{"id":216953,"date":"2023-11-21T15:34:48","date_gmt":"2023-11-21T14:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=216953"},"modified":"2023-11-21T16:05:17","modified_gmt":"2023-11-21T15:05:17","slug":"irlanda-abandonara-el-programa-de-subvenciones-a-los-peajes-de-ev-a-finales-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/21\/ireland-to-drop-ev-toll-subsidy-programme-at-the-end-of-2023\/","title":{"rendered":"Irlanda abandonar\u00e1 el programa de subvenciones de peajes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos a finales de 2023"},"content":{"rendered":"

El programa LEVTI (Low Emissions Vehicle Toll Incentive), que se introdujo hace cinco a\u00f1os y reduc\u00eda a la mitad los peajes para los coches el\u00e9ctricos, expirar\u00e1 a finales de a\u00f1o, seg\u00fan inform\u00f3 el Departamento de Transportes irland\u00e9s. Noticias RTE<\/em>. El 1 de julio de 2023, el gobierno irland\u00e9s ya hab\u00eda redujo la prima por compra de coches el\u00e9ctricos<\/a> de 5.000 euros a 3.500 euros. En aquel momento, el Gobierno calcul\u00f3 que 40.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos hab\u00edan sido subvencionados con cargo al fondo de financiaci\u00f3n desde 2011, lo que significa que casi 200 millones de euros se destinaron a conductores particulares de VE en los 12 a\u00f1os anteriores. Las subvenciones a los h\u00edbridos enchufables ya eran interrumpido en 2022<\/a>, despu\u00e9s de haber sido se redujo a la mitad el a\u00f1o anterior<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La promoci\u00f3n de la e-movilidad en Irlanda se centra ahora principalmente en la infraestructura de recarga. El Departamento de Transporte dijo a Noticias RTE<\/em> que se seguir\u00e1n aplicando incentivos como un programa de apoyo a los cargadores dom\u00e9sticos, descuentos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el impuesto de veh\u00edculos de empresa y en el impuesto de matriculaci\u00f3n, as\u00ed como subvenciones para el cambio a taxis y veh\u00edculos pesados el\u00e9ctricos. \"Este cambio se alinea con pol\u00edticas similares en naciones europeas, donde pa\u00edses como Noruega, Alemania y Francia han empezado a frenar las subvenciones a los veh\u00edculos\", explic\u00f3 el Departamento de Transportes irland\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Este no es el final de los esfuerzos del gobierno irland\u00e9s para apoyar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: la semana pasada<\/a>, Irlanda introdujo medidas para ofrecer formaci\u00f3n a las personas para reparar y mantener coches el\u00e9ctricos, as\u00ed como bicicletas el\u00e9ctricas, scooters, camiones, autobuses, furgonetas y veh\u00edculos pesados, lo que convierte a las infraestructuras en un lugar l\u00f3gico para centrar los esfuerzos. <\/p>\n\n\n\n

El sector del transporte p\u00fablico irland\u00e9s tambi\u00e9n tiene dificultades para cargar sus veh\u00edculos, como era inform\u00f3 a principios de este mes<\/a>. Despu\u00e9s de las primeras unidades de autobuses el\u00e9ctricos se entregaron en julio<\/a> de este a\u00f1o, los autobuses a\u00fan no est\u00e1n en servicio porque no hay ning\u00fan lugar donde cargarlos. Al parecer, la NTA tuvo problemas para obtener el permiso de obras para la infraestructura de carga.<\/p>\n\n\n\n

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