{"id":213369,"date":"2023-10-27T11:40:46","date_gmt":"2023-10-27T09:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=213369"},"modified":"2023-10-27T11:40:47","modified_gmt":"2023-10-27T09:40:47","slug":"ee-uu-daimler-truck-inicia-las-entregas-de-camiones-electricos-para-cargas-medias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/27\/usa-daimler-truck-commences-medium-duty-electric-truck-deliveries\/","title":{"rendered":"EE.UU.: Daimler Truck inicia las entregas de camiones el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio"},"content":{"rendered":"

Siguiendo con Freightliner, DTNA est\u00e1 fabricando los nuevos camiones en la planta de Portland, Oreg\u00f3n. Dise\u00f1ados para aplicaciones de recogida y entrega, entre los primeros clientes estadounidenses se encuentran Ferguson, Hogan Truck Leasing, Penske Truck Leasing, Pitt Ohio, Ryder System, Titan Freight Systems y Velocity Truck Rental & Leasing. En Canad\u00e1, las primeras unidades ir\u00e1n a parar a Brossard Leasing y Day & Ross.<\/p>\n\n\n\n

Freightliner present\u00f3 la eM2 en Mayo de 2023<\/a> como cami\u00f3n de carga media en las clases 6 y 7 de EE.UU. Con el inicio de la producci\u00f3n hoy, el DNTA cumple el calendario y las especificaciones desde que la marca confirm\u00f3 los datos anteriores. <\/p>\n\n\n\n

El eM2 Clase 6 consta de un solo motor con 142 kW de potencia continua y una bater\u00eda de 194 kWh para 180 millas (290 km) de autonom\u00eda. El cami\u00f3n de la Clase 7 tiene un motor doble que proporciona 190 kW de potencia continua y una bater\u00eda de 291 kWh para 250 millas (400 km) de autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El chasis del eM2 toma prestado del modelo de combusti\u00f3n M2 106 Plus. El motor o motores el\u00e9ctricos, denominados cadenas cinem\u00e1ticas Detroit, est\u00e1n integrados directamente en el eje, al igual que la caja de cambios de dos velocidades. DNTA afirma que esto requiere menos componentes mec\u00e1nicos, lo que da lugar a una construcci\u00f3n m\u00e1s sencilla y ligera, mejorando la eficiencia energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

Daimler tambi\u00e9n ha colocado la bater\u00eda debajo de la cabina para priorizar el espacio de los ra\u00edles del bastidor y facilitar el equipamiento; para los clientes que necesiten configuraciones de refrigeraci\u00f3n, hay disponible una opci\u00f3n de toma de fuerza el\u00e9ctrica (ePTO); la bater\u00eda de accionamiento alimenta entonces los refrigeradores. La maniobrabilidad est\u00e1 garantizada con hasta 55 grados de corte de las ruedas y un parachoques barrido hacia atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Como es habitual, DNTA prob\u00f3 las nuevas carretillas con clientes selectos. <\/p>\n\n\n\n

\"Los comentarios que hemos recibido refuerzan nuestra confianza en que el Freightliner eM2 cumplir\u00e1 y superar\u00e1 las expectativas de nuestros clientes\", dijo Rakesh Aneja, responsable de eMobility en DTNA. \"Nuestros socios y concesionarios est\u00e1n deseando presentar la Freightliner eM2 a sus clientes, y a nosotros nos entusiasma verla en uso por parte de clientes y flotas.\"<\/p>\n\n\n\n

Los camiones medianos se unir\u00e1n a la eCascadia<\/a> en la gama de DTNA. Lanzado en 2022, el cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de la Clase 8 ocupa una \"posici\u00f3n de liderazgo\" en el segmento seg\u00fan los datos de matriculaci\u00f3n Polk disponibles desde principios de a\u00f1o hasta septiembre de 2023, inform\u00f3 hoy Daimler.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

