{"id":216886,"date":"2023-11-21T12:12:12","date_gmt":"2023-11-21T11:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=216886"},"modified":"2023-11-21T14:00:59","modified_gmt":"2023-11-21T13:00:59","slug":"northvolt-presenta-su-propia-pila-de-ion-sodio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/21\/northvolt-presents-its-own-sodium-ion-battery-cell\/","title":{"rendered":"Northvolt presenta su propia pila de iones de sodio"},"content":{"rendered":"

En un principio, Northvolt tiene previsto utilizar bater\u00edas de iones de NA o de iones de sodio (SIB) en sistemas estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda. La utilizaci\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00f3lo est\u00e1 prevista en generaciones posteriores de tecnolog\u00eda con una mayor densidad energ\u00e9tica, pero la \u00faltima c\u00e9lula sigue consider\u00e1ndose un gran avance.<\/p>\n\n\n\n

Esto ha sido posible gracias al socio de desarrollo Altris. La c\u00e9lula desarrollada junto con Altris tiene una capacidad de 160 Wh\/kg. Esta \"densidad energ\u00e9tica, la mejor de su clase\" se consigui\u00f3 en el campus de I+D de la empresa, Northvolt Labs, en V\u00e4ster\u00e5s (Suecia). <\/p>\n\n\n\n

Se basa en un \u00e1nodo de carbono duro y un c\u00e1todo a base de Blanco de Prusia, una variante del colorante inorg\u00e1nico Azul de Berl\u00edn, el llamado hexacianoferrato de hierro. En el Blanco de Prusia, algunos de los iones de hierro contenidos en el Azul de Berl\u00edn se sustituyen por sodio. El material de la estructura tambi\u00e9n comprende hierro, carbono y nitr\u00f3geno. Seg\u00fan Altris, el uso del hierro como fuente de electrones y el relleno del material con sodio proporciona una capacidad te\u00f3rica de 170 mAh\/g y una tensi\u00f3n media de salida de 3,2 V, muy pr\u00f3xima a la de las pilas en las que conf\u00eda Northvolt.<\/p>\n\n\n\n

Northvolt planea ser \"la primera en industrializar las bater\u00edas basadas en Prussian White y llevarlas a los mercados comerciales\".<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Ion
Imagen: Northvolt<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Carbono
Imagen: Northvolt<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Laboratorio
Imagen: Northvolt<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Altris ya ha iniciado la comercializaci\u00f3n. El desarrollador de c\u00e1todos SIB anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado<\/a> para establecer la fabricaci\u00f3n en la ciudad de Sandviken, a unos 200 kil\u00f3metros al norte de Estocolmo. La planta de Altris produce unas 2.000 toneladas de Fennac -como tambi\u00e9n se conoce al blanco de Prusia-, suficientes para 1 GWh de bater\u00edas de iones de sodio al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La empresa a\u00f1ade que la c\u00e9lula ahora validada es \"m\u00e1s segura, rentable y sostenible que las qu\u00edmicas convencionales de n\u00edquel, manganeso y cobalto (NMC) o fosfato de hierro (LFP)\". Como ocurre con los SIB en general, minerales como el hierro y el sodio son \"abundantes en los mercados mundiales\", a\u00f1ade Northvolt.<\/p>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n hace que sea rentable para las soluciones de almacenamiento de energ\u00eda de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, con la vista puesta en lo que Northvolt considera pr\u00f3ximos mercados, como India, Oriente Medio y \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n

Su consejero delegado, Peter Carlsson, comenta: \"Nuestra tecnolog\u00eda de iones de sodio ofrece el rendimiento necesario para permitir un almacenamiento de energ\u00eda de mayor duraci\u00f3n que las qu\u00edmicas de bater\u00edas alternativas, a un coste menor, abriendo as\u00ed nuevas v\u00edas para el despliegue de la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable. S\u00f3lo el potencial del sodio-i\u00f3n en este mercado tendr\u00e1 un impacto tremendo en el impulso hacia la electrificaci\u00f3n global.\"<\/p>\n\n\n\n

Los socios no revelaron capacidades, clientes ni plazos. Pero en lo que respecta al otro mercado, el de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Northvolt se\u00f1ala que \"las generaciones posteriores que ofrezcan una mayor densidad energ\u00e9tica abrir\u00e1n oportunidades para permitir soluciones de movilidad el\u00e9ctrica rentables\". <\/p>\n\n\n

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La planta de Ferrum es el tercer emplazamiento de Altris, que se une a la sede central y el laboratorio de investigaci\u00f3n de la empresa en Uppsala y a una oficina de ventas en Guangzhou, China.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de China - los planes para dos grandes F\u00e1bricas SIB<\/a> han surgido esta semana. Despu\u00e9s de que BYD y Huaihai confirmaran sus planes, Zoolnasm, una startup fundada en enero de 2021, ya ha comenzado a construir una f\u00e1brica de SIB de 30 GWh en Anhui. <\/p>\n\n\n\n

BYD tambi\u00e9n firm\u00f3 un contrato con Huaihai para construir una planta de SIB en China con una capacidad anual de 30 GWh. El objetivo es crear el \"mayor proveedor mundial de sistemas de bater\u00edas de sodio para veh\u00edculos peque\u00f1os\". A\u00fan no se ha fijado un calendario.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de iones de sodio son una de las pocas alternativas a la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio (LIB), ya que \u00e9stas renuncian a la potencial escasez y volatilidad del litio. Aunque la densidad energ\u00e9tica de las SIB es inferior a la de las LIB, \u00e9stas tienen el potencial de reducir el coste de las celdas en USD\/kWh, sobre todo en \u00e9pocas de precios m\u00e1s altos del litio. (Tenga en cuenta que los fabricantes chinos, con mejor acceso a los recursos en un mercado dominado por China, tambi\u00e9n han visto caer el precio del litio, lo que podr\u00eda afectar a la competitividad de los SIB en el futuro). Evaluamos las ventajas, los inconvenientes y el potencial de la tecnolog\u00eda en un informe especial<\/a> la primavera pasada.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el gigante de las bater\u00edas CATL tambi\u00e9n quiere entrar en la producci\u00f3n de SIB a partir de este a\u00f1o. Sin embargo, no se trata de microcoches y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros ni de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda: las c\u00e9lulas de iones de sodio de CATL alimentar\u00e1n la marca iCar de Chery, prevista para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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