En el exterior de la nueva edici\u00f3n, la secci\u00f3n delantera, en particular, se ha revisado significativamente, pero tambi\u00e9n el dise\u00f1o de las luces traseras (la tira continua de LED en la parte trasera, que se sospechaba entretanto bas\u00e1ndose en algunos prototipos, no existe). En su lugar -como en los actuales Model S y Model X- se encuentra el logotipo de Tesla en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n
El Model 3 Highland mide 4,72 metros de largo, 2,09 metros de ancho con retrovisores exteriores y 1,44 metros de alto. El espacio para el equipaje (presumiblemente tambi\u00e9n en total con el maletero y el maletero auxiliar, no s\u00f3lo en el maletero propiamente dicho) se cifra en 682 litros. El Model 3 con tracci\u00f3n trasera pesa 1.765 kilogramos, mientras que el Long Range pesa 1.828 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n
Tesla tambi\u00e9n ha realizado varias modificaciones en el interior. Entre ellas, un nuevo volante, una pantalla adicional de ocho pulgadas en la parte trasera, materiales de mayor calidad y un sistema de sonido mejorado. Tambi\u00e9n hay iluminaci\u00f3n ambiental y asientos ventilados. Los cambios en el volante son dignos de menci\u00f3n: Tesla tambi\u00e9n prescindir\u00e1 de las palancas de la columna de direcci\u00f3n para los intermitentes y la futura selecci\u00f3n de la marcha en el Model 3. Los intermitentes y los faros se manejan mediante botones en el volante, como en el Model S\/X, pero se mantiene el volante redondo; no se ofrece el yugo. Ahora se ha instalado un cristal ac\u00fastico alrededor, por lo que deber\u00eda ser notablemente m\u00e1s silencioso en el interior.<\/p>\n\n\n\n