{"id":216858,"date":"2023-11-21T11:17:50","date_gmt":"2023-11-21T10:17:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=216858"},"modified":"2024-02-29T11:22:20","modified_gmt":"2024-02-29T10:22:20","slug":"otra-fabrica-de-baterias-de-iones-de-sodio-se-esta-construyendo-en-china-para-zoolnasm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/21\/another-sodium-ion-battery-factory-is-in-the-making-in-china-for-zoolnasm\/","title":{"rendered":"Otra f\u00e1brica de bater\u00edas de iones de sodio se prepara en China para Zoolnasm"},"content":{"rendered":"

La f\u00e1brica de Guangde, en la provincia de Anhui, est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad anual de 20 gigavatios-hora para c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de sodio y otros 10 GWh para los correspondientes sistemas de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

La primera fase de construcci\u00f3n se completar\u00e1 en agosto de 2024 con una capacidad anual de 10 GWh para pilas de Na-ion. Zoolnasm, tambi\u00e9n conocida como Zhong Na Energy, a\u00fan no ha revelado un calendario para la fase 2.<\/p>\n\n\n\n

La empresa ha destinado 10.000 millones de yuanes ($1.400 millones) para construir en una superficie de 600 acres con acceso al caudaloso r\u00edo Yangts\u00e9. La primera fase costar\u00e1 4.000 millones de yuanes y es probable que el dinero llegue a trav\u00e9s del principal inversor de Zoolnasm, Country Garden Venture Capital, la rama de capital del gigante inmobiliario Country Garden.<\/p>\n\n\n\n

Zoolnasm se fund\u00f3 en enero de 2021 con sede en Suzhou, provincia de Jiangsu, al este de China. El cient\u00edfico jefe de la empresa, Zhao Jianqing, afirma llevar quince a\u00f1os investigando en bater\u00edas de iones de sodio (SIB). Seg\u00fan su p\u00e1gina web, Zoolnasm ha desarrollado tres tecnolog\u00edas de preparaci\u00f3n de materiales para c\u00e1todos de SIB, y un tercero no identificado ha probado sus muestras de bater\u00edas de paquete blando. <\/p>\n\n\n\n

El fundador Xia Gang dijo en la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra que, desde su fundaci\u00f3n, Zhongna Energy siempre se ha adherido a la \"acumulaci\u00f3n de capacidades t\u00e9cnicas de pila completa\" y a la \"construcci\u00f3n de capacidades de producci\u00f3n en masa de cadena completa\". Ahora ha completado la construcci\u00f3n e integraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda, el equipo y las capacidades organizativas y ha tomado la delantera en la realizaci\u00f3n de los productos de la empresa en el mercado.<\/p>\n\n\n

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Por cierto, tambi\u00e9n en la provincia de Jiangsu, pero en Suzhou, BYD esta semana<\/a> firm\u00f3 un contrato con Huaihai para construir una planta de SIB en China con una capacidad de 30 GWh. El presupuesto tambi\u00e9n es el mismo, diez mil millones de yuanes (casi $195 mn). El objetivo es crear el \"mayor proveedor mundial de sistemas de bater\u00edas de sodio para veh\u00edculos peque\u00f1os\", pero los socios a\u00fan no han fijado un calendario ni han iniciado la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, a diferencia del Zoolnasm, BYD ya tiene un modelo en mente. Su EV de segmento de entrada, el Seagull, vendr\u00e1 finalmente en dos versiones: una de 38 kWh de bater\u00eda con LFP y otra de 30 kWh con SIBs. La variante con bater\u00eda LFP ya se vende a 78.800 yuanes (10.500 euros).<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de iones de sodio son una de las pocas alternativas a la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio (LIB), ya que \u00e9stas renuncian a la posible escasez y al precio del Litio. Aunque las SIB tienen una densidad energ\u00e9tica menor que las LIB, las bater\u00edas de iones de sodio pueden presentar un menor coste de celda en USD\/kWh, sobre todo en \u00e9pocas de precios m\u00e1s altos del Litio. (Tenga en cuenta que los fabricantes chinos, con mejor acceso a los recursos en un mercado dominado por China, tambi\u00e9n han visto caer el precio del litio, lo que podr\u00eda afectar a la competitividad de las SIB en el futuro). Evaluamos las ventajas, los inconvenientes y el potencial de la tecnolog\u00eda en un informe especial<\/a> la primavera pasada.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el gigante de las bater\u00edas CATL tambi\u00e9n quiere entrar en la producci\u00f3n de SIB a partir de este a\u00f1o. Sin embargo, no se trata de microcoches y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros: las c\u00e9lulas de iones de sodio de CATL alimentar\u00e1n la marca iCar de Chery, prevista para este a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Es m\u00e1s, la principal esperanza europea en materia de bater\u00edas, Northvolt acaba de anunciar que tambi\u00e9n est\u00e1 estudiando la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de iones de sodio, pero principalmente en el almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, zoolnasm.com<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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