CATL afirma tener una tasa de automatizaci\u00f3n del 95%. Las l\u00edneas producen una c\u00e9lula por segundo, de modo que cada 2,5 minutos sale un paquete de pilas de la nueva f\u00e1brica. <\/p>\n\n\n\n
El proveedor chino est\u00e1 fabricando c\u00e9lulas y paquetes de bater\u00edas tanto para coches el\u00e9ctricos como para aplicaciones estacionarias en el Nuevo Distrito de Guian, pero a\u00fan no ha mencionado el dise\u00f1o ni la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas.<\/p>\n\n\n\n
La planta funciona con una capacidad anual de 30 GWh; en la segunda fase, CATL pasar\u00e1 a 60 GWh, duplicando la capacidad de la f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el instituto surcoreano SNE Research, CATL ten\u00eda una capacidad instalada de 158,3 GWh a finales de agosto, lo que corresponde a un aumento del 54,4% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado (102,5 GWh). A\u00f1adiendo la nueva planta de 30 GWh que ya est\u00e1 en funcionamiento, la producci\u00f3n total de CATL aumenta a\u00fan m\u00e1s. Ya antes, los 158,3 GWh convert\u00edan a CATL en el \u00fanico fabricante que superaba los 30% de cuota de mercado - CATL se acerca a los 40% de cuota de mercado global (36,9%), seg\u00fan SNE Research. Estrictamente hablando, tambi\u00e9n es el \u00fanico fabricante que supera la marca del 20%, ya que BYD ocupa el segundo lugar con 15,9%v seguido de LGES con 14,2% - muy por detr\u00e1s de CATL.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, la cuota de CATL en China ha descendido ligeramente este a\u00f1o, desde un nivel elevado. Seg\u00fan la Alianza para la Innovaci\u00f3n en Bater\u00edas de Automoci\u00f3n de China (CABIA), la empresa ten\u00eda una cuota de mercado nacional de 39,41% en septiembre, la primera vez que ha ca\u00eddo por debajo del 40%.<\/p>\n\n\n\n