{"id":212207,"date":"2023-10-18T12:21:48","date_gmt":"2023-10-18T10:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212207"},"modified":"2024-01-12T12:01:19","modified_gmt":"2024-01-12T11:01:19","slug":"la-casa-de-la-movilidad-convierte-la-flexibilidad-de-carga-en-dinero-para-los-conductores-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/18\/the-mobility-house-turns-charging-flexibility-into-cash-for-ev-drivers\/","title":{"rendered":"La Casa de la Movilidad convierte la flexibilidad de carga en dinero para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La Casa de la Movilidad (TMH) ha estado trabajando en c\u00f3mo puede aprovecharse la llamada flexibilidad de carga de los coches el\u00e9ctricos sin sacrificar la comodidad del usuario. El n\u00facleo de la consideraci\u00f3n es que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pasan m\u00e1s tiempo \"aparcados\" que en la carretera. De este modo, la carga podr\u00eda realizarse cuando tenga sentido desde la perspectiva del mercado el\u00e9ctrico. Dado que los VE son esencialmente \"una bater\u00eda sobre ruedas\", podr\u00edan equilibrar la alimentaci\u00f3n fluctuante de las energ\u00edas renovables. Seg\u00fan la empresa muniquesa, son incluso la \"reserva m\u00e1s prometedora actualmente para el mercado energ\u00e9tico\", incluso con carga uni- y a\u00fan no bidireccional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TMH quiere hacer coincidir la disponibilidad fluctuante de las energ\u00edas renovables con las necesidades de carga de los usuarios, comercializar la flexibilidad obtenida en los mercados el\u00e9ctricos y trasladar los beneficios financieros a sus clientes. En el caso de \"eyond\", el beneficio generado abaratar\u00e1 la recarga para los consumidores finales, mientras que la flexibilidad estabilizar\u00e1 las redes y los mercados el\u00e9ctricos. Seg\u00fan la empresa, los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan ahorrar hasta 200 euros al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La flexibilidad como nueva moneda en el sistema energ\u00e9tico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, el primer producto V2G de TMH listo para el mercado programa los procesos de carga para cuando las energ\u00edas renovables est\u00e1n disponibles o incluso en excedente y la carga en la red el\u00e9ctrica es, por lo dem\u00e1s, baja. Sin embargo, los clientes siempre definen sus necesidades, es decir, el estado de carga deseado y la hora de salida. La tecnolog\u00eda hace el resto en segundo plano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Heiko Bayer, director de producto de The Mobility House, \"eyond\" consta de tres componentes: una app, una tarifa el\u00e9ctrica ecol\u00f3gica para hogares particulares y la plataforma de agregaci\u00f3n de VE de The Mobility House. Los usuarios conectan primero la app gratuita a su VE. \"El requisito previo m\u00e1s importante es disponer de un VE compatible, ya que la app eyond se comunica directamente con el veh\u00edculo\", afirma Bayer. Actualmente, el sistema es compatible con Audi, BMW\/Mini, Seat\/Cupra, Jaguar, Peugeot, Porsche, Skoda, Tesla, VW y Volvo. A partir del a\u00f1o que viene, los veh\u00edculos no compatibles podr\u00e1n integrarse a trav\u00e9s de diversas cajas murales.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, los clientes podr\u00e1n definir el SoC m\u00ednimo y m\u00e1ximo y la hora de salida, entre otras cosas, a trav\u00e9s de la app. Los propietarios de sistemas fotovoltaicos tambi\u00e9n pueden utilizar la app para optimizar la carga de la energ\u00eda solar autoproducida. \"Y ello sin hardware adicional\", subraya Bayer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo componente de la nueva soluci\u00f3n es una tarifa el\u00e9ctrica ecol\u00f3gica certificada de The Mobility House para hogares particulares. Se trata de una \"tarifa de carga inteligente que combina la ventaja de la seguridad de precios de las tarifas cl\u00e1sicas con el potencial de ahorro de las tarifas din\u00e1micas\". Cada kilovatio hora cargado de forma inteligente se recompensa con 10 c\u00e9ntimos (The Mobility House est\u00e1 introduciendo una moneda llamada FlexCoins para este fin), lo que significa que \"actualmente se puede ahorrar m\u00e1s de 200 euros al a\u00f1o s\u00f3lo por cargar el coche el\u00e9ctrico de forma inteligente\", estima TMH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tercer componente y coraz\u00f3n de la soluci\u00f3n \"eyond\" es la plataforma de agregaci\u00f3n de VE de The Mobility House. \"Es nuestra sala de m\u00e1quinas, por as\u00ed decirlo\", afirma Bayer. La empresa utiliza la plataforma para comercializar las flexibilidades de carga agregada de sus clientes en varios mercados el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa lleva siete a\u00f1os acumulando experiencia en este campo. M\u00e1s de 100 clientes de prueba probaron el producto durante ocho meses. Ahora llega el lanzamiento oficial al mercado: la soluci\u00f3n para clientes finales s\u00f3lo est\u00e1 disponible en Alemania y puede solicitarse a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web '<a href=\"https:\/\/eyond.mobilityhouse.com\/de_de?gclid=EAIaIQobChMI_vr35a__gQMVE753Ch3K7wY5EAAYASAAEgLBAvD_BwE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">eyond' sitio web<\/a>. 'eyond' tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 a terceros como soluci\u00f3n de marca blanca, por ejemplo, a los proveedores de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Traducido por Carla Westerheide<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Casa de la Movilidad (TMH) ha estado trabajando en c\u00f3mo puede aprovecharse la llamada flexibilidad de carga de los coches el\u00e9ctricos sin sacrificar la comodidad del usuario. 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