Dreier no facilita ninguna informaci\u00f3n sobre la configuraci\u00f3n exacta de los veh\u00edculos, como los paquetes de bater\u00edas instalados, la carrocer\u00eda y las superestructuras. Sin embargo, como se hace referencia al \"largo alcance\", es probable que la empresa suiza haya optado por la configuraci\u00f3n de bater\u00edas m\u00e1s grande en ambos casos.<\/p>\n\n\n\n
Ya en 2024, se utilizar\u00e1n 15 camiones el\u00e9ctricos de Volvo Trucks. Ser\u00e1n los FH Electric 6\u00d72 con caja intercambiable, que es un cami\u00f3n articulado que tambi\u00e9n puede arrastrar un remolque con una segunda caja intercambiable.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se concedi\u00f3 permiso para la creaci\u00f3n de un \"parque el\u00e9ctrico\" en Egerkingen, que se utilizar\u00e1 para cargar los camiones el\u00e9ctricos en el futuro. Inicialmente, se instalar\u00e1n all\u00ed dos puntos de carga r\u00e1pida con una potencia de carga de 360 kW. En la fase final, se equipar\u00e1n 23 v\u00edas de aparcamiento con estaciones de carga en el lugar, doce de las cuales ser\u00e1n puntos de carga r\u00e1pida y once puntos de carga normal. No se ha especificado si los \"puntos de carga normales\" se refieren a puntos de carga de CA o a cargadores de CC de menor potencia. Una segunda ubicaci\u00f3n en Oberentfelden tambi\u00e9n recibir\u00e1 puntos de recarga. Todo el proyecto est\u00e1 siendo llevado a cabo por Dreier AG en colaboraci\u00f3n con Siemens.<\/p>\n\n\n\n