colocarse a unos metros de distancia para que el espacio necesario en el propio aparcamiento sea reducido.<\/p>\n\n\n\n

Normalmente, dos unidades de 600 kW pueden alimentar varios sat\u00e9lites HPC para coches el\u00e9ctricos. En el caso de la unidad MCS, sin embargo, los 2\u00d7600 kW se agrupan y se utilizan para un solo sat\u00e9lite. \u00c9ste dispone de un enchufe de carga MCS refrigerado por l\u00edquido y puede suministrar as\u00ed una potencia total de 1,2 megavatios al veh\u00edculo que se va a cargar.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el desarrollo t\u00e9cnico no es inviable, resulta sorprendente, sin embargo, que Kempower quiera empezar a suministrar su nuevo sistema de carga de megavatios en Europa ya en el primer trimestre de 2024. La norma de carga de megavatios subyacente a\u00fan no se ha desarrollado definitivamente. En torno al estreno del Mercedes-Benz eActros 600, Daimler Truck segu\u00eda hablando de que esto probablemente ocurrir\u00eda a mediados de 2025. No est\u00e1 claro exactamente c\u00f3mo pretende Kempower entregar los primeros productos MCS en el primer trimestre de 2024. <\/p>\n\n\n

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Preguntada por electrive, la empresa explica c\u00f3mo planea suministrar sus productos ya en el primer trimestre de 2024 dado este punto de partida: \"CharIN ha realizado un gran trabajo en el desarrollo de la estandarizaci\u00f3n MCS y vemos que es muy valioso contar con est\u00e1ndares industriales comunes para MCS\", afirma Jussi Vanhanen, director de mercado de Kempower. \"Los principales elementos de la estandarizaci\u00f3n por parte de CharIN ya est\u00e1n en marcha. Los fabricantes de camiones est\u00e1n haciendo su propio desarrollo y necesitan una tecnolog\u00eda de carga que les ayude a avanzar. La soluci\u00f3n MCS de Kempower cumplir\u00e1 naturalmente con las especificaciones de CharIN y si hay cambios en la estandarizaci\u00f3n, nos adaptaremos.\"<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente en el anuncio, Vanhanen hab\u00eda declarado: \"Los camiones el\u00e9ctricos suelen cargarse con un cargador r\u00e1pido de CC durante la noche, en un almac\u00e9n de destino o en movimiento por las autopistas. Los VE de mayor tama\u00f1o necesitan fuentes de energ\u00eda m\u00e1s grandes. Nuestra soluci\u00f3n de carga de megavatios sirve para todos esos casos de uso: carga nocturna, en destino y en movimiento.\"<\/p>\n\n\n\n

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