{"id":212708,"date":"2023-10-23T12:57:37","date_gmt":"2023-10-23T10:57:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=212708"},"modified":"2023-10-23T12:58:09","modified_gmt":"2023-10-23T10:58:09","slug":"212708","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/23\/212708\/","title":{"rendered":"Hyundai realiza su primer pedido de c\u00e9lulas de bater\u00eda a Samsung SDI"},"content":{"rendered":"

El acuerdo de compra de Hyundai con Samsung SDI abarca desde 2026 hasta 2032, seg\u00fan Samsung SDI. La empresa producir\u00e1 en Hungr\u00eda a partir de 2026 las celdas de bater\u00eda para los e-cars de Hyundai en Europa. Por tanto, tambi\u00e9n se destinar\u00e1n a la planta europea de veh\u00edculos de Hyundai. En Nosovice, Rep\u00fablica Checa<\/a>, Hyundai fabrica el Kona El\u00e9ctrico con celdas de bater\u00eda de LG Energy Solution, mientras que Kia, filial de Hyundai, opera su planta europea en Zilina, Eslovaquia.<\/p>\n\n\n\n

Las c\u00e9lulas encargadas ahora a Samsung SDI se utilizar\u00e1n en coches el\u00e9ctricos de \"pr\u00f3xima generaci\u00f3n\". Aunque todav\u00eda no hay detalles sobre los veh\u00edculos, Samsung SDI se muestra inusualmente abierta en su enfoque de la informaci\u00f3n sobre las propias c\u00e9lulas de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El pedido es de pilas prism\u00e1ticas de sexta generaci\u00f3n (P6) con qu\u00edmica de c\u00e1todo NCA (n\u00edquel, cobalto, aluminio), con un 91% de n\u00edquel. Las c\u00e9lulas de la bater\u00eda tambi\u00e9n utilizan un \u00e1nodo a base de silicio en lugar de materiales a base de grafito.<\/p>\n\n\n

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Hasta ahora, Hyundai ha confiado principalmente en las pilas de bolsa. Las finas bolsas de l\u00e1mina requieren menos espacio de instalaci\u00f3n en el paquete de bater\u00edas que las carcasas s\u00f3lidas de c\u00e9lulas redondas o prism\u00e1ticas. Sin embargo, las carcasas s\u00f3lidas no s\u00f3lo ofrecen una seguridad adicional, sino que tambi\u00e9n permiten -dependiendo del dise\u00f1o de la carcasa- colocar una carga estructural sobre la propia c\u00e9lula. Esto hace posibles los conceptos de c\u00e9lula a envase.<\/p>\n\n\n\n

\"Hemos dado el primer paso adelante con Hyundai Motor Company, que es l\u00edder en la industria automovil\u00edstica mundial\", declar\u00f3 Yoon-ho Choi, presidente y consejero delegado de Samsung SDI. \"La empresa har\u00e1 todo lo posible para ayudar a Hyundai Motor a reforzar su liderazgo mundial ampliando su asociaci\u00f3n a largo plazo con el fabricante de autom\u00f3viles y proporcionando a los clientes tecnolog\u00edas inigualables y la m\u00e1s alta calidad.\"<\/p>\n\n\n\n

Samsung SDI se hab\u00eda quedado recientemente rezagada respecto a sus competidores surcoreanos LGES y SK On en el mercado de las bater\u00edas, pero pudo negociar algunos pedidos y cooperaciones importantes. Junto con General Motors, se est\u00e1 construyendo una planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas construido en Indiana<\/a>y la construcci\u00f3n de un segunda f\u00e1brica de c\u00e9lulas <\/a>(tambi\u00e9n en Indiana) se confirm\u00f3 recientemente en la empresa conjunta con Stellantis denominada StarPlus Energy. Adem\u00e1s, seg\u00fan un informe de prensa del verano<\/a>, BMW quiere comprar c\u00e9lulas redondas de gran volumen a la planta h\u00fangara de G\u00f6d.<\/p>\n\n\n\n

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