{"id":214453,"date":"2023-11-03T11:01:30","date_gmt":"2023-11-03T10:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=214453"},"modified":"2024-04-23T11:10:09","modified_gmt":"2024-04-23T09:10:09","slug":"pepper-abandona-el-negocio-de-los-clientes-finales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/03\/pepper-discontinues-end-customer-business\/","title":{"rendered":"Pepper abandona el negocio de clientes finales"},"content":{"rendered":"

En un comunicado de la empresa, Pepper Motion describe la medida como un continuaci\u00f3n de la reestructuraci\u00f3n anunciada a principios de a\u00f1o<\/a>. La direcci\u00f3n justifica el paso por la \"actual situaci\u00f3n din\u00e1mica del mercado de veh\u00edculos utilitarios\". As\u00ed pues, Pepper Motion ya no transformar\u00e1 autobuses y camiones ni desarrollar\u00e1 sus propios veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En su lugar, la empresa b\u00e1vara se est\u00e1 posicionando exclusivamente como proveedor de tecnolog\u00eda para fabricantes, retrofitters y constructores de veh\u00edculos especiales. \"Como resultado, pepper se centrar\u00e1 en su principal \u00e1rea de especializaci\u00f3n, el desarrollo y la comercializaci\u00f3n de su innovador sistema de propulsi\u00f3n modular para la electrificaci\u00f3n rentable y sostenible de autobuses, camiones y veh\u00edculos especiales nuevos y usados\".<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Pepper, el fin de las actividades en el mercado del cliente final tambi\u00e9n implica la disoluci\u00f3n de las divisiones de ventas y marketing de productos y una mayor racionalizaci\u00f3n de la plantilla. Con efecto inmediato, Pepper contar\u00e1 con un equipo central centrado en el desarrollo de software y tecnolog\u00eda, as\u00ed como en la comercializaci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n listo para la producci\u00f3n ya disponible para BEV y FCEV.<\/p>\n\n\n

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\"Trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con nuestros socios estrat\u00e9gicos, aprovecharemos nuestros puntos fuertes en el desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n de emisiones cero y seguiremos manteniendo nuestra posici\u00f3n de l\u00edder tecnol\u00f3gico en el mercado internacional\", afirma Andreas Hager, Director General de Pepper motion GmbH. \"Con estos pasos, abandonamos por el momento la idea de vender nuestros propios veh\u00edculos a los clientes finales. Nuestro punto de venta \u00fanico, el r\u00e1pido desarrollo y adaptaci\u00f3n de los sistemas de accionamiento a las necesidades individuales y seg\u00fan los requisitos m\u00e1s exigentes de la industria del autom\u00f3vil, es al mismo tiempo el garante de nuestro futuro crecimiento org\u00e1nico y una salvaguarda de la eficiencia econ\u00f3mica y la rentabilidad en el contexto del reajuste.\"<\/p>\n\n\n\n

Que se trataba de un cambio de direcci\u00f3n bastante repentino resulta evidente por el hecho de que la empresa acord\u00f3 hacerse cargo del cami\u00f3n el\u00e9ctrico BAX 7,5 desarrollado por BPW en agosto. Pepper dice ahora que \"A pesar de la recientemente anunciada asunci\u00f3n de las ventas del cami\u00f3n Bax de 7,5 toneladas y del apasionante segmento de mercado que hay detr\u00e1s, Pepper tambi\u00e9n se abstendr\u00e1 de realizar m\u00e1s ventas y actividades con clientes finales en este proyecto con efecto inmediato ahora que la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo ya no encaja con la nueva estrategia.\"<\/p>\n\n\n\n

Como ejemplo de hacia d\u00f3nde se dirige el viaje en su lugar, la empresa se refiere a una cooperaci\u00f3n con Paul Nutzfahrzeuge, que implica la construcci\u00f3n de 25 camiones de hidr\u00f3geno basados en el Mercedes Benz Atego. Pepper Motion est\u00e1 aportando al proyecto su denominado \"Kit Pepper\", que consiste en una cadena cinem\u00e1tica con un Pila de combustible Toyota<\/a>, el sistema de bater\u00edas y el software de control\/gesti\u00f3n. La contribuci\u00f3n incluye la entrega y la integraci\u00f3n de los kits.<\/p>\n\n\n\n

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