{"id":214039,"date":"2023-11-01T15:56:50","date_gmt":"2023-11-01T14:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=214039"},"modified":"2023-11-01T16:00:44","modified_gmt":"2023-11-01T15:00:44","slug":"entrega-del-primer-eactros-300-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/01\/first-eactros-300-handed-over-in-germany\/","title":{"rendered":"Entrega del primer eActros 300 en Alemania"},"content":{"rendered":"

La cabeza tractora semirremolque eActros 300 se basa en la misma tecnolog\u00eda que el eActros 300\/400 como variante de chasis de plataforma, que ya se fabrica en serie desde 2021. De este modo, el accionamiento llega a valores anal\u00f3gicos, por lo que el alcance var\u00eda en funci\u00f3n de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. Seg\u00fan Daimler Truck, los tres paquetes de bater\u00edas, cada uno con 112 kWh de capacidad instalada, proporcionan energ\u00eda suficiente para recorrer hasta 220 kil\u00f3metros. El eActros 300 puede cargarse con hasta 160 kW. El fabricante especifica un tiempo de carga de \"poco m\u00e1s de una hora\" para pasar del 20% al 80% de SoC.<\/p>\n\n\n\n

La cabeza tractora que ahora se entrega es el primer ejemplar en Alemania, pero no el primero de la historia: en junio de 2023, un modelo ya fue a la La empresa holandesa de log\u00edstica alimentaria Simon Loos<\/a>. El inicio oficial de la producci\u00f3n en serie de esta variante del eActros tendr\u00e1 lugar a finales de a\u00f1o. Los ejemplares entregados a los clientes hasta entonces proceden de una peque\u00f1a serie.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s del citado cami\u00f3n articulado, el cliente alem\u00e1n de lanzamiento Logistik Schmitt recibir\u00e1 otras cinco unidades. Inicialmente se utilizar\u00e1n para transportar motores entre el centro log\u00edstico de Schmitt en Germersheim y la planta de Mercedes-Benz en W\u00f6rth, a 25 kil\u00f3metros de distancia, en operaci\u00f3n multiturno. M\u00e1s adelante, tambi\u00e9n se incluir\u00e1 en la ruta la planta de motores de Mannheim. Los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos se cargan tanto en el centro log\u00edstico de Schmitt como en la planta de W\u00f6rth.<\/p>\n\n\n\n

Ronald Ott, Jefe de Ventas de Camiones Mercedes-Benz y FUSO Alemania, destaca que Logistik Schmitt ha sido un socio importante para probar los eActros desde 2019. \"Logistik Schmitt ha sido un socio importante para probar el eActros desde 2019. Desde el primer prototipo hasta el cami\u00f3n articulado el\u00e9ctrico - Logistik Schmitt ha apoyado los pasos de desarrollo del e-truck con pruebas intensivas. Nos complace a\u00fan m\u00e1s que la empresa incluya ahora el eActros de forma permanente en su flota.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Rainer Schmitt, socio gerente de Logistik Schmitt, el eActros para el transporte de distribuci\u00f3n ha demostrado su capacidad de uso en su empresa durante los \u00faltimos a\u00f1os. \"El concepto total de Mercedes-Benz Trucks, que incluye asesoramiento espec\u00edfico sobre camiones el\u00e9ctricos, desempe\u00f1\u00f3 un papel clave a la hora de tomar la decisi\u00f3n de adquirir ahora tambi\u00e9n la variante como cabeza tractora de semirremolque.\"<\/p>\n\n\n\n

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