La corporaci\u00f3n tuvo m\u00e1s novedades en el segmento de los semirremolques. Su nueva marca estadounidense, Rizon, lanzada en Abril de 2023<\/a> y ha recibido la homologaci\u00f3n completa esta semana. Rizon ya puede vender sus carretillas el\u00e9ctricas medianas de las clases 4 y 5 en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La certificaci\u00f3n federal de la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental (EPA) y las \u00f3rdenes ejecutivas de la Junta de Recursos del Aire de California certifican que Rizon cumple plenamente las normas federales de seguridad para veh\u00edculos de motor.<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado de hoy, Rizon nombra cuatro variantes disponibles: la e18L, la e18M, la e16L y la e16M.<\/p>\n\n\n\n

Los BEV de clase 4 y 5, cuyo peso bruto oscila entre las 15.995 y las 17.995 libras, pueden recorrer desde 75 -110 millas (para la variante de tama\u00f1o M con dos paquetes de bater\u00edas) hasta 110 -155 millas (variante de tama\u00f1o L con tres paquetes de bater\u00edas) con una sola carga.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en anuncios anteriores, Daimler Truck no entra en detalles, pero los veh\u00edculos Rizon aparecen esencialmente como veh\u00edculos Fuso eCanter bajo un nuevo logotipo. Daimler present\u00f3 la actual generaci\u00f3n eCanter en septiembre de 2022, y tiene un aspecto muy similar y datos t\u00e9cnicos comparables. La bater\u00eda se puede ensamblar en m\u00f3dulos de 41,3 kWh cada uno - se instalan dos o tres de estos m\u00f3dulos, lo que resulta aproximadamente en 83 y 124 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Daimler Truck no especific\u00f3 de d\u00f3nde proceden los veh\u00edculos Rizon, pero los informes sugieren Jap\u00f3n. La menci\u00f3n de los env\u00edos que figura a continuaci\u00f3n tambi\u00e9n indica importaciones.<\/p>\n\n\n\n

Dice DNTA: \"Los primeros env\u00edos de veh\u00edculos est\u00e1n llegando a California, donde los clientes pueden reclamar un incentivo base de $60.000 por veh\u00edculo a trav\u00e9s del Proyecto de Incentivos para Camiones y Autobuses H\u00edbridos y de Emisiones Cero (HVIP) de (CARB).\"<\/p>\n\n\n\n

Las entregas comenzar\u00e1n este trimestre a trav\u00e9s de las redes de concesionarios de California, con Velocity EV como \u00fanico distribuidor.<\/p>\n\n\n\n

daimlertruck.com<\/a> (Freightliner), rizontruck.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siguiendo con Freightliner, DTNA est\u00e1 fabricando los nuevos camiones en la planta de Portland, Oreg\u00f3n. Dise\u00f1ados para aplicaciones de recogida y entrega, entre los primeros clientes estadounidenses se encuentra Ferguson,<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":213364,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,25232,29159,29160,29161,11274,15010,15159,3237,29152,12102,9985,16650,29153,4670,15033,29154,609,27806],"class_list":["post-213369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-daimler-truck","tag-e16l","tag-e16m","tag-e18l","tag-electric-trucks","tag-em2","tag-ferguson","tag-freightliner","tag-hogan-truck-leasing","tag-north-america","tag-oregon","tag-penske-truck-leasing","tag-pitt-ohio","tag-portland","tag-ryder","tag-titan-freight-systems","tag-usa","tag-velocity-truck-rental-leasing"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[25232,3237,11274,15010,609,12102,3701,4670,9985,16650,15159,29152,29153,15033,29154,27806,29159,29160,29161],"post_thumbnail":213364,"post_teaser-text":"Daimler Truck North America has commenced series production of the Freightliner eM2, a battery electric medium-duty truck, and says clients have already lined up. Its sister brand, Rizon, also delivers good news.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213369"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":213400,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213369\/revisions\/213400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}