El viceministro primero de Comercio, Industria y Energ\u00eda de Corea del Sur, Young-jin Jang, coment\u00f3: \"Creo que Hyundai Motor destacar\u00e1 como potencia en la era del veh\u00edculo el\u00e9ctrico con inversiones decisivas. El gobierno dar\u00e1 prioridad a apoyar la mejora del entorno de inversi\u00f3n empresarial, incluyendo audaces incentivos fiscales y eliminando las regulaciones que inhiben el crecimiento econ\u00f3mico.\"<\/p>\n\n\n\n
En abril<\/a>, filial del Grupo, Kia tambi\u00e9n anunci\u00f3 que iniciar\u00eda la construcci\u00f3n de una nueva planta para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos especiales (PBV). Tambi\u00e9n estar\u00e1 operativa en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches el\u00e9ctricos. La f\u00e1brica de PBV se construir\u00e1 en el emplazamiento de la planta de Kia Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi.<\/p>\n\n\n\n El Grupo Hyundai Motor present\u00f3 amplios planes de inversi\u00f3n en abril <\/a>convertirse en uno de los tres principales fabricantes de coches el\u00e9ctricos del mundo para 2030. Para ello, la empresa surcoreana tiene previsto invertir hasta 24 billones de wones (equivalentes a unos 16.600 millones de euros) para aumentar la producci\u00f3n y las exportaciones. En concreto, el Grupo, con las marcas Hyundai Motor, Kia y el proveedor Hyundai Mobis, pretende ofrecer 31 modelos el\u00e9ctricos, de los que una gran parte se fabricar\u00e1n en Corea del Sur.<\/p>\n\n\n\n