{"id":214412,"date":"2023-11-04T12:00:00","date_gmt":"2023-11-04T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=214412"},"modified":"2024-06-19T14:44:16","modified_gmt":"2024-06-19T12:44:16","slug":"entrevista-con-doron-frenkel-director-general-de-driivz-es-realmente-complejo-bajo-la-superficie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/04\/interview-with-driivz-ceo-doron-frenkel-its-really-complex-beneath-the-surface\/","title":{"rendered":"Entrevista con el director general de Driivz, Doron Frenkel: \"Es realmente complejo bajo la superficie\"."},"content":{"rendered":"

La complejidad actual es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que \"los usuarios necesitan soluciones de itinerancia\", afirma el director general al resumir la raz\u00f3n de ser de Driivz. Al mismo tiempo, aunque algunas sesiones de recarga puedan parecer fluidas a los conductores, Frenkel afirma que los productos de su empresa tambi\u00e9n \"facilitan a los operadores el uso del plug and charge y lo ofrecen a sus clientes\".<\/p>\n\n\n\n

Esto, dice, concierne a todos los casos de carga, p\u00fablica, semip\u00fablica o a domicilio. Estos dos \u00faltimos han crecido considerablemente, y Driivz trabaja para atender necesidades espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo sabe que ahora el conductor puede compartir m\u00e1s energ\u00eda o consumir m\u00e1s energ\u00eda? \"Se trata de estad\u00edsticas y de IA.<\/p>\nDoron Frenkel, director general de Driivz<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Vemos m\u00e1s recarga de flotas y recarga gestionada en casa, por lo que estamos estudiando la creaci\u00f3n de un entorno integrado para los conductores\".<\/p>\n\n\n\n

Volviendo a los requisitos B2B, Frenkel afirma: \"Tenemos que servir a todos los modelos de negocio diferentes\", y a\u00f1ade: \"La facturaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s compleja, pero tambi\u00e9n el mercado de la flexibilidad\", es decir, los VE como bater\u00edas sobre ruedas.<\/p>\n\n\n\n

\"El pr\u00f3ximo futuro forma parte de la gesti\u00f3n energ\u00e9tica en torno a la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma, lo que significa garantizar que haya suficiente energ\u00eda para cubrir la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Para ello se requiere lo que Frenkel denomina \"excelencia operativa, para asegurarnos de que disponemos de medios adicionales, para garantizar que los cargadores est\u00e1n listos para los conductores\".<\/p>\n\n\n\n

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Ya estamos haciendo V2G, a\u00fan as\u00ed, el n\u00famero de proyectos no es tanto como nos gustar\u00eda y eso ser\u00e1 m\u00e1s viable en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\".<\/p>\nDoron Frenkel, Driivz<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Hasta aqu\u00ed, todo va bien, pero \"\u00bfc\u00f3mo sabe que el conductor ahora puede compartir m\u00e1s energ\u00eda o consumir m\u00e1s energ\u00eda?\", se pregunta el director general de Driivz. \"Se trata de estad\u00edsticas, y las estad\u00edsticas pasan por la IA\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa lleva recopilando datos para alimentar con estad\u00edsticas a la inteligencia artificial desde 2014. Aun as\u00ed, Frenkel afirma: \"Creemos que solo ahora disponemos de datos suficientes para que el algoritmo de IA empiece a ser eficaz en la forma de hacer previsiones.\"<\/p>\n\n\n\n

Y s\u00ed, dice, \"con el tiempo, facilita mucho las cosas a los usuarios, pero hasta llegar ah\u00ed, es mucho trabajo duro\".<\/p>\n\n\n\n

Vea el tipo de trabajo que ha estado realizando Driivz y lo que le depara el futuro a medio plazo en nuestro canales sociales<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo esto: \"Es un viaje, y nosotros formamos parte de \u00e9l, y el viaje es diferente en los distintos pa\u00edses\", seg\u00fan Doron Frenkel.<\/p>\n\n\n

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Driivz<\/a> permite la supervisi\u00f3n en tiempo real de los cargadores y las funciones de servicio remoto mediante \"algoritmos de autorreparaci\u00f3n\", que afirman resolver proactivamente hasta el 80% de los problemas de los cargadores de forma remota.<\/p>\n\n\n\n

Driivz tambi\u00e9n impuls\u00f3 desde el principio la norma Plug&Charge ISO 15118, y Mer Group seg\u00fan se informa<\/a> cambi\u00f3 toda su infraestructura de recarga en Europa al sistema operativo de la empresa. St1 Nordic Oy tambi\u00e9n decidi\u00f3 utilizar el software de Driivz para gestionar nuevos centros de recarga de alta potencia en toda Escandinavia. este a\u00f1o<\/a>. M\u00e1s recientemente, Driivz desarroll\u00f3 un plataforma con el Grupo Volvo<\/a> para gestionar las necesidades de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2022, Driivz es propiedad de Vontier, una empresa global de tecnolog\u00eda industrial centrada en la movilidad y el transporte con m\u00e1s de 8.500 empleados en todo el mundo y sede en Carolina del Norte (EE.UU.).<\/p>\n\n\n\n

Entrevista realizada por Carla Westerheide en el ICNC de Berl\u00edn.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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