{"id":212695,"date":"2023-10-23T11:56:06","date_gmt":"2023-10-23T09:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212695"},"modified":"2023-10-23T11:56:08","modified_gmt":"2023-10-23T09:56:08","slug":"nio-quiere-hacerse-con-las-fabricas-de-jacs-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/23\/nio-wants-to-take-over-jacs-factories-in-china\/","title":{"rendered":"Nio quiere hacerse con las f\u00e1bricas de JAC en China"},"content":{"rendered":"

Las dos plantas son las instalaciones de producci\u00f3n F1 y F2 en Hefei<\/a>, donde se fabrican los coches el\u00e9ctricos de Nio. JAC anunci\u00f3 la semana pasada que vender\u00eda parte de sus activos en las f\u00e1bricas, concretamente casi 4.500 millones de yuanes (actualmente 580 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n locales, que citan a una persona con informaci\u00f3n privilegiada, Nio podr\u00eda hacerse con estos activos y solicitar su propia licencia de producci\u00f3n para pasar de la fabricaci\u00f3n por contrato a la fabricaci\u00f3n independiente y lograr as\u00ed una mayor autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan JAC, su propia decisi\u00f3n \"no afectar\u00e1 a las actividades comerciales y de fabricaci\u00f3n de Nio\". La propia Nio s\u00f3lo comentar\u00e1 el asunto \"a su debido tiempo\", escribe Noticias de coches China<\/em>. El portal Diario Nacional de Negocios<\/em> Posteriormente, una persona familiarizada con el asunto afirma que la propia Nio quiere hacerse con las acciones.<\/p>\n\n\n

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\"Si como resultado Nio puede obtener la calificaci\u00f3n de producci\u00f3n independiente, ser\u00e1 algo muy positivo para ella, lo que beneficiar\u00e1 el funcionamiento y la eficiencia de la empresa a largo plazo\", dijo la persona. En China, se requiere la aprobaci\u00f3n de producci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) para fabricar y vender veh\u00edculos. En el caso de los veh\u00edculos de Nio, esta aprobaci\u00f3n ha correspondido hasta ahora a JAC y no a la propia Nio.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo planea exactamente Nio financiar la posible adquisici\u00f3n no queda claro en los informes chinos. La empresa ya tiene elevados gastos en investigaci\u00f3n y desarrollo, as\u00ed como en la construcci\u00f3n de sus Power Swap Stations para el cambio r\u00e1pido de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Nio ya ten\u00eda planes para su propia producci\u00f3n en el pasado (a veces en Pek\u00edn, a veces en Shanghai), pero estos planes nunca se llevaron a cabo por falta de dinero. Hace unos a\u00f1os, cuando la empresa se encontraba en una situaci\u00f3n financiera desesperada, unos financieros de la provincia de Anhui intervinieron, incluyendo un acuerdo para la fabricaci\u00f3n por contrato en JAC, que tambi\u00e9n tiene su sede en Anhui. Desde entonces, todos los Nios han sido fabricados por JAC, y el acuerdo se prorrog\u00f3 en 2021<\/a> hasta mayo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

La primera f\u00e1brica de JAC para la producci\u00f3n de Nio se llama F1 y fabrica los coches el\u00e9ctricos de la marca desde 2017. En 2021 se cre\u00f3 el parque industrial Neo Park, donde se ha construido la f\u00e1brica F2. La f\u00e1brica F2 fabrica el Nio ET5, que tambi\u00e9n se ofrece en Europa.<\/p>\n\n\n\n

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