\"La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 avanzando con nuevas y ambiciosas normas destinadas a descarbonizar la industria de la aviaci\u00f3n\", comenta Eddie Jaisaree, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Eviation. \"El Alice es el avi\u00f3n innovador y de bello dise\u00f1o necesario para liderar la transici\u00f3n del sector aeroespacial hacia las emisiones netas de carbono cero. Estamos muy satisfechos de asociarnos con flyVbird en el futuro del vuelo\".<\/p>\n\n\n\n
El avi\u00f3n el\u00e9ctrico con espacio para hasta nueve pasajeros complet\u00f3 su vuelo inaugural en septiembre de 2022<\/a>. Alice est\u00e1 propulsado por dos unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica magni650, cada una de las cuales produce 640 kW de potencia de magniX. La promesa: se dice que los costes operativos por hora de vuelo son una \"fracci\u00f3n\" en comparaci\u00f3n con los reactores ligeros o los aviones turboh\u00e9lice de gama alta, por lo que (en teor\u00eda) incluso las rutas menos frecuentadas pueden servirse de forma econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n Eviation Aircraft afirma que hasta ahora ha reunido pedidos (potenciales) por valor de m\u00e1s de 4.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses. Otros clientes son DHL Express<\/a>, Evia Aero<\/a>, que est\u00e1 desarrollando una aerol\u00ednea regional sostenible, la aerol\u00ednea australiana de vuelos regulares y ch\u00e1rter Servicios A\u00e9reos del Territorio del Norte (NTAS)<\/a>y el arrendador de aviones regionales con sede en el Reino Unido Monte<\/a>. El pedido m\u00e1s reciente de 50 unidades proced\u00eda de la empresa de arrendamiento de aviaci\u00f3n Aerolease<\/a>.<\/p>\n\n\n\n