{"id":213777,"date":"2023-10-31T11:52:01","date_gmt":"2023-10-31T10:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=213777"},"modified":"2023-10-31T11:52:02","modified_gmt":"2023-10-31T10:52:02","slug":"la-division-de-baterias-de-panasonics-rebaja-su-prevision-de-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/31\/panasonics-battery-division-lowers-profit-forecast\/","title":{"rendered":"La divisi\u00f3n de bater\u00edas de Panasonic rebaja su previsi\u00f3n de beneficios"},"content":{"rendered":"

Se dice que el descenso de la producci\u00f3n y la consiguiente menor expectativa de beneficios es un efecto temporal. A medio y largo plazo, Panasonic tiene la intenci\u00f3n de atenerse a sus planes de producci\u00f3n en masa de sus nuevas c\u00e9lulas 4680. La producci\u00f3n de c\u00e9lulas en la Gigafactory 1 de Nevada tambi\u00e9n contin\u00faa.<\/p>\n\n\n\n

El trasfondo de las medidas actuales es la baja demanda de los modelos S y X de Tesla, para los que Panasonic produce las c\u00e9lulas redondas en Jap\u00f3n. En el mercado estadounidense, importante para estos modelos, el Model S y el Model X no pueden optar a los cr\u00e9ditos fiscales debido a sus elevados precios de venta. Los modelos de lujo de Tesla tampoco pueden optar a subvenciones en otros pa\u00edses. \"Como se trata de coches de lujo que superan este precio, la demanda ha ca\u00eddo\", dijo el director financiero de Panasonic, Hirokazu Umeda, a los inversores y periodistas. \"Podemos esperar una recuperaci\u00f3n, pero no asumiremos en casa el tipo de crecimiento que vemos en EE.UU.\".<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, Panasonic ha rebajado su previsi\u00f3n de beneficios de 135.000 millones de yenes a 115.000 millones. Eso sigue siendo el equivalente a unos 720 millones de euros. Porque fuera del Model S y el Model X, el negocio en la divisi\u00f3n de bater\u00edas de Panasonic est\u00e1 aparentemente en l\u00ednea con las expectativas. La producci\u00f3n en las operaciones norteamericanas es estable, dice Panasonic.<\/p>\n\n\n

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La empresa japonesa quiere mantener sus planes de producci\u00f3n en serie de las nuevas c\u00e9lulas 4680. La empresa est\u00e1 negociando con Mazda<\/a> y Subaru <\/a>para suministrar c\u00e9lulas de bater\u00edas y planea cuadruplicar su capacidad anual de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos hasta alcanzar los 200 gigavatios-hora de aqu\u00ed a Marzo de 2031<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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