En la pr\u00e1ctica, la propia Fraport se\u00f1ala algunos obst\u00e1culos. Por ejemplo, hay pocos veh\u00edculos en el sector del autom\u00f3vil y del autob\u00fas que admitan de f\u00e1brica la carga bidireccional. La situaci\u00f3n es similar para veh\u00edculos como los tractores de remolque de aeronaves. \"En la actualidad, la tecnolog\u00eda a\u00fan no es ampliamente utilizable, las interfaces a\u00fan no est\u00e1n normalizadas. Esto es especialmente cierto en el caso de numerosos veh\u00edculos especiales utilizados en el manejo de aeronaves\", dice la declaraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El operador aeroportuario cuenta con el apoyo del socio colaborador Stromnetz Hamburg para el desarrollo ulterior del software. La Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt presta apoyo cient\u00edfico en los aspectos econ\u00f3micos y t\u00e9cnicos. El BMWK ha transferido el patrocinio del proyecto al Centro Aeroespacial Alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
\"El aeropuerto de Fr\u00e1ncfort est\u00e1 proporcionando un sistema de pruebas de campo ideal y aut\u00f3nomo para implantar una infraestructura de recarga bidireccional\", afirma Michael Kuschel, responsable de energ\u00eda y redes de Fraport AG. \"Fraport est\u00e1 desempe\u00f1ando todos los papeles principales en ella: somos tanto el operador de la red como su principal consumidor. Los puntos de recarga forman parte de nuestra propia infraestructura, y tambi\u00e9n estamos proporcionando el software necesario. Esta constelaci\u00f3n \u00fanica nos permite modelar el entorno de pruebas requerido a pesar de que a\u00fan no se han formulado completamente todas las definiciones t\u00e9cnicas y normativas.\" Los conceptos de transferencia correspondientes, as\u00ed como los modelos de negocio para el espacio p\u00fablico, son componentes del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Kuschel, el objetivo de la empresa es utilizar la carga bidireccional de forma generalizada, por ejemplo tambi\u00e9n en los aparcamientos. \"Un aeropuerto explota infraestructuras cr\u00edticas, por lo que es esencial garantizar constantemente una red estable y un suministro el\u00e9ctrico fiable. Se trata de un reto importante, pero una vez dominado con \u00e9xito, el sistema reforzar\u00e1 de forma crucial el aeropuerto\", predice Kuschel. \"Tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 atractivos beneficios econ\u00f3micos, ya que esperamos que esta migraci\u00f3n tambi\u00e9n nos permita reducir nuestros gastos en energ\u00eda el\u00e9ctrica haciendo un uso eficiente de los recursos disponibles\".<\/p>\n\n\n\n