{"id":215526,"date":"2023-11-13T12:08:02","date_gmt":"2023-11-13T11:08:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=215526"},"modified":"2023-11-13T17:03:49","modified_gmt":"2023-11-13T16:03:49","slug":"mahindra-opta-por-los-accionamientos-electricos-de-valeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/13\/mahindra-opts-for-electric-drives-from-valeo\/","title":{"rendered":"Mahindra opta por los propulsores el\u00e9ctricos de Valeo"},"content":{"rendered":"

El tren motriz el\u00e9ctrico encargado por Mahindra comprende un motor el\u00e9ctrico, un inversor, una transmisi\u00f3n y un sistema electr\u00f3nico de potencia bidireccional. Valeo no especifica el sistema con m\u00e1s detalle. Las transmisiones el\u00e9ctricas se producir\u00e1n cerca de la planta de Mahindra en Pune, en el estado indio de Maharashtra. Mahindra firm\u00f3 un acuerdo con Valeo en agosto<\/a> ya que espera importantes retrasos en el suministro de componentes del MEB por parte de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Valeo dice que el pedido total asciende a \"cerca de 1.000 millones de d\u00f3lares\". No hay informaci\u00f3n sobre la cantidad ni el plazo. El acuerdo est\u00e1 firmado desde hace tiempo, ya que Valeo afirma que el pedido ya se ha incluido en los resultados del tercer trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Xavier Dupont, Presidente del Grupo de Negocio Valeo Powertrain Systems, afirma que las soluciones desarrolladas y fabricadas localmente por su empresa ayudar\u00e1n a Mahindra & Mahindra a ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor voltaje y autonom\u00eda a los clientes indios. \"Esta asociaci\u00f3n con Mahindra & Mahindra es un gran paso adelante para Valeo en el mercado indio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". Se realizar\u00e1n inversiones para localizar la producci\u00f3n de este nuevo pedido en la India.<\/p>\n\n\n\n

\"La colaboraci\u00f3n con Valeo est\u00e1 en l\u00ednea con nuestra visi\u00f3n \"Born Electric\". La tecnolog\u00eda de electrificaci\u00f3n de Valeo complementa nuestra plataforma INGLO construida a prop\u00f3sito, que sirve como la columna vertebral de la arquitectura EV de Mahindra y su interfaz hombre-m\u00e1quina\", dijo R Velusamy, Presidente - Tecnolog\u00eda de Automoci\u00f3n y Desarrollo de Producto, Mahindra & Mahindra. La asociaci\u00f3n es un paso importante para cumplir el compromiso de ofrecer soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras, no s\u00f3lo en la India sino en todo el mundo.\"<\/p>\n\n\n

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Los veh\u00edculos \"Born Electric\" se basan en la ya mencionada plataforma Inglo EV de Mahindra, pero se encargan de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y del suministro del sistema de bater\u00edas. Seg\u00fan informaciones anteriores, Mahindra suministra el chasis, la carrocer\u00eda y el interior, incluido el infoentretenimiento. Mahindra hab\u00eda fundado anteriormente dos marcas denominadas XUV y BE para los veh\u00edculos basados en el Inglo EV. Los modelos se denominan XUV.e8, XUV.e9, BE.05, BE.07 y BE.09. Seg\u00fan declaraciones anteriores, los cuatro primeros de estos SUV el\u00e9ctricos se lanzar\u00e1n entre 2024 y 2026, y tambi\u00e9n est\u00e1n destinados a los mercados mundiales.<\/p>\n\n\n\n

Mahindra dijo a finales de 2022 <\/a>que construir\u00eda una planta en Pune, en el estado indio de Maharashtra, para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se supon\u00eda que el proveedor ser\u00eda Volkswagen con el sistema modular MEB. Sin embargo, como es probable que VW no pueda suministrar algunos componentes hasta m\u00e1s adelante, al parecer BYD y Valeo est\u00e1n interviniendo.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen y Mahindra hab\u00edan firmado una hoja de t\u00e9rminos en el verano de 2022 <\/a>para el suministro de componentes MEB para la plataforma de veh\u00edculos Inglo de Mahindra, seg\u00fan el cual cinco modelos SUV el\u00e9ctricos de Mahindra con un volumen de m\u00e1s de un mill\u00f3n de unidades deb\u00edan estar equipados con componentes MEB a partir de 2024. Autocar Profesional<\/em> inform\u00f3 en agosto, citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada, de retrasos considerables. El informe dec\u00eda que Volkswagen no entregar\u00e1 las c\u00e9lulas de bater\u00eda y los motores el\u00e9ctricos a Mahindra antes de 2026 o 2027.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, Mahindra equipar\u00e1 desde el principio sus nuevos modelos el\u00e9ctricos con c\u00e9lulas de bater\u00eda de BYD y motores el\u00e9ctricos de Valeo. BYD suministrar\u00e1 sus c\u00e9lulas LFP para los dos paquetes de bater\u00edas previstos de 60 y 80 kWh. El pack de 60 kWh iba a proceder originalmente de Volkswagen. Ahora, VW s\u00f3lo suministrar\u00e1 sus celdas unitarias con qu\u00edmica LFP a Mahindra a partir de 2026 o 2027. Sin embargo, el primer modelo de Mahindra basado en la plataforma Inglo, el XUV.e8, se lanzar\u00e1 a finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Hay dos razones principales para el cambio (temporal) a un suministro puro de BYD. En primer lugar, es probable que Volkswagen todav\u00eda no produzca c\u00e9lulas LFP en 2024, ya que la producci\u00f3n de la c\u00e9lula unitaria de VW comenzar\u00e1 con c\u00e1todos NMC y s\u00f3lo entonces se ampliar\u00e1 para los coches peque\u00f1os MEB para incluir la producci\u00f3n de LFP de la f\u00e1brica de bater\u00edas en construcci\u00f3n en Sagunt, cerca de Valencia. Por otra parte, VW no podr\u00e1 realizar una opci\u00f3n de 80 kWh con su tecnolog\u00eda en el espacio de instalaci\u00f3n existente en los veh\u00edculos Mahindra.<\/p>\n\n\n\n

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