{"id":214572,"date":"2023-11-06T10:51:40","date_gmt":"2023-11-06T09:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=214572"},"modified":"2023-11-06T10:51:41","modified_gmt":"2023-11-06T09:51:41","slug":"nio-despide-a-unos-3000-empleados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/06\/nio-lays-off-around-3000-employees\/","title":{"rendered":"Nio despide a unos 3.000 empleados"},"content":{"rendered":"

\"Se trata de una decisi\u00f3n dura pero necesaria frente a la feroz competencia\", escribi\u00f3 Nio a sus empleados en un correo electr\u00f3nico, que Reuters<\/em> obtenido. Nio tambi\u00e9n est\u00e1 recortando las inversiones a largo plazo. Los proyectos que no contribuyan a los beneficios en un plazo de tres a\u00f1os se pospondr\u00e1n o cancelar\u00e1n. \"Seguimos teniendo una brecha entre nuestro rendimiento global y las expectativas\", contin\u00faa el correo electr\u00f3nico. Dado que Nio dijo a finales de 2022 que ten\u00eda 27.000 empleados y ha seguido creciendo, es probable que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e9 recortando unos 3.000 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no hay detalles sobre los recortes de empleo previstos. Por tanto, a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 puestos se ver\u00e1n afectados, tampoco en t\u00e9rminos geogr\u00e1ficos. La mayor\u00eda de los empleados de Nio trabajan en China, pero tambi\u00e9n existe un centro de dise\u00f1o y desarrollo en Europa. No est\u00e1 claro si algunas zonas se ver\u00e1n m\u00e1s afectadas que otras. Hace unas semanas, se inform\u00f3 desde China de que Nio atravesaba dificultades financieras.<\/p>\n\n\n\n

Nio no s\u00f3lo est\u00e1 luchando bajo la guerra general de precios en la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y especialmente en el mercado chino - Tesla desencaden\u00f3 una enorme presi\u00f3n sobre los precios cuando los redujo dr\u00e1sticamente a principios de a\u00f1o. Nio tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo fuertemente en la expansi\u00f3n de sus estaciones de intercambio de bater\u00edas para que el mayor n\u00famero posible de clientes pueda aprovechar el punto de venta \u00fanico de Nio.<\/p>\n\n\n

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El fabricante increment\u00f3 sus entregas globales en un 33,4% hasta las 109.993 unidades tras los tres primeros trimestres, pero s\u00f3lo gracias a un fuerte tercer trimestre. En la primera mitad del a\u00f1o, Nio registr\u00f3 un ligero descenso. En mercados de exportaci\u00f3n como Alemania, sin embargo, el negocio es flojo y s\u00f3lo se matricularon 885 Nio all\u00ed este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los recortes de empleo, la empresa quiere seguir creciendo. Seg\u00fan un informe de Nikkei Asia<\/em>, Nio pretende vender sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. a partir de 2025. Eso es lo que Ganesh Iyer, director general de Nio en EE.UU., habr\u00eda declarado en una conferencia en Nueva York. Sin embargo, Nio quiere importar a EE.UU. veh\u00edculos fabricados en China: la empresa quiere evitar invertir en su propia planta a pesar de la posibilidad de subvenciones estadounidenses, aunque \u00e9stas sean m\u00e1s dif\u00edciles de obtener para una empresa china. El sitio CN EV Post<\/em> Sospecha as\u00ed un problema con los precios de Nio en EE.UU. si los productos de la competencia fabricados en Norteam\u00e9rica reciben la desgravaci\u00f3n fiscal de 7.500 d\u00f3lares estadounidenses y Nio no.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, pandaily.com<\/a> (ambos despidos), cnevpost.com<\/a> (lanzamiento en EE.UU.)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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