{"id":213023,"date":"2023-10-25T11:07:43","date_gmt":"2023-10-25T09:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=213023"},"modified":"2023-10-25T15:37:17","modified_gmt":"2023-10-25T13:37:17","slug":"gm-abandona-el-objetivo-provisional-de-electrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/25\/gm-drops-major-electrification-interim-target\/","title":{"rendered":"GM abandona el gran objetivo provisional de electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El objetivo original de producir 400.000 coches el\u00e9ctricos en Norteam\u00e9rica para finales de 2023 fue anunciado por la consejera delegada de GM, Mary Barra, en Febrero de 2022<\/a>. En Octubre del mismo a\u00f1o<\/a>Sin embargo, la consecuci\u00f3n de este objetivo se pospuso hasta mediados de 2024 porque la producci\u00f3n de bater\u00edas no pudo aumentar con la rapidez prevista. GM fabrica las celdas de las bater\u00edas para su plataforma Ultium a trav\u00e9s de una empresa conjunta con LG Energy Solution denominada Ultium Cells.<\/p>\n\n\n\n

El director financiero Paul Jacobson, al anunciar los \u00faltimos resultados trimestrales, afirm\u00f3 que GM quer\u00eda centrarse en \"producir un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para finales de 2025, cumpliendo al mismo tiempo nuestros objetivos de m\u00e1rgenes\". La consejera delegada del grupo, Mary Barra, afirm\u00f3 que la estrategia futura de la empresa en materia de VE consiste en adecuar la producci\u00f3n a la demanda para evitar grandes descuentos. Esto sugiere, impl\u00edcitamente, que la alta direcci\u00f3n cree que el objetivo de 400.000 s\u00f3lo puede alcanzarse en ocho meses con grandes descuentos.<\/p>\n\n\n\n

GM tambi\u00e9n abandona un plan anterior de gastar 5.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses en varios coches el\u00e9ctricos nuevos de gama de entrada. Adem\u00e1s, la decisi\u00f3n de posponer el reequipamiento de la planta de Orion Township para construir camionetas el\u00e9ctricas<\/a> ahorrar\u00e1 US$1.500 millones en inversi\u00f3n de capital en 2024, dijo. General Motors planea ahorrar miles de millones m\u00e1s con la redise\u00f1o del Chevrolet Bolt<\/a>, que se ofrecer\u00e1 con bater\u00edas LFP de menor coste.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay otro factor importante en la decisi\u00f3n sobre las inversiones en eMovilidad: El Huelga del sindicato United Auto Workers (UAW)<\/a> le ha costado a GM unos $800 millones hasta ahora. Cada semana adicional podr\u00eda a\u00f1adir $200 millones a ese total. En un futuro pr\u00f3ximo, la UAW al parecer tambi\u00e9n quiere hacer huelga en las rentables plantas de SUV.<\/p>\n\n\n

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Por este motivo, General Motors tambi\u00e9n ha retirado su previsi\u00f3n de beneficios para 2023. Dado que el conflicto con el sindicato UAW est\u00e1 reduciendo los beneficios, la empresa ajustar\u00e1 sus inversiones, dijo Barra a los inversores - esto tambi\u00e9n se aplica a las inversiones en eMobility.<\/p>\n\n\n\n

Incluso si se llega a un acuerdo en el conflicto de la negociaci\u00f3n colectiva, la empresa probablemente tendr\u00e1 que recortar las inversiones. Est\u00e1 sobre la mesa un aumento salarial del 23% en 4,5 a\u00f1os. Seg\u00fan indic\u00f3 Barra a los analistas, un trabajador de una f\u00e1brica en EE.UU. podr\u00eda ganar hasta $84.000 al a\u00f1o. \"No aceptaremos ning\u00fan contrato que no sea responsable ante nuestros empleados y nuestros accionistas\", afirm\u00f3, y ya despu\u00e9s dijo que esto tambi\u00e9n obligar\u00e1 a la empresa a buscar m\u00e1s ahorros de costes.<\/p>\n\n\n\n

En otras noticias, General Motors y Honda est\u00e1n poniendo fin a su colaboraci\u00f3n<\/a>, que las dos empresas hab\u00edan firmado el a\u00f1o pasado para desarrollar una gama de coches el\u00e9ctricos asequibles que llegar\u00e1n al mercado norteamericano a partir de 2027. \"GM y Honda buscar\u00e1n una soluci\u00f3n por separado. Este proyecto en s\u00ed se ha cancelado\", declar\u00f3 el consejero delegado de Honda, Toshihiro Mibe. Cit\u00f3 los problemas de costes y de autonom\u00eda como razones para cancelar el plan de colaboraci\u00f3n con GM.<\/p>\n\n\n\n

insideevs.com<\/a>, reuters.com<\/a>, bnnbloomberg.com<\/a> (Honda)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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