{"id":213791,"date":"2023-10-31T12:30:17","date_gmt":"2023-10-31T11:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=213791"},"modified":"2024-04-30T14:33:07","modified_gmt":"2024-04-30T12:33:07","slug":"kia-se-prepara-para-reutilizar-baterias-ev-con-infinitev-en-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/31\/kia-prepares-to-repurpose-ev-batteries-with-infinitev-in-australia\/","title":{"rendered":"Kia se prepara para reutilizar bater\u00edas de VE con Infinitev en Australia"},"content":{"rendered":"

Infinitev denomina al servicio 'SafetyCheck', descrito como un \"examen exhaustivo que incluye evaluaciones tanto f\u00edsicas como electroqu\u00edmicas\". La empresa no facilita detalles t\u00e9cnicos pero menciona \"herramientas de diagn\u00f3stico especializadas\" que denomina 'HealthCheck' para un an\u00e1lisis en profundidad del rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Las pruebas ayudan en \u00faltima instancia a Infinitev, y finalmente a Kia Australia, a definir el siguiente paso en la vida de una bater\u00eda. La clase A designa un pack para su reutilizaci\u00f3n en bater\u00edas de tracci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La clase B es para el uso de conexi\u00f3n en el almacenamiento estacionario de energ\u00eda, y la clase C es para la preparaci\u00f3n para la recuperaci\u00f3n de materiales mediante el reciclaje.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed, Infinitev muestra el uso en la vida real. La p\u00e1gina web de la empresa revela tres opciones de almacenamiento de energ\u00eda: un contenedor de bater\u00edas aut\u00f3nomo con una capacidad de hasta 2,4 MW, un sistema de almacenamiento combinado con energ\u00eda procedente de fuentes renovables y una estaci\u00f3n de carga con bater\u00eda. La soluci\u00f3n del contenedor parece existir como un sistema piloto de 120 kWh, que Infinitev construy\u00f3 a partir de nueve packs Nissan Leaf reutilizados junto con la start-up local Relectrify.<\/p>\n\n\n

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En cuanto a Kia, Damien Meredith, director general de la filial australiana de la empresa, admiti\u00f3 que actualmente se encuentran \"en las primeras fases de desarrollo de una soluci\u00f3n adaptada a los clientes de Kia que permitir\u00e1 reprocesar las bater\u00edas de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en lugar de desecharlas\".<\/p>\n\n\n\n

Kia Australia introdujo su Niro de primera generaci\u00f3n en 2021 y tambi\u00e9n ofrece el Kia EV6 en el que, por otra parte, es el \u00fanico mercado emergente de VE en Australia.<\/p>\n\n\n\n

Dickson Leow, director general de Infinitev, sigue expresando su entusiasmo: \"Mediante una gesti\u00f3n responsable de las bater\u00edas, podemos acelerar la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y construir una Australia m\u00e1s ecol\u00f3gica\".<\/p>\n\n\n\n

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