GKN est\u00e1 desarrollando tres sistemas y afirma que el primero podr\u00eda estar disponible ya en 2025. Los datos hasta ahora describen un sistema combinado de motor y transmisi\u00f3n con 113kW y un sistema 3 en 1 totalmente integrado que comprende una m\u00e1quina el\u00e9ctrica, transmisi\u00f3n e inversor, a elegir entre una potencia de 113kW o 185kW.<\/p>\n\n\n\n
La empresa describe adem\u00e1s la nueva unidad como una \"soluci\u00f3n plug and play\" adecuada para diversos fines, incluidos los turismos peque\u00f1os y grandes y los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la tecnolog\u00eda, probablemente se basar\u00e1 en la actual l\u00ednea de motores de GKN y en Drive con ejes laterales. La empresa afirma que ocho de cada diez de los coches m\u00e1s vendidos del mundo fuera de China utilizan dicha tecnolog\u00eda y que instal\u00f3 su primer sistema eDrive en un coche de producci\u00f3n hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
Dirk Kesselgruber, Director de Tecnolog\u00eda de GKN Automotive, lo confirm\u00f3: \"Basado estrechamente en nuestra tecnolog\u00eda actual, nuestro nuevo concepto eCrate llevar\u00e1 esta tecnolog\u00eda a un n\u00famero a\u00fan mayor de clientes\". A\u00f1adi\u00f3 que, de hecho, su empresa ha dedicado los \u00faltimos 20 a\u00f1os a producir tecnolog\u00eda de motores el\u00e9ctricos para fabricantes mundiales de veh\u00edculos como el Grupo PSA.<\/p>\n\n\n\n
Las cadenas cinem\u00e1ticas integradas 2 en 1 y 3 en 1 Drive se han desarrollado y probado a partir de 2020, tambi\u00e9n en veh\u00edculos basados en el Tesla Model 3 y el Fiat Ducato. En enero de 2020, la empresa brit\u00e1nica tambi\u00e9n fusion\u00f3 su desarrollo de inversores con la taiwanesa Electr\u00f3nica Delta<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Quienes se encuentren en Las Vegas este fin de semana podr\u00e1n ver el concepto de propulsi\u00f3n eCrate EV en el stand de GKN Automotive en el SEMA Show.<\/p>\n\n\n\n