{"id":215121,"date":"2023-11-09T10:01:28","date_gmt":"2023-11-09T09:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=215121"},"modified":"2023-11-09T10:01:31","modified_gmt":"2023-11-09T09:01:31","slug":"renault-completa-la-escision-de-su-division-ev-ampere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/09\/renault-completes-spin-off-of-its-ev-division-ampere\/","title":{"rendered":"Renault completa la escisi\u00f3n de su divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Ampere"},"content":{"rendered":"

Renault confirm\u00f3 por primera vez en Mayo de 2022<\/a> que estaba estudiando la posibilidad de escindir su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Un a\u00f1o y medio despu\u00e9s, el 1 de noviembre, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s fund\u00f3 Ampere. La explotaci\u00f3n de once centros en Francia se ha transferido a la nueva empresa independiente, incluidas cuatro plantas industriales: el cluster ElectriCity eMobility en el norte de Francia, que incluye las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz, as\u00ed como la f\u00e1brica de Cl\u00e9on.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, Ampere emplea a m\u00e1s de 11.000 personas, el 35% de las cuales son ingenieros. El equipo directivo encabezado por de Meo consta de un grupo \"Corporativo\" con seis miembros y un grupo \"Tecnolog\u00eda y Operaciones\" con once directivos. Los nombres individuales pueden encontrarse en el comunicado de prensa enlazado m\u00e1s abajo. La tarea del equipo directivo no es s\u00f3lo impulsar a Ampere en el campo de los accionamientos el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n convertirla en un actor importante en los veh\u00edculos definidos por software. Quiere convertirse en \"el primer actor europeo de VE y software puro\".<\/p>\n\n\n\n

Con su propio desarrollo de e-movilidad y software y el acceso simult\u00e1neo a los recursos industriales de Renault, el objetivo principal de Ampere es reducir los costes de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de VE; en declaraciones anteriores se hab\u00eda fijado un objetivo del 40%. Ampere aspira a una tasa media de crecimiento anual de las ventas del 30% para 2030. Como ya se ha realizado el 80% de las inversiones, Ampere ser\u00e1 rentable en 2025 y alcanzar\u00e1 un margen de dos d\u00edgitos en 2030.<\/p>\n\n\n

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Aunque Ampere se ha separado ahora organizativamente del Grupo Renault, la estructura de propiedad no ha cambiado todav\u00eda: Ampere sigue estando al 100% en manos del Grupo Renault. El gran paso al mercado burs\u00e1til tendr\u00e1 lugar unos meses m\u00e1s tarde: Las acciones de Ampere cotizar\u00e1n en bolsa en la primavera de 2024, seg\u00fan declar\u00f3 hace unos meses el director general de Renault, Luca de Meo, a la emisora francesa BFM. No precis\u00f3 la fecha exacta de la salida a bolsa.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la alta direcci\u00f3n de Renault quiere asegurarse un cierto grado de flexibilidad para encontrar el momento adecuado desde su punto de vista. Ya se han concretado dos inversores para la OPV: Nissan, socio de la alianza, invertir\u00e1 hasta 600 millones de euros<\/a> en Ampere a cambio de un puesto en el consejo. Mitsubishi Motors bombear\u00e1 un m\u00e1ximo de 200 millones de euros<\/a> en la empresa.<\/p>\n\n\n\n

La OPV no se menciona en el anuncio actual. Luca de Meo hace una declaraci\u00f3n bastante general: \"Creaci\u00f3n de un nuevo modelo de empresa especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software que funciona desde hoy: \u00bfC\u00f3mo ilustrar mejor nuestra revoluci\u00f3n y la audacia de nuestros equipos? (...) La hoja de ruta seguida por Ampere refleja las grandes ambiciones del Grupo y estoy muy orgulloso de lanzar este gran paso adelante.\"<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el logotipo Ampere, que se muestra ahora por primera vez, est\u00e1 basado en la forma del diamante, el s\u00edmbolo de Renault desde hace mucho tiempo. Sin embargo, \u00e9ste consiste en muchos diamantes peque\u00f1os, que est\u00e1n dispuestos de tal forma que transmiten la idea de \"movimiento perpetuo y ascenso hacia una meta compartida\".<\/p>\n\n\n\n

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