{"id":215722,"date":"2023-11-14T09:50:44","date_gmt":"2023-11-14T08:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=215722"},"modified":"2023-11-14T09:50:45","modified_gmt":"2023-11-14T08:50:45","slug":"el-primer-audi-electrico-de-china-podria-ser-una-version-de-batalla-larga-del-q6-e-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/14\/first-electric-audi-from-china-may-be-a-long-wheelbase-version-of-the-q6-e-tron\/","title":{"rendered":"El primer Audi el\u00e9ctrico de China podr\u00eda ser una versi\u00f3n de batalla larga del Q6 e-tron"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de Audi-FAW en Changchun, que comenz\u00f3 en Junio de 2022<\/a>est\u00e1 previsto que finalice este a\u00f1o. La planta de PPE se anunci\u00f3 por primera vez en enero de 2021 y, desde entonces, el objetivo ha sido iniciar la producci\u00f3n a finales de 2024. Si la construcci\u00f3n de los edificios finaliza este a\u00f1o, el calendario podr\u00eda cumplirse.<\/p>\n\n\n\n

El primer modelo que se fabricar\u00e1 en la nueva planta, dise\u00f1ada para 150.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o, ser\u00e1 el Audi Q6L e-tron a partir de 2024, es decir, una versi\u00f3n larga del Q6 e-tron<\/a>, ya que en el futuro se fabricar\u00e1 en Ingolstadt. Seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada, los otros dos modelos que Audi-FAW producir\u00e1 all\u00ed son una variante Sportback del Q6L e-tron y el A6L e-tron. Por tanto, el A6 e-tron (que en Europa se fabrica en la planta de Neckarsulm) tambi\u00e9n recibir\u00e1 una versi\u00f3n de batalla larga para el mercado chino.<\/p>\n\n\n\n

Debido a la demanda, la versi\u00f3n Sportback del Q6L e-tron tendr\u00eda sentido en China. Sin embargo, se dijo en el principios de 2022<\/a> que s\u00f3lo habr\u00eda un SUV entre los tres modelos el\u00e9ctricos de Changchun - pero con el Q6L e-tron y el Q6L Sportback e-tron, habr\u00e1 dos. Hasta ahora, Audi ha presentado el A6 e-tron <\/a>y A6 Avant e-tron <\/a>como estudia el PPE-, pero un familiar el\u00e9ctrico probablemente tenga menos demanda en China que un SUV coup\u00e9.<\/p>\n\n\n

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Tambi\u00e9n hay nueva informaci\u00f3n sobre las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos PPE de Audi para China. El fabricante de autom\u00f3viles utilizar\u00e1 bater\u00edas LFP de BYD o bater\u00edas NMC de CATL (seg\u00fan la variante del modelo). BYD fabricar\u00e1 las bater\u00edas directamente in situ en Changchun, concretamente en la f\u00e1brica conjunta con FAW, que inicio de la producci\u00f3n en julio de 2023<\/a>. M\u00e1s adelante podr\u00e1n producirse all\u00ed hasta 45 GWh de bater\u00edas Blade al a\u00f1o; en la primera de las tres fases, la capacidad es a\u00fan de 15 GWh.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no se sabe nada sobre los datos t\u00e9cnicos de las bater\u00edas. Por lo tanto, a\u00fan se desconoce el contenido energ\u00e9tico, la densidad o la capacidad de carga de las variantes de la bater\u00eda con las diferentes qu\u00edmicas de las celdas. Tampoco se han publicado datos sobre la versi\u00f3n europea; seg\u00fan las \u00faltimas informaciones, el estreno mundial tendr\u00e1 lugar en marzo de 2024<\/a>. Se sabe por el modelo hermano del PPE, el Porsche Macan, que la bater\u00eda tendr\u00e1 una capacidad de m\u00e1s de 100 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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