{"id":212300,"date":"2023-10-18T23:29:02","date_gmt":"2023-10-18T21:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212300"},"modified":"2023-10-19T08:44:22","modified_gmt":"2023-10-19T06:44:22","slug":"los-margenes-de-teslas-en-el-tercer-trimestre-siguen-reduciendose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/18\/q3-teslas-margins-continue-to-shrink\/","title":{"rendered":"Q3: Los m\u00e1rgenes de Tesla siguen reduci\u00e9ndose"},"content":{"rendered":"

El fabricante con sede en Texas gener\u00f3 23.350 millones de d\u00f3lares de ingresos en el trimestre m\u00e1s reciente ($19.600 millones procedieron de su divisi\u00f3n de automoci\u00f3n). En comparaci\u00f3n con Q3\/2022<\/a>, las ventas han aumentado un 9%. Pero no se acercan a Q2\/2023<\/a> (24.930 millones de d\u00f3lares), que registr\u00f3 un r\u00e9cord de ventas y entregas. Los ingresos son 1.500 millones de d\u00f3lares inferiores a los del trimestre anterior, pero est\u00e1n a la par con los de los tres primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de resultados GAAP, Tesla no ha bajado de la barrera de los 2.000 millones desde hace mucho tiempo. La empresa estadounidense registr\u00f3 un beneficio de s\u00f3lo 1.850 millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos tres meses. Esto supone un 44% menos interanual (3.290 millones en el tercer trimestre de 2022) y significativamente menos que en el segundo trimestre de 2023 (2.700 millones de d\u00f3lares). Lo sorprendente es que el resultado actual es s\u00f3lo la mitad del beneficio trimestral m\u00e1s alto hasta la fecha en el 4T\/2022.<\/p>\n\n\n\n

El margen operativo tambi\u00e9n sigue disminuyendo. El margen operativo total se situ\u00f3 en el 7,6%, lo que supone un descenso significativo con respecto a la cifra del trimestre del a\u00f1o anterior, que fue del 17,2%. Esta tendencia es visible desde hace tiempo, ya que los m\u00e1rgenes cayeron hasta el 16% en el cuarto trimestre del a\u00f1o pasado y hasta el 9,6% en el segundo trimestre de 2023. La ca\u00edda es la consecuencia l\u00f3gica de los recortes globales de precios de Tesla. Especialmente despu\u00e9s de que la empresa volviera a bajar los precios en China, Europa y EE.UU. en septiembre<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\"Un l\u00edder industrial necesita ser un l\u00edder en costes\"<\/h2>\n\n\n\n

Las cifras clave del tercer trimestre demuestran la t\u00e1ctica de Tesla de impulsar las ventas y despriorizar un mayor aumento de la rentabilidad. \"Seguimos creyendo que un l\u00edder del sector tiene que ser un l\u00edder en costes\", escribe Tesla en su informe trimestral de resultados. \"En un entorno de tipos de inter\u00e9s elevados, creemos que centrarnos en inversiones en I+D y gastos de capital para el crecimiento futuro, manteniendo al mismo tiempo un flujo de caja libre positivo, es el enfoque correcto\".<\/p>\n\n\n\n

El fabricante atribuye sus ingresos de explotaci\u00f3n m\u00e1s bajos en mucho tiempo a la reducci\u00f3n de los precios medios de los veh\u00edculos y a las elevadas inversiones en los preparativos de producci\u00f3n del cami\u00f3n cibern\u00e9tico, en IA y en \"otros proyectos de I+D\". El fabricante de autom\u00f3viles cita tambi\u00e9n \"el coste de la rampa de producci\u00f3n y el coste ocioso relacionado con las mejoras de la f\u00e1brica\".<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestro coste de los bienes vendidos por veh\u00edculo disminuy\u00f3 a ~$37.500 en el 3T. Aunque el coste de producci\u00f3n en nuestras nuevas f\u00e1bricas sigui\u00f3 siendo superior al de nuestras f\u00e1bricas establecidas, hemos aplicado las mejoras necesarias en el 3T para permitir una mayor reducci\u00f3n de los costes unitarios\", escribe Tesla en su presentaci\u00f3n a los accionistas. Adem\u00e1s, la empresa gast\u00f3 1.160 millones de d\u00f3lares en investigaci\u00f3n y desarrollo, una cifra superior a los 733 millones del trimestre anterior.<\/p>\n\n\n\n

