{"id":213985,"date":"2023-11-01T13:52:48","date_gmt":"2023-11-01T12:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=213985"},"modified":"2023-11-01T21:20:22","modified_gmt":"2023-11-01T20:20:22","slug":"avance-el-volkswagen-id-7-tourer-podria-convertirse-en-el-proximo-passat-solo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/01\/preview-volkswagen-id-7-tourer-may-become-the-companys-next-passat-only-electric\/","title":{"rendered":"Avance: El VW ID.7 Tourer podr\u00eda convertirse en el pr\u00f3ximo Passat de la compa\u00f1\u00eda, s\u00f3lo que el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

La empresa ya ha decidido suprimir la berlina Passat en favor de la variante familiar, pero eso es una nota al margen. Lo m\u00e1s importante es que el ID.7 Tourer se basa en el pr\u00f3ximo buque insignia el\u00e9ctrico de Volkswagen, el ID.7. La berlina de casi cinco metros contar\u00e1 con un nuevo sistema de propulsi\u00f3n y un tama\u00f1o de bater\u00eda recortado en funci\u00f3n de la autonom\u00eda y el confort pensado para la clientela del Passat en Europa; los 700 km de autonom\u00eda de la que ser\u00e1 la mayor bater\u00eda de VW hasta la fecha en la variante Pro S tambi\u00e9n podr\u00edan ser un argumento convincente en EE.UU. y China.<\/p>\n\n\n\n

Pero volvamos al ID.7 Tourer. Los familiares suelen ser similares a los coches con port\u00f3n trasero, pero cuentan con una parte trasera alargada que proporciona espacio adicional para el maletero. Volkswagen sol\u00eda denominar a estos modelos Variant o Shooting Brake, pero la marca eligi\u00f3 Tourer -posiblemente tambi\u00e9n en referencia a la autonom\u00eda ampliada- para describir su primer familiar totalmente el\u00e9ctrico, que debutar\u00e1 en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Las fotos de prensa s\u00f3lo revelan el contorno con el obligatorio port\u00f3n trasero en la vista lateral flanqueado por voladizos cortos y una larga distancia entre ejes. Volkswagen considera el dise\u00f1o una \"elegante versi\u00f3n hatchback de tama\u00f1o completo\" con mayor habitabilidad y tiene previsto publicar el dise\u00f1o definitivo \"en los pr\u00f3ximos meses\".<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volkswagen<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Los datos m\u00e1s detallados siguen siendo escasos. El fabricante menciona una \"sensaci\u00f3n de espacio especialmente generosa\" que se concreta en un maletero m\u00e1s grande con un volumen de 545 o 1.714 litros con los asientos traseros abatidos cuando el maletero mide casi dos metros. Esta cifra es ligeramente inferior a la del Passat pero mejor que la del ID.4. <\/p>\n\n\n\n

Volkswagen tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en la aerodin\u00e1mica del Tourer y afirma que tiene un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,24. En comparaci\u00f3n, la berlina tiene un valor cd de 0,23.<\/p>\n\n\n

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Como todos los modelos ID., la nueva carrocer\u00eda del ID.7 se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Al igual que el ID.7, VW fabricar\u00e1 el ID.7 Tourer en la planta de Volkswagen en Emden, lo que lo convierte en el segundo modelo MEB que se fabrica en el noroeste de Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Al anunciar el VW ID.7 e ID.7 Pro S en Abril de 2023<\/a>, Volkswagen tambi\u00e9n espera ofrecer el nuevo buque insignia en Norteam\u00e9rica, aunque como importaci\u00f3n desde Europa, lo que significa que el ID.7 podr\u00eda quedarse sin la desgravaci\u00f3n fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de hasta $7.500.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n vuelve a ser diferente en China, donde las empresas conjuntas de VW construir\u00e1n y vender\u00e1n el ID.7 como de costumbre. Hasta ahora, Volkswagen s\u00f3lo ha registrado una variante del ID.7 ante las autoridades en China, con un motor de 150 kW y una bater\u00eda de 77 kWh de FAW-CATL. Se desconoce si el nuevo motor de 210 kW con la bater\u00eda m\u00e1s grande tambi\u00e9n llegar\u00e1 a China; lo mismo ocurre con el ID.7 Tourer familiar.<\/p>\n\n\n\n

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