{"id":212342,"date":"2023-10-19T10:17:55","date_gmt":"2023-10-19T08:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212342"},"modified":"2023-11-21T10:59:03","modified_gmt":"2023-11-21T09:59:03","slug":"stellantis-considera-mas-evs-de-bajo-coste-como-el-citroen-e-c3-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/19\/stellantis-considers-more-low-cost-evs-like-the-citroen-e-c3\/","title":{"rendered":"Stellantis considera m\u00e1s VE de bajo coste como el Citro\u00ebn \u00eb-C3"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, \"alrededor\" de siete modelos podr\u00edan basarse en esta arquitectura, que se implantar\u00e1 adem\u00e1s de las cuatro plataformas el\u00e9ctricas puras del grupo, Small, Medium, Large y Frame. Stellantis piensa sobre todo en coches el\u00e9ctricos, pero tambi\u00e9n son posibles versiones con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis tiene previsto introducir una versi\u00f3n m\u00e1s grande del Citro\u00ebn \u00eb-C3 y modelos de al menos otras dos marcas de Stellantis a partir de 2024, pero no est\u00e1 claro en cu\u00e1nto superar\u00eda una \"versi\u00f3n m\u00e1s grande\" al \u00eb-C3 de 4,01 metros de longitud. A la pregunta de si el nuevo Fiat Panda, previsto para mediados de 2024, ser\u00eda uno de ellos, el responsable de Stellantis para la plataforma Smart Car, Renaud Tourte, declar\u00f3 al portal que \"no es del todo descabellado pensarlo\". No es de extra\u00f1ar: despu\u00e9s de todo, el jefe de la marca Fiat, Olivier Francois, declar\u00f3 a Bloomberg en agosto que ofrecer\u00edan un Fiat el\u00e9ctrico por 25.000 euros en julio de 2024, con la tecnolog\u00eda de un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico de una de las marcas francesas de Stellantis que llegar\u00eda al mercado incluso antes. Ese ser\u00eda el \u00eb-C3 presentado esta semana.<\/p>\n\n\n\n

Opel tambi\u00e9n planea un modelo el\u00e9ctrico de unos 25.000 euros, y podr\u00eda utilizar esta plataforma. Sin embargo, a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos los detalles. Por tanto, a\u00fan est\u00e1 abierto si los modelos derivados del \u00eb-C3 vendr\u00e1n con la misma propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica o es posible una cierta variante.<\/p>\n\n\n\n

CMP Smart Car se deriva del conocido e-CMP<\/h2>\n\n\n\n

Dada la l\u00f3gica de la plataforma del Grupo Stellantis, era poco probable que el \u00eb-C3 siguiera siendo un modelo independiente de todos modos. A diferencia del Fiat 500 el\u00e9ctrico, en el que no se ha basado ning\u00fan otro modelo, el Smart Car CMP parece capaz de producirse a bajo coste. Probablemente tambi\u00e9n ayude que el Smart Car CMP (como su nombre indica) no sea un nuevo desarrollo, sino que se derive de la plataforma CMP existente.<\/p>\n\n\n

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Tourte a\u00f1adi\u00f3 que la plataforma CMP Smart Car se industrializar\u00e1 en la planta de Trnava (Eslovaquia), pero tambi\u00e9n podr\u00eda introducirse en otras plantas, ya sea en Europa o en Marruecos. Los modelos sobre la \"gran\" CMP se fabricar\u00e1n en varias plantas europeas del grupo, por ejemplo, en Tychy, Polonia (incluidos el Jeep Avenger y el Fiat 600e) o en Figueruelas, cerca de Zaragoza, Espa\u00f1a (incluido el Opel Corsa).<\/p>\n\n\n\n

Stellantis tambi\u00e9n ampliar\u00e1 su cartera de productos de veh\u00edculos m\u00e1s grandes, ya que el fabricante anunci\u00f3 oficialmente una ofensiva de veh\u00edculos comerciales. El pr\u00f3ximo lunes (23 de octubre), en el marco del lanzamiento de su estrategia ampliada de veh\u00edculos comerciales \"Pro One\" para las marcas Citro\u00ebn, Fiat, Opel, Peugeot, Ram y Vauxhall, el grupo desvelar\u00e1 una gama de modelos de furgonetas completamente renovada que contar\u00e1 con \"cadenas cinem\u00e1ticas de emisiones cero de segunda generaci\u00f3n, una soluci\u00f3n de hidr\u00f3geno \u00fanica, conectividad total y sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de alto nivel\", explica Stellantis en primicia. Se espera que estos veh\u00edculos ofrezcan \"m\u00e1s autonom\u00eda sin comprometer las capacidades que ofrecen las versiones de combusti\u00f3n interna\". La empresa a\u00fan no ha dado valores concretos. Pero deber\u00edan estar disponibles la pr\u00f3xima semana, cuando se estrenen los modelos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la empresa afirma que est\u00e1 reposicionando su gama de productos norteamericanos con futuras furgonetas y pick-ups electrificadas, como la Ram ProMaster EV y la Ram 1500 REV de 2025.<\/p>\n\n\n\n

La divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales representa un tercio de las ventas netas de Stellantis, con 1,6 millones de unidades vendidas anualmente. Es el \"l\u00edder indiscutible en BEV comerciales en la Europa ampliada con m\u00e1s de 40% de cuota de mercado\".<\/p>\n\n\n\n

autonews.com<\/a> (coches peque\u00f1os), stellantis.com<\/a> (veh\u00edculos comerciales)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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