A principios de este mes, Tesla present\u00f3 sus cifras de ventas trimestrales<\/a>, registrando un ligero descenso en comparaci\u00f3n con Q2\/2023<\/a>. El fabricante produjo 430.488 coches el\u00e9ctricos y entreg\u00f3 435.059 en el tercer trimestre. Esto equivale a un descenso de la producci\u00f3n de alrededor del 10% y de las entregas de alrededor del 7%. Sin embargo, las cifras de producci\u00f3n y entregas del segundo trimestre siguen siendo un r\u00e9cord para la empresa.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, Tesla explic\u00f3 la ca\u00edda con \"paradas planificadas para mejoras en la f\u00e1brica\". Esto podr\u00eda significar, entre otras cosas, la conversi\u00f3n en Giga Shanghai<\/a>, donde ha comenzado la producci\u00f3n en serie del revisado Model 3 \"Highland\".<\/p>\n\n\n

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Mientras tanto, Tesla mantiene su objetivo de 1,8 millones de veh\u00edculos vendidos para 2023. Hasta ahora, Tesla ha producido 1.350.996 veh\u00edculos y ha entregado 1.324.074. Eso significa que el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos necesita alcanzar una cifra de producci\u00f3n de 450.000 unidades en el cuarto trimestre. Si realmente se trata s\u00f3lo de pausas programadas en la producci\u00f3n, parece factible.<\/p>\n\n\n\n

Perspectivas: 125.000 cibercamiones al a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

Sobre todo porque otro modelo est\u00e1 listo para salir a la carretera. El primeros cibercamiones<\/a> (con sistema de 800 voltios, seg\u00fan se ha confirmado ahora oficialmente) del Giga Texas se entregar\u00e1n antes de finales de este a\u00f1o. Es la primera vez que Tesla da la capacidad de producci\u00f3n anual de la camioneta el\u00e9ctrica en Texas. Adem\u00e1s de 250.000 Model Y, el fabricante de autom\u00f3viles espera producir \"> 125.000\" Cybertrucks. Dado que Tesla afirma que tambi\u00e9n ha aumentado su capacidad en Shangh\u00e1i (de m\u00e1s de 750.000 a m\u00e1s de 950.000 unidades recientemente) y Berl\u00edn (de 250.000 a 375.000) y puede producir 650.000 veh\u00edculos en Fremont, la capacidad total del fabricante ha aumentado de 1,9 a 2,35 millones de VE al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n es necesario si Tesla, como ha reiterado, quiere aumentar el volumen de entregas en una media del 50% anual en un horizonte de varios a\u00f1os, un objetivo que declar\u00f3 por primera vez en 2021. El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tendr\u00eda que vender alrededor de 2,5 millones de coches el\u00e9ctricos en 2024 para lograrlo.<\/p>\n\n\n\n

En un lugar destacado del informe anual, Tesla menciona tambi\u00e9n por primera vez importantes inversiones en IA. Dice que \"ha duplicado con creces el tama\u00f1o de nuestra computaci\u00f3n de entrenamiento de IA para dar cabida a nuestro creciente conjunto de datos, as\u00ed como a nuestro proyecto de robot Optimus.\"<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el informe anual no menciona la gigafactor\u00eda prevista en M\u00e9xico, aunque Tesla recibieron las aprobaciones iniciales<\/a> para la planta en septiembre.<\/p>\n\n\n\n

tesla.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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