El nuevo Superb adopta la avanzada tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del Passat de novena generaci\u00f3n, que se present\u00f3 en septiembre. El Passat B9 ya s\u00f3lo est\u00e1 disponible como familiar; la berlina se suprimi\u00f3 durante el cambio de generaci\u00f3n y de planta (de Emden a Bratislava). El Superb seguir\u00e1 estando disponible como berlina en el futuro, pero no como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n\n\n\n
El PHEV tiene una potencia de 150 kW y, gracias a una bater\u00eda de alto voltaje m\u00e1s grande con una capacidad bruta de 25,7 kWh, permite una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros en el ciclo WLTP, m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros m\u00e1s que en el modelo predecesor. La capacidad de carga en CA aumenta a 11 kW, e incluso habr\u00e1 una opci\u00f3n en CC con hasta 50 kW, m\u00e1s adelante tambi\u00e9n con Plug&Charge. Sin embargo, la variante PHEV de 200 kW probablemente no est\u00e9 prevista por Skoda, ya que no se menciona en la nota de prensa del nuevo Superb.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del nuevo PHEV con un motor de gasolina de 1,5 litros en lugar de la anterior unidad de 1,4 litros, el Superb tambi\u00e9n adopta otras caracter\u00edsticas nuevas del Passat, como el control de chasis adaptativo para un mayor reparto entre din\u00e1mica y confort. En el interior tambi\u00e9n se utiliza la \u00faltima generaci\u00f3n de infoentretenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Brevemente sobre las dimensiones: El Superb Combi mide 4,90 metros de largo, cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s que antes. Con 1,85 metros, es 1,5 cent\u00edmetros m\u00e1s estrecho y, con una altura de 1,48 metros, cinco mil\u00edmetros m\u00e1s alto que antes. La distancia entre ejes es de 2,84 metros. La capacidad del maletero del Combi es de 690 litros, 30 litros m\u00e1s que antes. La berlina tiene la misma anchura y altura, pero es ligeramente m\u00e1s larga, con 4,91 metros, debido al diferente parachoques trasero.<\/p>\n\n\n\n
\"El nuevo Superb ser\u00e1 m\u00e1s eficiente que nunca en la historia de la gama de modelos, gracias a una amplia gama de propulsores de \u00faltima generaci\u00f3n\", afirma Johannes Neft, miembro del Consejo de Desarrollo T\u00e9cnico de Skoda. \"La propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de nueva generaci\u00f3n ofrece una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros\".<\/p>\n\n\n\n
Pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que Skoda disponga de un familiar el\u00e9ctrico, tal y como ha anunciado la empresa matriz VW esta semana con el ID.7 Tourer. La marca est\u00e1 no planea un pol\u00edgono totalmente el\u00e9ctrico hasta 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n